ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Ремонт и обслуживание (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Расход топлива (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=325)

BALD 23.07.2013 19:06

Цитата:

Сообщение от Володимир (Сообщение 2391053)
Я на 1.1 пробував різні безини, то саме краще підходив 80-тий.

может это был дефорсированный мотор?

Kvarz 23.07.2013 19:10

Цитата:

Сообщение от BALD (Сообщение 2391705)
может это был дефорсированный мотор?

Кстати на Мемзе был проект поршневой группы под 76 бенз!
Даже по моему движок в серию некоторое время выпускали. Типа для сельских регионов.

Тамерлан 23.07.2013 19:31

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2390361)
Ну это смотря как зажигание настроено. У меня на 95 работает тише, мягче, и расход немного меньше (7.3...7.5 на 92, 7.1...7.2 на 95 в городе, инж 1.3, прошивка без лямбдазонда). На трассе на обгон идет резвее на 95. Так что с учетом смешной разницы в цене юзаю 95, расходы практически те же, а ездить приятнее. На карбовой чтобы реализовать преимущества 95, надо настроить УОЗ под него. Зимой юзаю 92, говорят запуск лучше, а динамика на снегу пофиг (хотя и на 95 нормально запускается).

а у меня наоборот, на пятом больше, и существенно - на 0,5-0,8 литра.
один фиг как ни крутил уоз...

так и катаю на втором, правда прибадаженном дома ;-)
откатал по месту 280 кэмэ, все в пределах района. с короткими перебежками и очень активно - 7 литров.

BALD 23.07.2013 22:15

Цитата:

Сообщение от Kvarz (Сообщение 2391713)
Кстати на Мемзе был проект поршневой группы под 76 бенз!
Даже по моему движок в серию некоторое время выпускали. Типа для сельских регионов.

так вроде и в продаже есть

Володимир 24.07.2013 08:50

Цитата:

Сообщение от BALD (Сообщение 2391705)
может это был дефорсированный мотор?

В таких двигунах поршні мають виямку, а то звичайний двигун 1.1 знятий з таврії реекспортованої з Польщі з пробігом 116 тисяч. Спочатку я в нього лив тільки 95-тий, робота двигуна була жорстковата, перейшов на 92-ий, але одного разу 92-го на заправці не було і я був вимушений залити 80-го, то машина поїхала краще, хоча і виставляв раннє запалювання детонації не було.

Storag 24.07.2013 11:15

MEMZ под 76-й серийно ставили на инвалидки.
Движок 1,1 мало склонен к детонации, я на своем к примеру не могу на 92-м добиться детонации при тапке в пол на скорости 50, как ни крути трамблер. В России (кргда в гости ездил лет 10 назад) лил себе 80-й, машина ехала лучше чем на нашем 92-95, но это у нас такой бензин :) Хороший бензин у нас только если живеш близко к НПЗ.

Володимир 24.07.2013 12:13

Цитата:

Сообщение от Storag (Сообщение 2392568)
MEMZ под 76-й серийно ставили на инвалидки.
Движок 1,1 мало склонен к детонации, я на своем к примеру не могу на 92-м добиться детонации при тапке в пол на скорости 50, как ни крути трамблер. В России (кргда в гости ездил лет 10 назад) лил себе 80-й, машина ехала лучше чем на нашем 92-95, но это у нас такой бензин :) Хороший бензин у нас только если живеш близко к НПЗ.

Для 76-го бензину поршня мемз мають спеціальну виточку. Колись в журналах "За рулем" після випуску таврії писали, що завдяки проточкам під клапани в циліндрі відбувається завихрення, через що двигун стійкий до детонації на низькооктановому бензині.

На 80-му двигун 1,1 дійсно краще їхав, кому цікаво можете перевірити, єдиний мінус, що 80-ий має багато сірки, яка відкладається на свічках. Крутив в себе запалювання в плюс, то стуку пальців так і не почув.

http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...memz-2451.html
http://images.prom.ua/1899386_w640_h640_p1160279.jpg

BALD 25.07.2013 12:52

ок, сколько градусов нуоз под 80й ставить?

кук 25.07.2013 12:55

Опытным путем подбирайте. Кто точно знает про ваш бензин и ваш мотор?

Володимир 25.07.2013 17:34

Цитата:

Сообщение от BALD (Сообщение 2394326)
ок, сколько градусов нуоз под 80й ставить?

Від початкового +5 градусів точно потрібно в плюс крутити, пробуй з 5-ти.

