от мне тоже не ясно, почему бывают масла GL4 GL 5

которые по идее, вернее не по идее, а по описанию для разных типов трансмиссий.

а бывают сразу GL3\4\5

если логически размыслить- то значит 5 пойти должно и для низщих категорий, ведь есть то коктейль 3\4\5:D

хорошо что не " идите на х..." :D:D:D

ну как я понимаю завленно что масло такое жесткое что укладывается в нормы всех стандартов. тоисть хоть жл 4 хоть жл 5, а темболее жл3. при этом, по идее, не такое ядучее как настоящее жл5 и сохраняет синхроны.

вобщем хрен поймеш. но хадо тут невиновато- это и у ликви молли есть и у других фирм. седня бп видел жл4/5

ЕССО тоже есть 4/5.

ЗДАРОВА ВСЕМ))мне тут надо масло поменять в коробе )какое именно лучше лить ?и стоит ли присадку ХАДО заливать?

хадо........
Это вера!

ну а масло какое мне лить?

тут и бюджет играет роль! можно взять к примеру отечественное GL 4, можно и буржуйное!

ну а зимой как оно в коробке сильно застывает?)

минералка по любому стынет, у меня при -22с в этом году заводилась с выжатым сцеплением и потихоньку отпуская работала дальше

да и у меня тоже самое только я лето еще по тупости залил тад 17 :tupak: а типерь хочу че нибудь по лучше залить )))))а такой вопрос от я залил тад 17 коробке ни че не бу ет?

ни чё, оно и по книжке разрешено, но лучшее будет GL 4

Заливал себе тад17.. Так оно не застывало как лукойл минералка 80в85

BP Energear EP
API GL-4
SAE 80W-90
190 000km+

Зимой масло в КПП немного густеет, но стоит проехать совсем немного(после прогрева, первый км проезжаю на первой передаче), и ручка КПП становится легкой.

залито хадо 80W-90 GL 3/4/5 зимой все ок. секунд 10 и можно отпускать потихоньку сцепу. сейчас теплеет и коропка, сцука, начинает выть и гудеть. есть желание на теплый сезон жахнуть ТАД-17. по производителям есть какие-то рекомендации ? спс.

зы вариант перебрать кпп отметается. :)

Так ТАД имеет тот же класс вязкости.

Ээээм....вопрос может дурацкий, но мало ли, всяк бывает....
а вы проверяли уровень и принципиальное наличие там этого самого Хадо? а то шибко странная коробка....около нулевая это не летние +40 в тени - не принципиально для рабочей темепратуры масла, не намного оно теплее сейчас

залей си-би 85-в90. оно в + 20 каг кисель густое:D

та хз. при мне осенью влили по самую заливную дырдочку. машину не склоняли на долить сверх нормы. в понедельник поеду докуплю политруху посмотрим. :wall:

Кук, я помню что такое ТАД. оно у мну было залито на момент покупки авты. Это как сравнивать картофельное пюре и овощной супчик :D

Я говорил о том,что ТАД имеет ту же вязкость.А что вам,точнее в КПП залили,гадать бесполезно.

В передниприводных коробках с большим обьемом масла уровень сильно инертен. Никогда не менял масло по принципу налил-потекло-закрутил. Так всегда недолив получается. Я когда меняю масло уровень вывожу за три четыре, а то и пять раз. Подождешь 5 мин, глядишь - еще 20 грамм влезло....и еще....пока не станет вылазить от малейшего добавление.
Кроме того, уровен масла - не константа, даже если летом вам налили нормально не стоит быть увереннм в том что спустя полгода его осталось столько же. Тех жидкости они сцуко такие;-)
Проверить уровень масла нужно было сразу как услышали нездоровое звучание кпп, а не задаваться вопросом выбора масла на форуме продолжая ездить на гудящей коробке так и не глянув на уровень и есть ли оно там в принципе.:D

Откуда вы знаете что у вас в кпп был ТАД? Продавец небось сказал?
Мне то же говорил что в коробке полный порядок, недавно менял, залил хорошее масло. Реально был недолив на палец и слилась из коробки черно зеленоватая юшка.:D
За характеристики граничной прокачиваемости и текучести отвечает класс вязкости. Нормальный фабричный ТАД какого нибудь там вампа или лукойла купленый в магазине, а не на базаре на розлив из замызганной бочки, отличается от аналагогичного по классу хадо либо еще более дорого только сберегающими свойствами.

