свечами и проводами займись
У меня тоже было такое, машина прогревалась долго или нужно ехать на высоких оборотах.
При проверке выявлен большой зазор на контактах свечей зажигания, при исправлении зазора, прогревать нужно было меньше времени

"Я не волшебник, я только учусь"

Мусчина, "нормально" у каждого своё...:)

Итого на сегодня:
Сожрано 50 литров бензина. Ездить приходилось либо 3 км едем час стоим, либо по окрестным селам бездорожье/сугробы/гололед. Один раз была поездка аж в 80 км по асфальту.
Утром завожу машину, торохтим 1,5-2 минуты, убираем почти полностью подсос и едем без рывков на малых оборотах 1000-1300

Замечен во время "полета" тупняк/потеря мощьности, грешу на отсутствие "зимнего" забора воздуха в кастрюле... но это победимо:)
Расход 9,5

Кстати езда на первой скорости на небольших оборотах вроде как рекомендация завода по прогреву коробки. Я правда выхожу чуть раньше, и прогреваю долго, до 70 а то и выше - люблю чтобы печка работала, когда еду. Но если срочно нужно, то таки да - на холодную, правда, с небольшим подсосом, можно комфортно ехать.

я до 40 грею, потом уже трогаюсь и когда выезжаю на прямую, то убираю подсос

25 л бенза улетело в атмосферу... расход 10,2... спасибо морозам.

добрый вечер заинтересовали распелители сколько один стоит

а самое главное
у меня гбо врезка в распелитель первой камеры если поставить спирт то ефет будит???

primuss

сколько стоит один распелитель подскажите как и где приобристи

1 шт - 110 грн. Приобрести можно у меня, стукните в личку. С ГБО не работает, СПИРТ предназначен только для бензина.

в личку стучу там нет никого :)

я сделал врезку гбо в карбюратор солекс в сам распелитель и ефект дало причем очень хороший вот я и думаю если поставить распелитель спирт то может и ефект выростит но если на гбо он не даст ничего то смысла нет:)
потратить деньги и сделать хуже както не хочиться
економия на газу за счет хорошего смешивания газа с воздухом вто я и подумал что спирт поможет добиться еще лучшей динамики при том же расходе:)

Стучать в личку и писать публичные сообщения - это две разные вещи :)

Не совсем понимаю, как СПИРТ поможет при установленном ГБО, поэтому смею предположить, что Вам он как раз и не нужен.

Ну как тебе сказать, есть способ врезки в карб когда врезаются напротив ножки малого диффузора. И тогда газ идет через этот самый диффузор.

да! но даст ли мне ето еше большего ефекта?? по идеи запуск на холодную на газу должен стать намного лучше

Уважаемые друзья! Освежу информацию, дык, не каждый хочет читать всю тему о 45 страницах.

Речь идет о СПИРТе - аналоге УПГС. СПИРТ - моя разработка, я потратил на доводку конструкции пол-года, уйму денег, и задолбав при этом 3 (трех) токарей.

Прошу отнестись с пониманием - я не даю какие-либо чертежи СВОЕЙ конструкции, либо констультацию на тему "слушай, а сколько дырочек нужно делать, чтобы не идти в разрез с ученьем Феншуй?". Я плачу НАЛОГИ с каждого проданного диффузора (наше милое правительство в этом году сделало частным предпринимателям подарок в виде увеличения ставки единого налога почти в 2.3 раза).

Кому хочется делать самостоятельно - пожалуйста, потратьте пол-часа, от силы час времени и поройтесь в интернете. Там есть все о УПГС, СПИРТЕ, обнаженной Волочковой, отдыхающей на Мальдивах, и другая не менее полезная информация.

Спасибо за понимание!

Волочкова? Дай ссылку а....?;-)

держи :) :)

хочу приобрести весь набор упгс только без жиклеров какая будет тогда цена?

Набор - имеется в виду комплект из 2 штук в первую и вторую камеру? Независимо от варианта (мощностной или экономичный) - 110 грн штука, 220 пара.

rerere
 

да две штуки в первую и во вторую экономичный набор мнеж нелетать. и хотел уточнить что это вы про упгс или это спирт будет?

