Слава скиньте график для 1.2 бенз/газ и настройки( в идеале с скрыншотом дабы сравнить с тем что у меня налеплено)
Снова начала на газу звенеть.

для того ,чтобы сравнить два набора,можно запустить два раза менеджер и сравнивать два окна с графиками

Ну как вариант, qwad собака укр нет.
Спасибо.

Снял пластик с черепахи, по идее расход по ДАД должен был нормализоваться, однако все равно при нажатии на половину педали газа расход прыгает в 16, провал, потом набор оборотов и уже уверенный разгон. Диапазон ДАД стоит в 7 ед., на ХХ всегда 1-й расход, поправка НД в диапазоне от 7 до 13 не меняет ничего. Единственное смущает УОЗ трамблера стоит 57, но если не ошибаюсь я не трогал его. Есть какие идеи и предположения?

пропадає іскра
 

всім по привіту, періодично пропадає іскра , не важливо на холодну гарячу ...
Буває обороти падають до 400 і наберає заново , і обовязково коли глохне стріляє в карбюратор !
Міняв ДК не помогло , замінив комутатори проїхав 120 км без проблем . але потім авто завести нормально не з міг
З влюченим запалюванням в положені "газ" коли ворушити комутатором №1 запрацьовує клапан газу
Всі маси перевіряв ,зачищав ..
В чому проблема ?

Спасибо за ответ за переделку трамблёра по почте..пока уставноил зажигание по прибору МД-1, едет вполне не плохо, особенно на газу. Но чувствуется, что есть значительный потенциал, если всё таки настроить стробоскопом, и поиграться с настройками в менеджере..Кст., может будет кому то полезно фотки переделки трамблёра http://s019.radikal.ru/i619/1602/c4/129f8251ae0ft.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1602/b1/30a4b9a0d081t.jpg
http://s017.radikal.ru/i405/1602/0b/9639ea4335bat.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1602/21/fc77a7e01dc0t.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1602/54/78dc62f67bcdt.jpg

Выставил зажигание по стробоскопу, скажу я вам ..ехать действительно машинка стала очень хорошо...но почему то заводиться стала чутка дольше , чем было на не выставленном зажигании..Попробую поменять провода , хотя и сейчас Tesla стоит. Свечи Denso W20TT.Ещё вопрос к Славе, что может быть в движении переключаюсь с газа на бензин..бенз накачивается в карб..т.е. машина работает, на на педаль не реагирует?..я в замешательстве, раньше (до установики МПСЗ ) такого не было

Если нет реакции на педаль на бензине значит здох бензонасос или забился карбюратор

часто бывает на машинах с гбо карб как бы подсыхает и при переключении на бенз по началу выделываеться потом сауста пару минут все стабилизируеться
Ну а если в вообщем, то система зажигания работает одинаково не зависимо какое топливо ей даешь:)

Слава здравствуй, такой вопросик: а с 25.04.2013 никаких новых мегапрошивок не выходило для ваз 2108(1300см) 4 вариант?

давай почту скину, что есть

Слава!, а на таврона 1.1 за последние полгода новых графиков нет?

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

особых изменений нет

Всем привет! МПСЗ 1-й вариант установлена с 2012 года. Машинка используется ежедневно зимой и летом, в любую погоду. За время эксплуатации никаких проблем с работой МПСЗ не было, за что Славе большой респект и уважуха! Слава, скинь, пожалуйста, графики из последних наработок (сейчас использую 1 классика бенз 03,01,14). Интересуют, если есть, на 95-й спиртовый. МПСЗ 1-й вариант, ВАЗ-2103, 1500, 95/95-спирт. alsey@i.ua

Слава, подскажи куда копать, наклон дад 6, а 16 расход переключается на 15 при поправке 12 (обороты 2700-2800), при снятии шлангочки с дад расход 16, дад подключен к коллектору.

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Слава,привет.Подскажи сколько счас стоит мпсз первый вариант на Таврию?

для таких ситуаций и служат настройки поправки:)

http://mpsz.org.ua/?page_id=43
цены актуальные

[emoji1], да это понятно, только раньше поправка была 3, подсос?