еще раз спрошу тупак- есть ли рациональное зерно в страшилках о сильно житком масле в кпп таврии? типо синхроны подохнут, шестерни загнутся, шарики высыпятся. просто синтетику планирую в лето залить

от меня этим пугают каждый третий :D

одни грят что только ТАД лей бо коробас не как на ВАЗе, и даже полусинька ему некатит:D
другие что лей синь, а то борода из ваты будет , ну и далее по тексту :D

я ездил в Тавроне ( не продолжительное время правда на каждом порядка 2-2.5 тыс)
1- мтороное 15 в 40
2- ЗИК полусинь 80 в 90
3- ТАД 17 И

разницы не в переключении , не в звуках от коробаса не заметил абсолютно.

как работала так и работает :yes:

сейчас ТАД залит

усе то вы перепробовали. кроме 75-в90. а про него то я и спрашивал

ну, не все, еще тап 15 есть :D

ну, синтетику уж точно я лить не буду.

ТАД хай и плещется в кпп. :)

синтетику на зиму лить нужно а не летом,и кпп мемз ни как не розчитана на синтетические масла,

на обычном тад-17 ходит без нариканий, сам использую тад+полимерная присадка
и летом кпп после поезди на хх тарахтит ниже 800об,зимой шум есть только на хх ,и на много меньше чем летом в не зависимости от дальности поездки.

так что на синтетике кпп ой как будет тарахтеть + от большой текучести синтетики она не доходит до 5пр. и приводит к выходу из строя сипаратор подшыпника а ролики убиваю главную пару,
это мое личное мнения существующей проблемы.

Не пугайте людей синтетика нашей коробке это то что нужно.У Вас на тад17 тарахтит а у меня после первой замены залита синтетика и нет намека на посторонние звуки от коробки!

за эксплутационные свойства определяющие его сезонную пригодность отвечает не то из чего оно сделано а класс по какому то из стандартов.
внимательно курим мануал;)
http://www.avtonov.svoi.info/oilsyst.html

открываем Посiбник з експлутацii, стр34, читаем
Картер коробки передач та головноi передачi_____________Трансмiсiйне масло (ГОСТ23652):ТАД-17И, ТСп-15к,Тап 15В SAE:75W90,80W90,86W90, API GL4

Мой коробас с тадой и присадкой на горячую теперь не звучит вообще. Хоть на ХХ хоть как...отьезжу тык 10, пускай гель поприлипает где ему надо, че лишнее обмоется и сменю на фулл синь. Адназначна!:comeon:

синь убивает коробас чрезмерной текучестью....эээм....обоснуй те пожалуйста свою точку зрения!
очень любопытно:yes:

да Кук, увы и ах, вы правы...мне как то продавун косультант (!!!) в полтавском АТЛ парил про то что циферь это принадлежность масла...то бишь 15\40 минералка, 10\40 полусинь, 5\40 это синь. Я долго не мог врубиться это он серьезно или это я "стою на асфальте в лыжи обутый"... когда начал проповедовать истину посмотрел на меня как на.....ээм...обутого в лыжи:-D и осталься при своем мнении.
но все же дождемся что скажет michelzaz. И кстати, к просьбе обосновать мнение добавляю вопрос на засыпку...
Не доходит до 5й...это как? я вот думал думал и не понял...спотыкается? Че это за масло которое выборочно запарывает пару? Я такого вообще не знаю и не слышал, может вы путаете?....масляным голоданием страдали первые заводские 5ти ступки на семерах, это да. 5ая пара сгорала за максимум за 75тык и потом нудела\гудела шо бэшэная....Так это не от масла а от конструктива, потом ентот косяк профиксили.

