Брал на Лоске,во втором ряду,где краски и шпаклевка.
А цена,что?Не интересна?Зря.

Блины имели разную толщину в двух и трёх местах по окружности. Через 100км пробега это было заметно по отполированным пятнам контакта с колодками. Притёрлось всё за два месяца и 4тыс пробега

я ставил завод... они били! снял.

то что дорого, знаю... Ладно, скока?

В заводской брак с новьтя -верю! Но не так , чтб просто появляется из не откуда...

Самый простой пример, это когда на раскалённых блинах (а такие они практически всегда при езде по городу) влетаешь в лужу, вот тут его и ведёт:(

Неее Ростислав, чугун не так уж и просто повести ;)

Тогда что происходит с ним во время эксплуатации? Объясни, почему торм диск становится не ровным??? При отдавании на проточку\шлифовку видны бугры;)

неправильная установка при разборке-сборке............

Правильную установку в студию!:yes:

Метки - наше всё! ;-)

Ездил, всё было гуд, так тыс 30, а потом начало бить и какие метки в таком случае ставить?

На 30 000 колодки менял?

на 20-ти

Точно не помню,около 40 за метр,шириной в 2 см.

я еще давно как-то по незнанию разобрал для посмотреть передние колодки. Метки не занл что ставить нада. Собрал а при торможении дикое биение. После 700 км притерлось идеально. Теперь всегда ставлю метки.

Вот теперь если поставишь не по старым меткам опять будет бить пока не притрешь или не поменяешь на новые

при замене ТК всегда ставлю метки;)

Падла, из расширительного бочка тосол хлещет фонтаном. Похоже, что из под пробки. Шо робыть? Покупать новую пробку? Брать типа от фольтсвагена, или не выделываться?

С этим надо шота решать.

Радикальное решение (капремонт двигателя) пока не предлагать. ;-)

Забей.
Чопег. :D

Выкинуть бочек, и в патрубки позабивать чепики?

не, так циркуляции не будет. Надо шланги соединить ;-)