"Речь идет о СПИРТе - аналоге УПГС. СПИРТ - моя разработка, я потратил на доводку конструкции пол-года, уйму денег, и задолбав при этом 3 (трех) токарей."
выше написано !

rerere
 

непойму а не примусс этим занимается. значмт надо два спирта в 1и2 для экономии и инструкцию б к монтажу.

інструкцію до монтажу http://s5.rimg.info/9ae6949badad58ae...7d6ac74de4.gif плоскогубцями виймаєте розпилювач старий, новий вставляєте.

А дальше самое интересное........

rere
 

я извиняюсь что выгляжу тупым просто я понятия неимел о чем речь теперь вьиехал.

rerere
 

а что дальше?????

"инструкция до монтажу".

Надумаете брать - стукните в личку, я скину реквизиты.

И номерок МТС незабудьте пожалуйста.

Вот чего нет того нет. Не, правда поначалу где-то годик назад я себе купил "номерок МТС", но очень быстро разочаровался в связи. Такое ощущение, что попал в 2005 год. Дома в селе связь только на улице. Если зайти в дом - пропадает. К примеру Киевстар в моем селе уже 3 года как БС поставил. На работе связь есть если подняться на один лестничный пролет между этажами и присесть, повернувшись попой к окну. Причем если повернуться попой от окна - связь пропадает. Звонят мне - или собеседник меня не слышит, или я у него пропадаю. Промучился так 2 месяца, потом купил Киевстар, коим щас и пользуюсь. Проблем со связью нет.

Виталик привет. Вопрос дня: не могут ли два мощностных диффузора увеличить расход бензина? а то увеличился, вот и ищу где копать

Теоретически нет. Практически - это как педали крутить :) Рассуждаем логически. Сразу после установки СПИРТов какой был расход? Когда начался увеличиваться? Посмотри мембрану ЭМР.

а на практике карбюратор такая вещь, что как ни влезешь обязательно что-нибуль нужное сдвинешь с места и не заметишь.

Недавно 2 хлопца вернули 2 комплекта СПИРТов. Говорят, до установки по городу зимой (!) было 6-7 литров, после стало 9. У обоих машины - Таврии, изначально стояли 2 мощностных, потом взяли на замену по 1 экономичному в первую камеру, в результате вернули. Ну, хозяин, как известно, барин, свое слово касаемо манибэка я сдержал.

Будем надеяться, что расход вернется к прежним 6 литрам :)

Так что это да - если влезешь, то по-любому кранты карбюратору ))))))))) Это такая хрупкая вещь, товарищи. Туда лучше самому не лазить, особенно если дело касается замены малых диффузоров, а зажать в кулачке 200 грн и бегггггом к карбюраторщику.

это если карбюраторщик толковый)))
недавно приезжает один на ВАЗе - газ настрой! я смотрю а там вакуумной трубки нет от карба к распределителю - только от карбюраторщика (причем даже не заглушенно на карбе

примус закипел... ))))

я писал о другом. Можно поплавок придавить немного, можно воздушную заслонку неправильно подключить, Срани всякой случайно в какое сопло (жиклер, канал) занести. Прикрутил несильно - подсос воздуха. Я уже не говорю про перепутать жиклеры местами.
и т.д. А навык люди теряют.

primuss
Помог чем? Плюсани в карму. Тебе не сложно, а мне приятно :)
І де це можна плюсонути?

слева внизу зеленая(или синяя точка), весы и знак восклицательный.нажми на весы

там де: одобяю/нєодобряю и оставить отзив, вірно?
дякую.

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! По мотивам сказки Шахерезады «Тысяча и одна ночь» – сказ «Тысяча и один СПИРТ».

Уважаемые друзья!

С большой радостью сообщаю, что совсем скоро будет выпущен юбилейный – ТЫСЯЧНЫЙ – СПИРТ.

Вот так вот :)

Поэтому, популируя СПИРТ в кругах автолюбителей, но борясь за трезвость на дороге, сообщаю – товарищ, оплативший тысячный по счету СПИРТ, получит 1001 абсолютно бесплатно.

То бишь на халяву.

То бишь абсолютно даром!

Якши?

От бляха, ну ни раньше, ни позже......

