Вот тоже не пойму, резко вырос расход газа. В последний раз заправил на 100 грн. по 6,19 и проехал всего 84 км в смешанном цикле. Ранее, я проезжал не менее 110 км. примерно на том же количестве. Може газ херовый. А може температура за бортом так влияет.

Раньше заправляя на 50 грн по цене 5.40 проезжал 125 км. (7,5 расход). Сейчас на 50 грн по цене 6.30 проехал 85 км (расход 9.3). Расход увеличился резко. Грешу на похолодание и недогрев редуктора. Прогреваюсь на бензе.

на100 грн по 6.4 - 120 км, итого 13 литров, завожусь и греюсь на газу

Если это нормальный расход, то ради Бога. У меня то не нормальный. Газ в одну камеру, редуктор завтуленный. И 7.5 был нормой и я реально мог просчитать киллометраж плюс/минус 5 км. А за последнии 2 недели три раза пришлось доезжать на бензе 10-15 км...Это и раздражает...

Скачка расхода газа после тюнинга брс-ишного редуктора не наблюдаю. По-прежнему на своем маршруте на работу с работы 9-10л. Пришлось по работе покататься на своей своей с короткими пребежками с подогревами на газу иду в десятку.

редуктор тартарини,ничего нигде не заужено,всё по номенклатуре!спасибо харьковчанам-нашли мне смеситель такой как я хотел на две камеры (фото выкладываю)
теперь о приятностях расход по городу-8,8 литра,на 5-ти литрах проезжаю более 57 км,а вот по трассе совершенно не так-9 литров, так в чём же ш причина,о этот эпос достоин описания так как знаем мы о нём все но не делаем никто!нам сиротам с карбюраторными движками-его "вся руси лего-автоваз"вручило очень полезный дэвайс - экономайзер!не буду описывать принцип его действия скажу лишь одно-если вы думаете что втыкнули 5-тую на 70км\ч и экономите-вы ооооочень заблуждаетесь-если посмотреть на экономайзер-он у вас в крайнем левом углу жёлтой зоны (а вы ведь ещё и разогнатся хотите)экономайзер показывает процент разряжения в колекторе и чем больше этот процент тем больше у вас "всасывает" газа мотор ,и причём в пустую так как мотор не развивает желаемых вами ускорений,зато газ перемелывает в пустую-шо ветрянная мельница!!и вот еду я по трассе втыкаю 5-тую на 110км/ч а стрелка мне сразу показывает что газа у меня блин жрёть непомерно,перехожу на 4-ую и стрелка недоходит даже до жёлтой зоны,вообщем пришёл я к выводу что в следёющий раз попробую ехать не втыкая 5-тую.о расходе отришусь!
http://i.piccy.info/i8/c08915c419e91...090381_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-10-14...55x566-r/i.gif

У меня расход с наступлением холодов не изменился. Как была десятка, так и осталась...

Какую температуру вы называете холодами? Я еще и приморозков не видел. При минус десять запуск и прогрев на газу.

Поправлю, этот прибор называется эконометр. На приборке 2108-099 советского первого образца, на тавриях с первой люксовой панелью и на 2141 установлен стандартно. Продается и сейчас выносной, измеряет разряжение в коллекторе.

Я? Я думаю что 5-10°С тепленькой погодой назвать можно только в феврале. И раз тут заговорилт об изменении расхода в связи с изменением погоды, я и отписался.

У меня расход упал на 2л,после смены заправки и после того как привел до нормы давления в шинах по 2,5.Так же немного подтирала задняя колодка.В общем сейчас как и раньше около 9 литров в городе ТАЗ 1,3(в спокойном режиме).
Машину не прогреваю. Завожусь на газу пол минутки-минутку постоял и в путь.

Ну блин заметил одну не приятную особенность после того как решил взглянуть на свечи.Открутил все свечи идеального цвета.А одна как будто в масле или тосоле. За 15000 тысяч масло ушло ну буквально на пол миллиметра а тосол по немножко куда то уходит(грамм 20-40 на 1000км). Вроди все патрубки целые нигде протеканий незамеченно(только на патрубке редуктора немножко мокренького есть).
Хотел спросить совета может тосол попадать в камеру?

1)2,5 атмосферы много!езда шо на телеге
2)тосол попадает в камеру лишь тогда когда пробита прокладка и свеча после него не жирная а вымытая от всего нагара и внешних отложений
3)если это свеча 4-го цилиндра возможно подтекание масла из под трамплёра ,затем масло растекается по виткам,но внутренняя её часть(та что в цилиндре) должна быть чистой
4)палец прикосаем к свече и на язык-сладкий привкус-это тосол непонятный-масло
5)возможно изношенны или слетели на том цилиндре маслоотражатели на клапанах,а полусинтетика и синтетика не всегда дымят

Мне так нравится больше всего,если около 2 то как будто она плавает на резине.
Ну если так то тогда вариант попадание тосола пропадает,просто тяжело его вычислить так как последние 3000 катаюсь на дист.воде,что бы вымыть хорошо систему охлаждения перед заливкой на зиму тосола.