я понимаю что вы уточнили что это ваше личное мнение, но я просто хочу узнать чем вы руководствовались делая такие выводы

причем, таких немало :D

как продавунов, так и " впитавших"от них инфу " из первых уст" мессий, несущих правду в массы ;-)

Так речь идет о том что не доходит потому что жидкое, потому что синь! А не потому что его мало...и что убивает в хлам!
Наливать надо нормально, так что баг устраняемый доливом не в счет...в озвученные семерошные один хрен сколько и чего не лей все равно. Еще помнится в некоторых даже передачи выбивало:D Катался на 21065 95 года - там третья выскакивала.
У меня коробас на тавре в голодании явном ездил, да пятая выла, да стучала. Думал менять. Сейчас притензий нет, шумы в здоровых пределах.

Тамерлан от когда вскроете кпп увидите какие осевые розбегы и люфты шестерёнок,и за щёт чего смазываются роликовые подшыпники шестерёнок
всё станет ясно,а так я не стану ни чего доказывать
благо кук подтвердил.

хотите лилеять свою кпп дорогим маслом так пожалуста,и повторюсь у каждого человека разное понятия про шум в кпп и вой или вообще не замечают пока не заклинит,по моим меркам и дотошности моя кпп уже 4 года просит замены но ни как не соберусь всё откладываю шумы не значительны но роздражают.

Кук подтвердил что есть миф про то что синь жиже но на самом деле имеет совершенно другие свойства при одном классе и что тавро коробас чусвителен к уровню масла. Перечитайте внимательно!;)
Мне этот разговор сильно напомнил хадошную ветку
- хадо клинит мотор
- почему вы так считаете?
- просто клинит и все

Кук, сколько можно перелить поверх уровня? Я четко по горизонтали выравнивал, на ровном гаражном полу.

так кук выходит жидкого и не лил никогда

та ладно...нигрол летом шо солярка плещется...куда жиже?

тоисть зимой аки солидол, а летом вода?

и вобще нафик его лить? http://www.expert-oil.com/site.xp/05...050052055.html

Ну вообще то именно так...зимой солидол а летом солярка...:D
хороший вопрос, я себе даже в трактор его не лью...пакость та еще
может лил по принципу дареного коня...

Нигрол-как солярка? Тамерлан,тут вы не правы! Даже нагретое имеет вязкость выше моторного. Ну да ладно- глаз-дело такое,кому-то много показывает,кому-то мало...

вот тебе повезло!:yahoo:
Нигрол и летом густой! (должен быть)

- Видишь суслика?
- Нет...
- И я не вижу...а он есть (С)
Может и должен...я в таде вывариваю велоцепи перед суровым туром, он и после нехилого прогрева остается маслом.
В нигроле я варил подшипник трахторный, виробник ТОВ "ЕНК" Днепропетровск, темепературный режим -5 +50, кагбэ летний должен быть. Солярка соляркой по консистенции уже градусах при 50-60. Сходил за пузырем в гараж глянуть чие оно, в гараже +2, в баклажке с поллитра осталось - натуральный солидол. При перевернутой набок бутыле горизонтальная плоскость масла выдувается брюхом но все равно не течет. Маслу 1,5 года.

и кто это? Нигрол то же должен произодиться на производстве, а не в гаражах.

А фирмячий нигрол это песня для КПП:-D нигрол это оприоре гаумно тк это остаток прямой перегонки нефти, а в зимний лишь добавлена смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом. Почитайте рекомендуемую область применения негрола.;)

А насчет гаражей....я кагбэ и таду для варки цепи тоже беру того же уровня;-) тем не менее разница очевидна так как это продукты принципиально разного уровня...
ну да бог с ним, хай будет нигрол классным маслом, не вопрос....лейте наздоровье своим коробасам!
А я его никогда не юзал и другим не советую кому свой аппарат дорог.

я же не говорю об его использовании в наших КПП!!!
Его по назначению вливать надо, а про что-то не нашёл:D

А какое назначение вы тогда имеете ввиду? Кда вливать?

Вот рекомендуемые
http://www.promoil.com.ua/product675.html
http://zahidoil.lviv.ua/transmisijni_olyvy_azmol/63.htm
http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=163&view=8

так за нИгрол я знаю!
всё проехали....

не понятно к чему весь этот разговор в плане нигрола его смело можно использовать в кпп.