Жень, а ты купи сразу 26 - 27-й получишь бесплатно :D

Даром это не правильно, не оценится прелесть устройства.
Лучше бы второй в подарок.

Eugene Saint
вірно!

ну это же славянская бяка - все халявное это плохое
а за деньги уже начинает цениться

Greep
Такі поняття як даром, чи подарунок -- це просто гра слів.
Подарунок значить даром, якщо даром -- то це дарунок.

А те що Ви когось назвали жлобом на підставі власного невігластва, Вам благочестя не добавить.

Ви і є той самий жлоб, який падкий на шару.
Ніхто окрім Вас шарою не зацікавився

Пан Eugene Saint і я підримали ідею пана primuss, тоді як Ви зажадали надурняк.

Якщо Вас цікавить коли я став власником даного пристрою, то це сталося в квітні минулого року.

чудово, якщо можливо, то тепер поясніть в чому ж Ви тоді намагалися когось образити?

Ви ж розумієте, що сміх може бути різним:
як вираження радості, чи злорадства, іронії чи сарказму.

Ви пишете грубі, різкі слова і ставите смайлик, як це читачу розуміти?
Як насмішка, злорадість, жарт чи прояв щастя, що таки є на світі жлоби!

Я так розумію, що тут трапилося непорозуміння.

Судари, пожалуйста, втыкайте друг в друга шпаги в специально предназначенном для этого месте ибн "личка". 2 страницы флуда ни о чем.

Весь свой срач удалю

мераба, Примус. Не знаю как насчет якши, но спирты бар. 1001 достанется не мне, абыдна. Хотя пока до 1000-го дойдет, я наверное уже один отэкономлю естественным путем.

проехал 3 дня. Первые впечатления.
ближе к холостым очень ощущается улучшение тяги. Но опять же ближе к холостым сильнее чувствуется тупеж (провал),
Но не надо так низко ездить, и раньше на таких оборотах я и не тянул.
динамика вроде лучше, но я и раньше не особо давил на тапку, и сейчас больше 100 разгонялся только раз. Так что мне хватило бы и одного наверное.
Расход в замере. Но сейчас режим более городской, так что не совсем соответстует прежнему. (со след заправки должен быть обычный режим, тогда и замеряем).

О покупке не жалею.
надеюсь, я ничего не сбил в карбе пока лазил там. )))

Скажи мне, какие жиклеры стоят в первой камере, и какой СПИРТ туды установлен, и я скажу, как избавиться от провалов :)

вот главное.

А провалы хрен с ними. Нечего на третей передаче на хх ездить. Не положено так.
пс не хочу лезть в карб лишний раз. Боюсь. И если плавно нажимать, то все хорошо.
ппс Расход точно не вырос.

Я бы спать не смог нормально, пока не устранил бы эти провалы, такая хрень нездоровая.

Зря, там нет ничего страшного, то что "карбуратор сложный и высокоточный механизм", это страшилка которой пугают "пересічних громадян", максимум что можно сделать открыв верхнюю крышку, так это поплавок погнуть или нарушит регулировку иглы поплавковой камеры. Но это только со страшного будуна и трясущимися руцями.... А если всё делать аккуратно то ничего не испортится...

А вообще , это клавиатуру тыцять легко, я уже третий месяц не могу жиклеры поменять с 102,5/165 на 97/155 в первой камере как мне главный советовал, хотя достаточно только крышку кастрюли фильтра открутить:) руки не доходят

И шо это даст??? И какой СПИРТ у тя там стоит??? ... Интересно ... Просто у меня мощностной стоит и 92,5/155 вроде (не уверен насчет воздушного), провалов нет, но машина холодная едет даже!!!

Я удивляюсь - и где вы все берете эти жиклеры, не существующие в природе нигде, окромя как в закромах барыг кооперативных...Кои то и жиклерами назвать нельзя, вон если порыться по форуму можно найти как кто-то проливал такие горе-жиклеры...
92,5 там легко мог оказаться 97 и наоборот. Так что пальцем в небо тычете, товарищи )
Нет сейчас в продаже нигде нормальных жиклеров. То что продается - надо проливать, а цифры на них очень редко соответствуют действительности.

