И так никуда не денется, если не летать по полигонам.

Якщо на різницю ширини з стоковим зсуваєш радіатор вправо, то влазить як рідний. Я на таврію так істу 55-ку в стандартному корпусі ставив.

как то заехала Таврия с течью с КПП и чтобы вы думали: угол 55ки акб протер корпус КПП ,вот вам и эксперименты с не габаритными АКБ :-D

Чивооо??? Пластик протер люмень?

Ну как чивооо. Новый сказочник.

Я тоже впихнул. Маты были, когда выпихивал.

УК меня ГТЦ от 2121 с одной трубкой в торце, совсем близко к радиатору, и то установил, а с родным так ваапше...
И до сих пор КПП не протер, гад!

слабые у вас аккумуляторы, коробку протереть не могут)

Нафіга уголок, 55 в оригінальному розмірі стандартним кріпленням кріпиться, тільки радіатор на 2-3 см зміщений вправо.

Не, Андрей, у нас КПП из чугуния, экспортный вариант, для Зимбабве, а там термиты люмень грызут- жуть!

Посоветуйте хороший аккумулятор для сенса. Чтобы хватило на несколько лет. Похоже мой сдох. Авто с салона три месяца.

Ну так в салон прямая дорога!!! и бегом. Просто так сдохнуть за три месяца АКБ не может- или забываете что-то, или наворочали где-то, или недозаряд, а тут- 146% забота СТО гарантийного.
И это- нет АКБ для Сенса, для Ланоса, есть АКТ конкретной емкости и проч. Это все равно, что тетрадка в клеточку для второго класса.
На несколько лет советовать АКБ сейчас- неблагодарное дело.

Ни че себе я думал что акума протрется раньше.

Гарантия на аккумулятор три месяца с моментапокупки авто. Смотрел гарантийный талон. На сегодняшний день прошли три месяца и четыре дня. Так что по гарантии аккумулятор никто не поменяет. А про то, какой аккумулятор купить, спрашиваю потому, что сейчас на рынке и в магазинах много паленки. Вот и спросил совета, какой купить из того, что есть сегодня в ассортименте, чтобы без сюрпризов.

А я на все бренд не бренд забил. Зашёл взял до по акции шо честно говоря подешевле. Как прошлый раз и шесть лет отработал. Новый подзарядил ожидает возьму добавлю присадку а потом поставлю.

Вы все правильно говорите про ассортимент, только мы вашего не знаем. Если на самом близком ко мне базаре есть нечто, не факт, что и у вас оно есть и наоборот.
Buzyan тоже прав- беру не громкое, а что дешевле и гар. срок больше.

Ой не лил бы я присадки в аккум, в лучшем случае ничего не будет.

Для обчего развития: http://avtoblog.org.ua/overviews/nas...akkumuljatorov
Хотите- верьте, хотите- не верьте.

ни слова о том, каким током разряжали для определения емкости, плюс ни слова о том, как (при каком напряжении) мерили ток холодной прокрутки. После прочтения статьи есть чувство желания приобрести моллер.

А-мега важче, 16кг - отже на свинці не економили...

У меня есть два аккума бывших в одинаковых условиях, одинаковые по возрасту, оба стационарные на 65 амперчасов. Один примерно 16 кг(CSB), второй почти 20(Tudor). Если точнее то примерно по 6 лет им. Как думаете, кто при проверке током около 1/3С(примерно 20Ампер) показал 100 процентов емкости, а кто 80(погрешность есть конечно, но разница была ого-го)? Так что вес считаю косвенным признаком "хорошести", вернее одним из.

Совковый 6СТ55ЭМ для Жигулей весил 17/21 кг, а были импОртные по 24 кг- индийские 60 А*ч

Не захламляйте свой же раздел. Аккумуляторы Moller и Startech продукты одного и того же завода - TAB (Словения). Они абсолютно идентичны и различаются лишь по названию. Вся статья - это бред бредовый и наводит на мысль, что один знакомый решил помочь раскрутить марку другому знакомому. А что может быть лучше, не имея бюджета, чем "независимый тест" с картинками различных "приблуд" на автосайте? Работа, конечно сделана "топором" и несоответствий очень много. Вы бы убрали эту ссылку, чтобы не вводить людей в заблуждение.

-"Хмм...хороший аккумулятор" - подумал Штирлиц.
-"Сам ты, аккумулятор" - подумал Мюллер
:)