у отец на луаз-969 вся трансмисия на заменители нигрола с 1989г последние 5 лет тад-17,ни один узел не накрылся авто используется в жостких условиях
пробег трансмисии 120тис.
а у меня на 1 авто заз-968 был тад-17 с 1992г авто поновей а кпп уже шумела.
так что не на да говорить что нигрол это гавно практика и теория это разные вещи и во многом не совместимы.

Из личного опыта.Две тавро кп.Масло-дешевый тад-17,несмотря на крики умников "да тавро кп развалиться,та туда надо,да там",единственно мороз минус 20 не любит,да,становиться масло маргарином,так прогрев рулит...
И ни одна кп так и не развалилась,тьху-тьху.
Та на которой езжу сейчас пробег 200 000+,ничего не менялось.более того как-то в целях эксперимента по понижению шумов собрал пригоршню мелкой токарной стружки(медь,латунь,алюм)и смешав с маслом в шприце забульбенил в эту кп...шуметь не перестала и куда там намотало\наклепало стружку хз,но по сей день работает и переключаеться легко,единственно померли синхроны третей,да подтекают сальники п-осей,хотя когда рассказываю никто не верит.Ну и ладно.:)С нигролом правда не эксперементировал.

это полный аут, блеа:-D

Кук,в том и дело что не лежит!:DЕе классно смололо в пудру,типа той шо в олифу добавляли раньше шоб получить краску а-ля металлик,она лихо смешалась с маслом,как-то ради интереса приотпустил пробку и слил немного,так цвет у масла такой шо злато-серебро отдыхает,аж сияет!:-D
Даже боюсь предположить,но похоже я изобрел новый тип ремонтно-восстановительной присадки...
Рекомендовать к применению не могу,сертификаты там всякие надо,но работает видимо по круче хадо,во всяком случае после оного вообще никаких ефектов не заметил-кроме похудевшего кошелька...:(
А тут нахаляву масло золотое!:yahoo:

Вы меня поражаете кук :fool:
Никуда он не падал, а тилипаслся по всей коробке. Это абразив сьедающий моторесурс всего между чем он попадает, хоть и мягкий. Кроме того, токарная стружка - острая! Возьмите новый глянцевый сальник ради интереса, сыпните стружки и потрите пальцем, ога;-) Ну подумаешь сальники полуосей текут...а че там:-D
блин...историю в нетленку!

Похоже,надо ремарки делать,как в киносценарии-...смех...,громкий смех...,смех за кулисами...Или завязать с этими темами.Пожалуй-второе.

Тут уже такой бред пишут что аж волосы дыбом встают.Люди магнитные пробки придумывали а тут на тебе пригоршню стружки,кошмар.

Что,так страшно?И нельзя ли повежливее? Ведь я никому не рекомендую это повторять.
Написал про реальную историю из своего опыта не имеющую к бреду никакого отношения,и вовсе не для того чтоб читать ваши культурные каменты,а только хотел подчеркнуть достаточную выносливость тавро кп.Точу\фрезерую лет 15 и про"острые стружки" знаю не меньше вашего,кста сальники подтекали и до того.
пс А магнитные пробки изобрели для того чтоб к ним прилипали СТАЛЬНЫЕ мусоринки-микросколы каленых шестерен и т.д,т.е именно то что может нанести реальный вред(задиры беговых дорожек подшипников к примеру)а мелкодисперсный цветмет(порошок) не магнититься,и задрать что-либо в кп не способен,разве сальники таки возможно.
Про металосодержащие присадки-правда,можете не верить.

с ваших слов нигрол=ТАД 17и?:-D

я то же долго не мог вьехать чего куда заливалось, и где что шумело...потом забил

А стружка из под станка по вашему мелкодисперсна?:-D
Металлосодержащие Ремол и Ремет это таки правда, но так же как и нигрол я никогда их не залью себе. По своей сути - это ревитализанты третьего поколения основанные на бронзе - ересь!

такие большые и умные ,и не поняли что сперва был залит нигрол а потом сменили на тад-17
или нужно розжовывать по полочкам для не понятливых.