Жиклеры с карбом старым стоковые - их никто никада нитрогал када бенз па руб ведро был! Наезд необоснован ящетаю! Лучше бы по тема шото умное сказал!

Меня многие спрашивают, какие жиклеры нужны для экономичного или мощностного в первую камеру. И всегда я развожу руками :) Ну как доказать человеку, что с жиклерами 92.5/165 и мощностным в первой камере машина будет вести себя так же, как и с 97.5/155 и экономичным в первой? Ну или почти так же. Поэтому -

смело ставим ЛЮБЫЕ ЖИКЛЕРЫ, главное, чтобы Вам нравилось :D

Все "умное" по данному вопросу уже давно сказано и оговоренно в схожих темах в тюнинге и в этой теме в том числе. Если проблемы с памятью - перечитай сначала, делов-то

фейспалм.gif

После откатаных 1300 км расход вышел средний 8,23 л/100км
Не знаю что даст, дошли рученьки до карба наконец то.
Поменял жиклеры первой камеры, сунул 95/155
Будем замерять дальше.

какие провалы??? сергей, у каждого провалы свои.
У меня например провал, когда на хх катишься на 3 передаче и надавишь на газ. Она немного тупит (не глохнет, не дергается) и разгоняется. Не думаю, что с холостых все машины выстреливают, как 3литровые. Хрень здоровая, нехрен на хх тянуться. Раньше теже провалы были, только еще и дергалась.
и вы попробуйте на 3передаче на холостых поездить, потом и поговорим.
А если плавно нажимать, то и не тупит.

по расходу. Раньше был расход ~7.2л. Теперь опять прорисовывается ~7.2л. Но в этот раз пару сотен я проехал без спиртов по городу, и потом тоже больше городской режим.
Так что тот же расход при худших условиях - нормально. Жить будем.

При какой скорости?

а какая скорость на 3передаче на холостых? проверь сам, если не заглохнет.
Гдето 15кмч, не знаю, я на такой скорости редко на спидометр смотрю.

У Вас что объем 1.5?))Как минимум

Уважаемые друзья! С радостью сообщаю, что джек-пот в виде маленькой железючки сорван. Покупателем 1000-го СПИРТа стал товарищ Антон с г. Усть-Каменогорск, Казахстан.
Трам-парам-парам-татам (барабанная дробь). Бац-тыдым-бабах-в-ж-ж (салют). Бздынь-трямс-трямс-вжжжик (фанфары).

Ждем 10 000-ной продажи))))

присоединяюсь к поздравлениям. ура.

по провалам. двиг не 1.5, а 1.2. На 3йпередаче на хх едет не так уж устойчиво, но если сбрасывать газ, то долго катит до дерганий (обычно до легкого подъема).
стал присматриваться к поведению машины на разных передачах скоростях режимах.
итак. 5 передача. с 50 при газ в пол плавный вялый равномерный разгон без тупежа и провалов. с 40 очень вялый разгон.
4 пер. практически не езжу не разглядывал.
3пер. окло холостых как писал ранее. едет плохо, но лучше чем раньше. При разгоне резком провал, при плавном очень вялый разгон. До 30кмч та же хрень. После норм.
2 пер и 1 пер. Как ни странно та же хрень. Если плавно нажимать, то все ОК. Как при засратом писюне.
Итого: провалы стали напрягать только при резком трогании в горку. И то не провал, а медленный набор оборотов. Начинаешь откатываться назад. Это не есть гуд. будем решать. После майских займусь карбиком.
Напомню, (объясню). Для чистоты эксперимента при установке УПГС карбюратор никак (!) не чистил. Только поменял причиндалы. Так что начнем с чистки, а потом жиклеры.

да, сравнение расхода не получится. Поменял резину, она разная (165\70-13 и 155\70-13). Так что уменьшение расхода очевидно.

primuss

Нашел в сети раз, два, три. Плагиторы деньги делают...

Не, ну без этого никак :) Вы ж понимаете - рано или поздно кто-то слябзает констукцию и начнет продавать. Ко мне уже звонили товарищи, которые купили на Аукро по 200 грн, полезли в инет, а там мой сайт, и цена почти в 2 раза меньше :) Народ звонит и обиженно так: а сколько Ваш стоит? Пля... А мы... на Аукро... а можно у вас... в итоге заказали 15 штук )))))))) Отдал по оптовой цене, да еще и за доставку заплатил.