Свеча 3 цилиндра.Немного настораживает что и резьба в масле.И вокруг головки там где эта свеча тоже присутствует масло.
http://i076.radikal.ru/1310/59/f2820ccb7b3c.jpg
Хотя сам изолятор чистый,масло присутствует только на "железной части" резьбы.
http://s43.radikal.ru/i099/1310/87/ac288b3eb4ff.jpg
В общем чувствую что вскрытием не обойтись.

Так же заметил что на первом цилиндре свеча оч сильно бедная,ну все же все спираю на регулировку клапанов.Так как когда машина "холодная", то аж врет из под себя,ну как только прогревается то сразу тухнет:(Та и за 10000 на газу ни разу их и не регулировал.

Еще заметил не оч хорошую особенность что когда машина не прогреется до 70-80 градусов ну вообще отказывается держать холостые.Как только прогревается до 90 все хорошо.Хотя раньше такого не было.Приходится подсос на перекрестках-светофорах вытягивать что бы не глохнуть до того как она прогреется.

по видимому какой то масло отражатель сопливит-но не критично ибо сам изолятор чистый,вскрывать пока не стоит-ещё навскрываешся езди как ездит жора масла ведь нет,масло на уровне,в нём тосола ведь нет?
на холодную рвёт из под себя потому что газ не испаряется весь в редукторе и богатит смесь,вот поэтому и рвёт на холодную
холостой нужно просто подрегилировать,возможно редуктор чуть богатит на ХХ (либо наоборот,другого не дано)

Нет тосол в масло точно не попадает.Просто немного начало смучать что иногда машина пару раз за день бывает дергается.Подозреваю что свеча загрязняется и идут пропуски в зажигании.
Тоже на это подумываю.Так как ранее писал что винт ХХ на редукторе ну вообще отказывался исполнять то что он должен делать.
Взял завернул его к чертям собачим,ну как выяснилось ХХ пришлось немножко подрегулировать винтом на карбе.
А настройки сейчас такие.Винт ХХ на редукторе завернут полностью,чуйка завернута почти полностью и вывернута что бы более менее нормально ехала машина.Жадность прикручена что бы мотор не крутил выше 4500.Ездить стал немного спокойней чем летом.Расход после сегодняшней задувки составил 8.8л на сотку в городе.

У меня другая проблема. У меня не получается отредактиров ать свой коммент. Я нажимаю Click to Edit, закачивается нормально, потом исправляю текст, нажимаю Save, и после этого можно ждать до утра, ничего не происходит. Что делать?

короч на сто грн по 6.4 проезжаю ровно 130 км - эт 12газа, но пару дней покатался с трекером и он на каждую сотку показывал пробега дет на 5-6 км больше, потом я вспомнил про 195/60/15 вместо 185/60/14 и полез штудировать шинные калькуляторы. Итого порядка 6% погрешности, заправился в пустой ба на сотку и поехал. Итог(по двум замерам) 138-140 км на ста грн или 11.3 газа по городу(греюсь на газу), в раздумиях...

Привіт всім! Приймете в сім'ю нового тавровода?:tavria:
Придбав в липні Славуту 1,2S з пробігом 164000км. Поставив ГБО 1-го покоління, редуктор Lovato (електронний). Фото при потребі додам пізніше. Поміняв масло на фінське Teboil.
Спочатку заправлявся на Укрнафті. Перші заміри ~8л/100км траса, ~10л/100км місто.
Помітив недостатній прогрів двигуна по трасі - поміняв термостат. Змінив заправку на OKKO.
Ітак, по місту - 9-9,5л/100км (загубив листок з точними замірами);
по трасі: Тернопіль - Івано-Франківськ - Тернопіль - 6,08л/100км.

to be continued...

чаще всего заправляюсь на Маршале...
город ~ 8-8,5
трасса ~ 6,5 газу
движок 1,2

Ветераны с расходом в 6л не ездят а тут появилась молодежь и началось....

по трассе ездят

так швидше доказати дружині ,що гроші не зря вбахав в газ
хоча точність вимірів афтора невідома, як і швидкіст руху

Ну моя жена когда с боку сидит грит: не тошни не экономь газ. 100 км\ч я еще смог проверить расход а вымерять машинку при скорости 80 км\ч я не смог ни разу.;)

Снял мпсз.расход +1 литр.итого 9,5 по городу

Хочу поделится своими наблюдениями по поводу винта жадности.
Пробовал задавить так что бы еле ехала. Движек перестал крутится выше 3500 оборотов,езда ну очень тошнительная про ускорение речи даже и не шло.На педаль при разгоне давил сильнее чем обычно.Стрелка економетра всегда была в желтой зоне.Еле держался нормального потока.Расход на протяжении 1000 км составлял около 8.5-9.5л.

Открутил на пару витков жадность и машина ожила стала ездить почти как на бензе. Так только педальку топнишь то многенно ускорялась.Езда стала куда интересней.На педель не так сильно жмешь как жал на удушенной. Економетр редко стал залазить в желтую зону.Расход на протяжении 1 тысячи остался в раене 9-9.5 л.

Для себя сделал вывод,что не стоит сильно машину вдавливать винтом жадности.Ехать толком то не будет а расход остается прежним.

Так же снял на время реле на ЭПХХ на редукторе.Продолжаем измерять расход без него.Хотя проехал опять без него уже около 400 км и после вчерашней заправки увидел что расход поднялся.
Будем следить дальше.