вставлю свои 5 копеек.
Проверка беглая после зимы показала легкий белый налет на штоке переключения передач коробке.
В результате МАСЛО В КОРОБКЕ БЕЛАЯ ЭМУЛЬСИЯ!!!!
Я в шоке!
Дописал в свой справочник по таврии и проведения то -проверку состояния масла в коробке зимой через 2 месяца.
Масло сменил на тад 17(дешевка ) то что было под рукой.
2 зимы назад лед выламывал в рулевой рейке. На сосало через сапун. Но такое первый раз вижу.

А что было залито?

хадо

Подскажите что лучше зальть в кпп Gulf TX 75w-80 или Gulf Gear ER 80w-90

Лучше 75w-90

Такого масла нет в их линейке

Вам что важнее линейка то есть бренд или масло которое по показателям лучше и по рекомендации завода подходит к нашей коробке?

Просто есть возможность брать но нормальным деньгам

Есть возможность брать гарантированно качественное,масло- БЕРИТЕ. Вам нужны советы или масло в КПП?

Объясню так: то что 70w80 не рекомендовано заводом изготовителем авто,то что 80w90 нужно чаще менять так как это минеральное масло.

Спасибо

Вместо этого 80\90 http://www.agip.com.ua/products/products_det.php?id=34 залил это http://ukrtk.com.ua/index.php?option...36-19&Itemid=6 .
Звук не изменился, как шуршало немного, так и шуршит.
Достоинства.
Первую теперь можно врубить почти при 20 км/час (специально пробовал после замены масла). Раньше это было не возможно, только почти при полной остановке.
После пуска двига(утром) и отпускании сцепы двиг абсолютно не реагирует(ну синтетика же), до этого ощущалось немного торможение.
Недостатки.
Пока один - цена(2 бут. взял по 130, а одну за 140).

Отличное масло! А по поводу цены то менять его ой как долго не придется.

Всем Привет! Вот решил заменить маслицо? купил Lukoil 75w90. А как его туда залить? С помощью какого приспособления? лейки шприца?
Что посоветуете?

Я себе сделал из пластиковой бутылки типо лейки в пробке дырку под шланг а его обварил пистолетом строительным.могу фотку позже сделать))Длинна шланга 80 см, примерно такой как на омывателе с бачка идет

Ну за фотку если сможешь сделать, отдельное Спасибо!:)

Вот в таком стиле только у меня трубка длинная что бы заливать сверху а не под низом

И толстее...

Все понял, буду мастерить.

а теперь в бутылку неплохо бы вкрутить сосок от старой камеры, например велосипедной, с ниппелем или золотником. Под автомобильный насос лучше. Заливаеш масло в бутылку, переворачиваеш ее трубкой вниз, трубку в коробку и насосом воздух качаеш. Даже в холода процесс пойдет весьма быстро. А самотеком и в жару долго натекать будет.

А,перестаньте сказать?
1- незачем масло в холод собачий менять,ничего не случится,если на тепло перенести!
2- если вырвет трубку,мата будет больше,чем той Таврии.
3- если не требуется перекрывать армейский норматив в 45 секунд,трубка диаметром 10... мм вполне позволяет деликатно менять и за 10 минут.Куда спешить?

Ну дык меняеш масло когда есть возможность, надолго не откладывая. Я менял в конце октября, было прохладно и масло самотеком очень медленно шло.
Плюс масло в коробке иногда мешает делать определенный ремонт. Лета ждать для смены пыльников, манжет, шрусов? А сцепление поменять можно тоже только летом?

Мынуточку! Не путаем плановые и внеплановые работы.Сцепление редко кто планово меняет,не слышал пока. Масло же менять не грех и до,и после регламента, недо- или перебег в пару тышш не убил ни одну КПП.

Один раз сделать приспособу из бутылки - на весь век хватит и на всякие запланированые и на незапланированые работы. а трубочку в пробку не просто вставить а вкрутить такой же сосок с велосипедного колеса, только без нипеля, а на него уже трубочку натягивать. И тогда ничего не выскочит. Бутылку лучше трехлитровую, от воды, с большой пробкой как на 5 и 10 литровых.

У меня например нет насоса, так что мне для замены масла в коробке с промежутком в два сезона (как минимум), насос для этого покупать?))