Особенно порадовал пункт:

Часть слябзали с моего сайта, часть с российского. Гы гы :D

Кстати, у меня на сайте на главной странице висит предупреждение - я не продаю на Аукро. А то звонит чудак - говорит, купил Ваш УПГС, помогите настроить, а то провалы. Я ему - скажите номер (я на коробочке пишу порядковый номер каждой штучки), он - номер 17 (наугад, наверное :)). Я - Извините, это наверное очень давно было, у меня сегодня уходят номера с 1010 по 1014. Месяц манибэка прошел, ничего не могу поделать. И ложу трубку ))))))))))) Думал, будет перезванивать - так и не перезвонил.

Да, кстати, забыл похвастаться. Мне наконец-то удалось убедить свою жабу не лезть скатина куда ей не просят и не мешать... короче, недавно был куплен ШДК LC-1, вот такой. На официальном сайте он стоит $209, но это без доставки. С доставкой DHL он обошелся в 253 бакса, что на 87 вечноживых мериканских президентов меньше, чем на сайте турбо-гараж. К нему нужно будет еще сделать трубку Вентури, чертеж которой есть у меня.

Так что в ближайшем будущем для товарищей, пожелающих наведаться лично, будет доступна услуга инсталляции СПИРТов (о как сказал :D) совместно с настройкой и подбором жиклеров по ШДК для оптимальной их работы.

Никто в Днепре гараж с ямой недорого часом не сдает??

Морока это с ШДК... хотя для опытов - да
я газ по узкополосному настраиваю - быстро и качественно

У меня сейчас в наличии только ИКС. Так что заморочиться с широкополосной лямбдой почту за честь :)

Итак, оно у меня. Фото "оно" ниже :) Оно - это BD Red Gauge Kit

Осталось совсем немножко (сделать трубку Вентури, распаять питание, разобраться с логгером) и услуга установки СПИРТов с настройкой по ШДК в процессе езды будет доступна в Днепропетровске.

В планах - полный цикл установки МПСЗ Майа и СПИРТов на небольшом СТО в Днепропетровске.

Следите за рекламой :)

Виталик, поздравляю.
Но есть ли смысл при настройке СПИРТОВ на ШДК?
ты же не сможешь во всех диапазонах жиклеры менять, как по мне так и простого ЛЗ хватило бы. (кстати простой ЛЗ нормально работает и без трубки Вентури)

Как раз идея и состоит в том, чтобы отстроить жиклером холостохо хода холостую и переходную системы, а топливными жиклерами ГДС. Жиклеры, как показала практика, идут с большими разбросами. Да и думаю просто желающих отстроиться не по ИКС, на слух, а по нормальному прибору будет достаточно.

Тем более, что насколько я смотрю по отзывам, у нас в Днепре человека три карбюраторщиков с газоанализатором, и все.

Поскольку жиклеры разные, то проще сделать стенд для их проверки

Как показала практика, один и тот же жиклер на разных карбах (а у меня их было 2) ведет себя по-разному. Поэтому практичней было бы подбирать жиклеры уже на карбе.

Впрочем, я никого не заставляю делать эту процедуру :) Это как дополнительная опция.

Качество наших запчастей как всегда поражает(это по поводу карбюраторов)
а вообще процедура будет популярна - карбюраторную машину к компу подключили! уау)))))
К этому набору хорошо бы мотортестер - подкинул датчики на в\в провода - и все зажигание как на ладоне. Подключил вакуумный датчик и вот они клапана и метка ГРМ.
Потому как 90 % всех проблем будет не связанных с топливом.

Это все хорошо, но оно стоит денег, а их пока нет. Есть ноут, стробоскоп, ИКС (теперь ф топку наверное) и уже ШДК. Этого минимального набора хватит, чтобы нормально настроить СПИРТы и МПСЗ.

Конечно, в идеале хотелось бы вакуумный стенд для проверки карбов, но он уж сильно много стоит - 30 тыс на наши деньги.

Спешу отчитаться перед шановным панством о результатах внедрения на Таврию ШДК ибн LC-1.