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Здравствуйте Вячеслав.

Я что-то натворил с мпсз вашего производства 1 варианта. Пытался подключить к компьютеру и нажал не те кнопки. Хлопцы подсказали мне, что я стер кривые и параметры.
Не могли бы вы, скинуть мне кривые и параметры?

Автомобиль ваз2106 со стандартным двигателем 1.5 литра. Мпсз подключено шлангочкой к карбюратору. Не знаю, имеет это значение или нет.

Мой емейл va-lera@ro.ru

Огромное спасибо.

С уважением Валерий.

при подсосе наоборот раньше 16 включиться

Туплю, а при каких оборотах должен 16 включаться?

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Еще раз здравствуйте Вячеслав. Пришло письмо на емейл. Но там ничего нет:(. Никаких вложений.

Можно еще раз? va-lera@ro.ru
Ваз 2106 1.5 литра.

если на 4 передаче при 50 км нажать в пол должен включиться 16 расход и при достижении 2700-3000 должен ключаться 15 расход

Так и есть попробую ещё подключиться к карбу, есть мысли что виновником является выхлопная система.
Слава скинь мне графики 92/95, 1.1, хочу попробовать 95 asklyar15011985@gmail.com , спасибо!

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

на gmail нечего отправить не моу, ругаеться почтовик

Тогда сюда chicherina293@i.ua

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

Слава, нет ли чего свеженького на мемз 1.2 литра бензин/газ?

Года три уже ничего не менял. Зачесалось:D.

vapvar1@ro.ru

Слава, кривые пришли - это обе под 95? Переключать так: убрать галку с ext2 и под ней бенз1 бенз2, а потом поставить галку ext2? Спасибо!

Отправлено с моего NX507J через Tapatalk

1217
 

Слава привіт! Можливо є щось новеньке для MPSZ V4, ВАЗ 21083, ОКБ Динаміка 110, буду дуже вдячний якщо відправиш на: markovich_dmitro@mail.ru Дякую!

Слава, не игнорь меня.
Это Вадик из Киева, я у тебя брал мпсз 1 вариант четыре года назад.

Очень хочется перемен. мемз 1.2 литра бензин/газ

vapvar1@ro.ru

галочка всегда должна быть на ext2

Слава,а сколько будет стоить проводка для перехода со второго варианта на четвертый.

150грн

Слава, можно ли глючный ДАД заменить на 745.3829? Ну либо какие аналоги подходят? Где в Запорожье купить рабочий датчик?

Слава, брал МПСЗ -1й вариант в январе ..ездил ..всё класс, но вчера произошла лажа( .Машина на ходу задёргалась ..потом заглохла.Завожу, она двоит ..троит..и глохнет. Ну думаю я ..датчик Холла наверное сдох..явно похоже что с искрой проблема..ах да, это всё произошло при езде на газу ...на бензе как выяснилось позже ситуация аналогична.Поменял ДХ - 0 реакции.Потом поменял крышку трамблёра, бегунок, свечи,коммутатор...всё не дало эффекта.Притянули домой на галстуке( Дома достал с закрамов старый трамблёр..подключил родную систему зажигания.. вуаля! всё работает(и на бензе , и на газе).Значит проблема и не в катушке зажигания, и не в проводах. Проверил ремень ГРМ - на месте..не проскочил. Начинаю разбираться что же произошло , подключил снова МПСЗ ..трамблёр для него подключил ноут.. завелась опять кое-как ..еле работает ..глохнет .Датчичик абсолютного давления.. значения меняються, вот угол УОЗ прыгает . Уже потерял надежду? Неужели блок МПСЗ накрылся? Дозвониться по 3-м номерам к тебе не реально для консультации онлайн((

сейчас применяю от ланоса

проверить работу трамблера на стандартной проводке
просмотреть проводку для мпсз. на предмет хороших масс и окислений
если визуально все в порядке присылайте в ремонт, все проверу , неисправность устраню

Ну это как бы такой себе ответ. Под него прошивку править надо?

