да ладно! неужели я не прав? ну тогда объясните, для чего нужна первая передача, и для чего нужен СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. желательно с цитатами из инструкции по эксплуатации.

Вода при отрицательных температурах переходит из одного агрегатного состояния в другое...

Машинка ехала-ехала, ехала-ехала, в лужу попала, колесо намочила, остановился... Мороз ночером наступил, вадычка замерзла... Тормозильные колодки до барабана/дицка примёрзли... Так понятно?


А компрессия не замерзает...

Почему традиционно? Много видели логанов с неисправным стояночным тормозом? Это ж не жигули 80-х годов...

Если у Вас заглушенный автомобиль ездит на передаче - у меня для Вас плохие новости...

Можно даже без лужи... Бывает с вечера влажность, а под утро морозец...

Ща Д'артаньян напишет, что все лошары и надо юзать тёплый паркинг...

я кажется начинаю понимать. у меня не было жигулей 80-х годов, нет и привычк вместо ручника суррогатом пользоваться. привычка идёт в комплекте с жигулями?

тёплый паркинг- это хорошо, но Таврия живёт на улице под открытым небом. по этому мимо. может у меня лужи не по колено, от того и барабаны сухими остаются. ну тогда может быть. но откуда в городе лужи по колено в холодное время года?

У меня тоже не было жигулей... На ровных поверхностях (либо с небольшим уклоном) ставлю на первой передаче, на сильных уклонах или скользких поверхностях - к передаче добавляю исправный стояночный тормоз... У меня автозапуска нет - потому нет фобии, связанной с оставлением автомобиля на передаче! И цепи тоже нет, которая растягивается от стояния на передаче...

компрессия. а сколько у Вас той компрессии ведро или два? и объясните мне сирому и убогому, как компрессия может влиять стоянку? а то что-то скудность моего ума не позволяет связать динамическую характеристику и статическую ситуацию.

Снег... Снег тоже на теплых тормозах становится водой... И замерзая прихватывает как барабаны так и диски...

Я всетаки так и не увидел ответа чем плохо оставлять на передаче авто, кроме случая с внезапно пропадающей компрессией :D

Когда авто начинает катиться ситуация как раз и становится динамической.
PS: на ходу тормозить двигателем тоже ни в коем случае нельзя?

не увидел ответа? в инструкции по эксплуатации? там написано, что это крайне не надёжно, а если уклон не в ту сторону, куда стоит передача, то есть риск того, что ремень перескочит. мой личный опыт это подтверждает, я видел своими глазами много всяких жигулей торчащих в заборах, других авто, в озере, и даже от одного уворачиваться пришлось. в последнее время не исправных ручников стало явно меньше, и народ поумнел, по этому скачущих автономно с горки развалюх стало меньше.
и снова вопрос про компрессию- почему вы решили, что динамический показатель может влиять на статичный автомобиль?

когда ситуация становится динамической, то уже поздно, авто уже двигается, и инерция срать хотела на вашу компрессию, ведь при торможении двигателем машина не становится колом? не правда-ли?

хрен его знает. по снегу по пояс я езжу каждую зиму. почему оно не прихватывается- не знаю. ну есть почти каждое утро лёгкий "тук" сзади, слышно что колодки отошли. но чтоб это чайником отогревать приходилось, у меня такого не было.

Чего вы пристали к человеку? Ну нет в его реальности тормозящего эффекта от поставленной передачи на заглушенном авто... Вместо того, чтоб стебаться - лучше бы помогли найти портал в родную реальность...

Вы лучше помогите радио выключить, а то говорят, проблема только у меня...

а тормозящий эффект конечно есть, но практика показывает, что эффект не постоянный. и пока бытует мнение, что именно компрессия тут важна, понимания процесса не будет.

Не могу... Судя по описанию - у вас медианав, а у меня базовая гамнитола... Нареканий к ней нет... Есть проблема с приёмом радио, но думаю, что дело в антенне, а не в магнитоле...



Чья практика, и что именно она показывает?

У друзей Логан, там скорее всего тоже медианав. Нет такой проблемы

Я все свои машины ставлю на ручник, всегда, тиго уже 11 лет, за все это время не примерзали ни разу, привычка знаете ли, как и пристёгиваться ремнем, если вы понимаете что на улице сыро то в чем проблема просушить колодки ручника подтормаживая ими незадолго до парковки, и что касаемо докера, если он будет загружен к примеру по самые помидоры то на хорошей горке вы его передачей не остановите.

такой проблемы нет? или о ней не известно? Вы можете поинтересоваться, как выключить звук радио, но чтоб звук подсказок навигатора оставался? может они это умеют делать?

можно подумать, вы никогда не видели, как машина стояла-стояла на пригорке, а потом так легонечко "ДРЫК", и подвинулась на полметра ниже, а через несколько секунд еще разок, и так пока не упрётся. я это видел регулярно. или стоит мужик перепуганный, держит за бампер, и просит перехватиться. или баба шла, ногу подвернула, и на машину плечём легонько, а машина прыг- прыг, и пошла вниз, на встречку, препрыгивает бардюр, и в крыльцо. чел выходит посмотреть, а у него такие гости на пороге. такого я насмотрелся столько, что на два сериала хватит.

и именно об этом в мануале предупреждают. пока на ровном, ничего страшного, а вот с уклоном уже есть варианты.

Не нужно делать из мухи слоника? Хотите ручник юзать, юзайте... Не все живут в горах, что нужно и передачу, и ручник, и колесо в бордюр выворачивать..

Можно подумать вы никогда не видели, как ездят машины с неподвижными задними колёсами... И что?

Ха, дошло, радио действительно не вьіключается, когда флешки нет. При проигрьівании с юсб, ставится пауза, только таким образом тишина.

Какой уже пробег у МСВ?