Сегодня днем распаял питание, вывод экрана (у меня даталогер есть, к ноуту можно не подключать. А можно и подключать, но это в следующий раз. Нельзя все вкусное сразу :))

Для подключения датчика была куплена трубка Вентури, так что все честно. Откалибровал по-воздуху, как советует аглицкий мануал, засунул в трубу. Первое же включение показало, что езжу на богатой смеси - 14.1:1 - результат настройки качества смеси по ИКС после весенней чистки карбюратора. Если честно, думал что будет более богатая - труба в саже.

Выехал на трассу. В первой камере стоят жиклеры 95/155 и мощностной СПИРТ. Заезд со скоростями от 30 до 90 км час показал, что отношение смеси не превышает 14:1 даже при скорости 90 км/час и пятой передаче.

Хм, значит смесь богатая - подумал я, и заменил мощностной СПИРТ на экономичный. Ничего не поменялось. Ну почти ничего. Если при скорости 80 км час отношение смеси при мощностном (13.8-14):1, то при установке экономичного состав смеси стал (13.9-14.2):1. Как я и предполагал, на высоких оборотах тип СПИРТа роли не играет - в случае с мощностным в первой камере просто приходится давить на тапку меньше, чем с экономичным при той же скорости. А вот при разгоне разница заметна. С экономичным значение ДАД при разгоне до 40 км/час 10-13, с мощностным 6-8.

Вернемся к смеси. Стоит одинарный носик УН со второй камеры, загнутый прямо к щели дроссельной заслонки. Шарик в носике подперт пружинкой. Из него тянет, или нужно смотреть экономайзер? Ваши соображения, коллеги?

А жиклерами игрался?

Не, жиклерами не игрался в виду отсутствия. Немножно опечатался, в первой камере стоит 95/160, но не думаю что это дает такое обогащение на высоких оборотах.

165 поставь, получишь 14,5 ну или запаяй 2-3 отверстия в СПИРТе.
Тыж экономайзер заглушил? не?;-)

Не, экономайзер не заглушил. Заглушенный был в старом карбе, а это новый. Со всех нововведений только одинарный носик со второй камеры, подведенный к дроссельной заслонке, ну и СПИРТы.

Думаю, может смесь таки сосет с носика? Нужно будет купить нивовский, поставить, проверить.

Думаю с нивовским получишь еще меньше, он ведь 45, ты для чистоты эксперимента экотоп заглуши, поставь двойной носик в обе камеры и пробуй. Может таки инженеры ДААЗ не такие и дурные.

Да, но нивовский будет в самом верху, а этот со второй камеры почти вплотную к дроссельной заслонке подходит. В любом случае хочу проверить - сосет таки из него смесь разряжением, или нет. А то на форуме одни догадки по этому поводу. Второй момент - посмотреть работу экономайзера. Ну и третий - заглушить экотоп. Но это все на следующих выходных.

Кстати, тот же эконоп по-идее беднит смесь, его воздух уже учтен в составе смеси, том, которое 14.7:1, которое я выставил на холостых.

Интересно было-бы новый, стоковый карб померять:)

Ну дык если у кого-то с Днепра есть новый, недавно купленный стоковый карб - померяем :) Самому интересно.

Вот с этого и надо начать. Причем карб желательно мерять не китайский а заводской ДААЗ, с правильными жиками. Удачи, слежу.

Эпопея с носиком ускорительного насоса здесь.

rerere
 

Дай свои реквизиты есть интерес приобрести два экономичных в первую и вторую и поподробней опиши с каким носиком и жиклерами все происходило.

KrAZila

Отписался в личку.

rerere
 

заказ получил все класно машинку неузнать. провалы только вот как вылечить неподскажеш? как сделать одинарный слоник и какой и про пружинку под шарик какую я просто непонимаю пишут что с эмр ая невьеду. или вобще какой слоник лучше. про жиклеры для экономии понял завтра куплю. спосибо серьезный продавец все качественно.

я у себя провалы убрал просто - регулировка клапанов, выставление меток ГРМ, чистка карба, правка УОЗ, нормальные свечи+зазор
ща даже вернул 160 воздушный в первую камеру