Проверил трамблёр на стандартной проводке - троит..двоит..глохнет. Поменял ДХ , то же самое.Пошёл в магаз купил нулячий ДХ- поставил то же без изменений. На родном трамблёре родное зажигание работает.Значит проблема всё таки в переделанном трамблёре ..но вот что? ..разобрав его- пружинки зафиксированы как и было , и ДХ походу ни при чём..ума не приложу что же это за напасть?:wall:

подправить наклон и поправку

а пробовал беунок переставлять с рабочего, возможно прошивает
и также можешь удалить резистор из нео и заменить на перемычку

Какой каталожный номер, бо есть для 1.4 а есть для 1.5 и авео?

от 1,5

Сколько будет стоить по деньгам заехать к тебе и заменить дад + разъем?

Попробуй поставить бегунок с рабочего трамблёра (как Слава советовал) и крышку тоже - похоже что искра нашла себе путь покороче и прошивает где-то. Может быть микротрещина как в крышке, так и в бегунке, налёт графитовой пыли или выгоревший (серый) уголёк, увеличен зазор между бегунком и электродами или тот же резистор в бегунке - в общем чудес не бывает.
А Славин девайс так просто не ушатаешь, тут ещё постараться надо :)

дад -210, разъем 40грн, по работе 50грн

Когда приехать?

Зря я грешил на МПСЗ..и действительно проблема оказалась в бегунке..из трёх штук у меня, один(который и был при МПСЗ произ-во СССР) походу пробило, во втором резистор мертвый..третий под вопросом. Пошёл купил новый поставил ..и о чудо!! Заработало..

При установке безрезисторных свечей начинает клацать клапан эпхх и подергивается в ходу. Эта проблема как то лечится?

Слава,скинь,пожалуйста графики 92/газ на anna.s.79@mail.ru
Машина Славута 1.2
МПСЗ 1 вариант

ставте свечи с резистором,это уже пройденный этап, а резистор в бегунке можно закоротить

Плохо. На безрезисторных лучше едет ИМХО.

Слава, не могу дозвонится до тебя, какие сейчас у тебя телефоны рабочие?

я потому и написал, закоротить резистор в бегунке

с суботы на больничном, телефоны отключил, потому как состояние не позволяло говорить, сегодня уже получшее , может завтра выйу на связь

Купил дад и фишку, могу заехать на замену. Только надо договорится когда.

В бегунке 1кОм сопротивление роли не сыграю. В свече около 5

Самому заменить не получится?там всего три провода

Заменить да, настроить под вопросом.

Можно сделать переходник нужно найти фишку папа,и удобно будет резать ненужно

С ДХ можно взять, спасибо за идею.

Поставил ланос дад, и все равно 16 расход на половине педали, как бы не настраивал поправку. Идеи есть у сообщества?

Как насчёт шлангочки- треснула,перетёрлась? Или в местах соединения проблема?

Не, новая. На одном из 3 дадов периодически показывало верный расход.

Шланг в карб или в коллектор? Если в карб то пробуй временно шланг картерных газов в низ и заглушить пробку идущие картерные газы в корпус воздушного фильтра. Отпиши как результат

Шланг в коллектор. Картерных газов вниз и заглушен. Сниму черепаху и попробую настроить на бензине.

у тебя мпсз еще под газелевский ДАД как я понимаю был, сделай следущее
Сними пыльник с разъема и посмотри есть ли резистор между крайними контактами, если есть то удали, для нового датчика он уже не нужен

Верно, под 406 дад. Резистор между 1 и 3 контаком?

да

Разобрал разъем, резистора нет.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7d2f9bd716.jpg

тогда попробуй следущее, при не подключенном разъеме включи зажигание и померяй напряжение на 3 контакте, это сигнальный контакт, если в самом блоке нет резистора подтяжки, то на этом контакте напряжение может быть ну например 4в,но при кратковременном замыкании со 2 контактом сразу падать до минимума и не подыматься, если сразу же востанавливаеться, то резистор внутри блока,ну тогда это уже нужно вскрывать и выпаивать

Если внутри то там smd или навесной монтаж?

smd

Проверил минус на кузов, плюс на 3 контакт. При замыкании 2 на 3 падает и сразу поднимается. В обычном состоянии ровно 5в.