Storag 26.07.2013 11:40

Цитата:

Сообщение от Володимир (Сообщение 2392620)
Для 76-го бензину поршня мемз мають спеціальну виточку. Колись в журналах "За рулем" після випуску таврії писали, що завдяки проточкам під клапани в циліндрі відбувається завихрення, через що двигун стійкий до детонації на низькооктановому бензині.

Проточки под клапана есть на поршнях многих авто, однако это не мешает детонации. Скорее дело в клиновидной камере сгорания, которая не есть оптимальной. Купольная намного лучше. И плюс ко всему когда опытным путем померяли объем камеры сгорания (налили масла шприцем при закрытых клапанах) а затем посчитали степень сжатия то она получилась меньше заявленой, видимо потому на правильном 80-м и едет машинка неплохо, и детонации на 1,1 сложно добиться.

Yurasvs 26.07.2013 11:52

Москвич с купольной камерой очень любит детонацию. Там много от чего зависит, шаманство сплошное.

Igor_Slavuta 26.07.2013 15:51

Чем больше диаметр цилиндра - тем выше склонность к детонации.

кук 26.07.2013 15:56

Да? А может- степень сжатия важнее? В данном случае, в разговоре про поршень с проточкой- она снижает СС с 9,5 до 8...8,2 и именно это позволяет применить 76/80-й.

zhang1980 26.07.2013 22:55

перешел на спокойный стиль езды - расход 8,2 по городу, перебежки по 2-3 км...

Kvarz 26.07.2013 23:05

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 2395997)
Да? А может- степень сжатия важнее? В данном случае, в разговоре про поршень с проточкой- она снижает СС с 9,5 до 8...8,2 и именно это позволяет применить 76/80-й.

+1 Даже в том же 412 УЗАМе есть поршневая под 76 бензин. Тоже с проточенным днищем поршня. Поменяли поршня, купольная поршневая осталась, диаметр ЦПГ остался прежним, а мотор спокойно переваривает 76 бензин - поменялась только степень сжатия:yes:. Хотя базовый 412 УЗАМ, даже на 92 детонирует.

niklit 27.07.2013 12:56

славута 1.2 киев -феодосия,средний расход 5,6 (от пустого бака заливал 10 л ,20 л до пустого бака) держал на трассе 115-120 км, экипаж 3 чела + полный багажник(4 уп пива по 2 л итого 24 пузыря)))))

Володимир 29.07.2013 08:56

Мій розхід за період від січня місяця.

http://s23.postimg.org/4ldnebimf/P6280070.jpg

Розшифровка по паливу і пробігу.


http://s17.postimg.org/h82ok648r/P6280073.jpg

DiGiTaL 01.08.2013 17:47

Ездил в кахавку, 500км в одну сторону, держал 80, 3 человека в салоне + шмотье. Залился до полного до отстрела, хотел до отстрела, а полилось через верх... на бсети 92шебелинским по 9.20грн. По приезду туда на воге до отстрела, расход на укр бензине вышел 5,1л. Обратно на воговской мустанговской двойке расход вышел 5,8л :( правда обратно вез много вещей помимо прочего, но скоростной режим тот же. И туда и обратно ехал ночью.

Gadozaver 04.08.2013 16:17

Смотался в Крым. Туда-обратно + покататься там - 1000км. Средний расход вышел 6,3. По трассе меньше 6 в Крыму 100км всего накатал по серпантину, но расход больше 12. Сильный жор наблюдался и при разгоне >130.

zhang1980 04.08.2013 21:18

второй замер по городу - 8,1л, свечи юбка в саже, изоляторы песочные... бенза б хорошего залить на пробу...

Greep 04.08.2013 21:22

Цитата:

Сообщение от zhang1980 (Сообщение 2405106)
второй замер по городу - 8,1л, свечи юбка в саже, изоляторы песочные... бенза б хорошего залить на пробу...

Приезжай, у меня под боком заправка, с хорошим 95-м по 10.34, не то шо у вас, час назад заправлялся по 10.70.... это больно... но не смертельно...

zhang1980 04.08.2013 21:36

да дело не в цене, заправляю второй... мне на вог наверно ближе будет )))

DiGiTaL 05.08.2013 08:24

Цитата:

Сообщение от zhang1980 (Сообщение 2405132)
да дело не в цене, заправляю второй... мне на вог наверно ближе будет )))

Меня что-то вог этот новый мустанговский 92 не вдохновил, особенно по такой цене, их 95 обычный белорусский куда лучше.

Storag 05.08.2013 10:55

Смени заправку. Найди где 92 из Кременчуга. Изоляторы свечей должны быть такими а не красными
http://i.piccy.info/i7/a78703f18593e...C00192_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-07-31-17...40x180-r/i.gif


Текущее время: 17:59. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.