А колеса ты как подкачиваеш? Странно такое читать, что нет насоса. Как можно ездить - а если колесо спустило то запаску ставить сразу? Так ее надо возить практически спущеной шоб не портилась, перед установкой накачать. А если все колеса подкачать надо?
Если колеса сам не качаеш то зачем тогда самому масло менять - не понимаю :) На сервис твоя дорога :D

Я на хламе не езжу.а резина с нормальным протектором гвозди не собирает.За сто тысяч это на спидометре а он был отключен три интенсивных года,так что можно еще сотку смело накинуть, я ни разу не поставил запаску то есть не пробил ни разу скат.Так что всем советую не ездить на резине где протектора почти нет.И нафига мне насос? а в скатах у меня всегда газ закачен это к тому что давление не меняется.Повторюсь что бы не задавали лишних вопросов пробег примерно 200 000 и спидометр у меня был, только на бортовике бк21 но я его сбивал.

Нуу,если газ там,то и крыть нечем...

Да это я не дочитал) Я бы с радостью менял бы масло на сервисе но увы, у нас в прямом смысле к этим прошенным мастерам записываются в очередь, и покатавшись когда то от одного до другого пол дня что бы поменять масло, я плюнул в конце концов на них, и стал менять сам!!! Пусть мне "хуже" будет))

сам смотрел на это масло. дорогое собака. ктому же смутило что нормально на этикетке не пишут. в одном месте написанно что это жл5, в другом месте- где перечисляют допуски- жл4. тоисть можно догадатся что это жл4 жл5. но выглядит как кривая полиграфия.
в результате взял мегуин 75в90 жл4. в 2 раза дешевле. надеюсь не в 2 раза хуже

чуток некрофильство, но захотел ответить на этот пост.

чето везде атф-ка стоит по 55-65гр, тоисть даже дешевле хорошей трансмиссионки.

по копейке- рискну предположить что все закономерно. ее заливная пробка находится оч низко. масло плескается на самом донышке и шестерни на вторичном валу его черпают и размазывают дальше, как сало на хлеб. атф сильно житкая и стекает с шестерен.
в пользу таких соображений говорит и древность разработки кпп копейки, а тогда жидкими трасмисионками особо не баловались.

в наших же кпп как то больше все погружено, имхо

Вопрос- подойдет на славуту shell spirax 75w90? дают нашару

Какой именно shell spirax 75w90? там после spirax должны буковки идти, а так в целом масло гут!

буковки s6 axme

Кто в курсе, объясните - масла с маркировкой GL-4/GL-5 можно лить в нашу коробку ? Что это за масла такие?

Гугл в помощь, не? ;-)

ох ты епт. мы тут всю ветку засрали, пытаясь найти ответы на эти вопросы. а вам на блюдечке вынь да полож

если вкратце- лить можно

Блин,где мои горчичники??? OL 75,не заставляйте применять санкции,ну столько писано,пройдитесь,почитайт е,а лучше-Руководство:

Сори, ну может я не внятно поставил вопрос.
Вот например: ADDINOL GETRIEBEÖL GX 80 W 90 ML
Область применения:
Автомобильная продукция

Тип применения:
Трансмиссионые масла

Вязкосная классификация:
SAE 80W 90

Спецификации и допуски:
API GL-4/GL-5; ... и т.д.

т.е., оно как бы одновременно и GL-4 и GL-5 (ну, я так понимаю) . Вот имелось в виду про такое масло.

Короче лейте смело (это по поводу GL-4/GL-5) , и я бы рекомендовал бы 75w90.

а чего? у меня GL5 85W90 залито...написано рекомендовано к применению в механизмах с повышенными противозадирными и износостойкими требованиями, а у меня коробас подгулявший...в купе с хадой ему стало хорошо:yes: нормальной коробке его крутить тяжело будет?

http://dzaymko.ucoz.ua/publ/13-1-0-5 почитайте, и еще то что у вас залито, не рекомендовано заводом изготовителем авто.

Вы считаете что вашей (подгулявшей) коробке его легко крутить? Не думаю.

А какая разница, подгулявшая коробка или нет? Ей крутить одинаково.