значит резистор есть

Корпус мпсз пролит герметиком? Или просто скручен на винтах?

герметик должен быть, поддевай акуратно должно все нормально открываться

Слава привет. Разобрал блок, вижу 302 резистор между 1 и 3 контактом его выпаивать?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...adfbb2adca.jpg

Если уж разобрал - впаяй конденсатор 0,1-1мкф между первой ногой микроконтроллера и массой. Пропадут хлопки зажигания при запуске мотора

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

Под рукой не было такого кондера. Решил не впаивать, хлопков при запуске сейчас нет.


Выпаивание резюка не помогло, в любом диапазоне изменения поправки НД не могу добиться значения меньше 16 на полном открытии дросселя. И все так-же 16 расход начинается примерно на середине - 2/3 нажатия педали.

резистор выпаял правильно,но вот насчет 16 расхода это нужно увидеть авто, может просто ты не там пытаешься поймать 15 расход

4-я передача, тапка в пол - 16 расход. Приподнимаю ногу - все равно 16. Примерно 2/3 педали получаю 15 и потом линейный график до 1 расхода. Надо что бы ты посмотрел на нее.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Подскажите, такой кабель подойдет для прошивки моска мпсз?
http://rozetka.com.ua/viewcon_usb_co...00363/#tab=all

После снятия черепахи с кастрюли дад стал считать правильно, как победить лишнее сопротивление?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Врезки....

или выкинь засранный воздушник

Ради этого переходить на врезки несерьезно, надо шото думать как сместить диапазон так шоб работало.

кто может подсказать? пару лет назад пробовал прошивки, всяких разных Слава прислал, подобрал понравившуюся и оставил. И вот решил снова заглянуть в настройки МПСЗ4 но блин комп не видит шнур/кабель, че делать? кабель накрылся? или драйвера нужно ставить? просто не помню че я там 2 года назад делал, только помню что тоже там чет не сразу срослось тогда у меня )))

шнурок должен быть на сом1

Слава підскажи будь ласка , вмене як я думаю занадто рано включається 16 розхід, при початку відкриття другої камери вже вмикається. Пробував на 4-ій передачі газ в полік при 40 км/г набрав 120 км/г так і не переключився на 15 розхід. Наклон ДАД: 5, поправка від 3 до 0 пробував. Через це думаю страждає динаміка на великих дроселях. Карб 21х24 розподільчий вал Динаміка 110. Дякую.

подключи ДАД к карбу и проверь поведение

Підключив ДАД до карба, ніби нічого не змінилось, можливо трохи впала тяга. Не можу зрозуміти в чому проблема, буває що тяга з низів і до верхів що аж в сидіння вдавлює але це дуже рідко, більшість часу просто +/- рівне набирання скорості. При відкритті другої камери немає пинка під зад. Карб сто раз перебирав, зараз стоять жиклери 1кам. 100/165 2 кам. 102.5/125.

попробуй уменьши значение наклона, поставь например 3, на не стандарте разрежение работает подругому

Попробував, перши розхід більше часу включений тобто пізніше включається другий. На динаміку майже ніяк не вплинуло ( хз що воно хоче. Головне знаю як вона може їхати, але не можу цього добитись.

Не получается подключить, комп не видит мосги. Какой должен быть сом порт?
Выше писалось про сом1, это оно? если да, то вроде нет такой возможности выбрать.
винда 7ка. может ХР нужен?

в диспечере устройств в параметрах порта нужно переименовать на сом1

я не силён в этом, но там где выбирали порты, начинались с СОМ10.
как его переименовать?
Или это не то?

У меня такая же проблема, вот только у меня сом1 как должно быть, правда виндовс 10.
Как соединится на десятке? На семерке все было нормально.

Тоже поставил черепаху, хочу проверить, а соединится не могу, как решил проблему, разве наклоном с поправкой нельзя это сделать(настроить)?

там проблемма похоже в самой мпсз, поставили другую систему вроде все работает