побывал на диагностике, сказали что из жизни ушла шаровая опора правая, правый рулевой наконечник, подшипники ступицы 2 передних и один задний,
вопрос такой если поменять только шаровую и рулевой наконечник, насколько быстра они убьються подшипником?

Ну если месяцок поездишь до следующей зарплаты, то ничего страшного не произойдет, а ваще лучше менять все сразу. Я себе весной менял передние ступичные, брал LSA по 60 грн. - полет нормальный!

Странный вопрос как можно ездить зная что подшипникам конец, доехать, но не ездить!!!

А в другом месте сделать диагностику нет желания? Наконечник "ушёл", а внутренний шарнир (бочонок) - нет? Оба передних подшипника одновременно? Если со слухом порядок и Вы их не слышали, то зачем их менять? Как можно определить , что задний один? Может снимали барабан, мыли, дефектовали, тогда почему сразу не заменили? Новичку это простительно, но вся эта диагностика (кроме шаровой) делается за пять минут с помощью домкрата.

да собссно и шаровая тоже с помоЩЩю домкрата, просто не удобно

Дачник,ну есть люди хочут,вот и пишут клиенту приговор...

съездил сегодня в сервис где по таврам специализируються, затянули рулевую тягу справа, и отпустили домой, сказали все в порядке

А как же список-приговор? Вы его составили и засунули ТЕМ мастерам?

еще раз убедился что по таврам разбираються только в одном месте, пилить правда 100км, но зато по делу, да и запчасти толька там можна таврические купить

Ваш адрес Я так понял не дом и не улица а еще нужно проехать сто км все понятно)))

ну около москвы таврия экзотик кар), и единсвенный магазин где есть запчасти, и ремонт, находться за сотку от меня)

подскажите пожалуйста. появился
неприятны звук. начинается слышен в
конце третей скорости при
разгоне,потом хорошо слышен на
четвертой в пределах 60км/час.лучше
всего слышно на четвертой под
нагрузкой,на пятой после 70км/час и
выше уже практически не слышно из
за повышенной оборотистости.при
выжимании сцепления пропадает и на
нейтралке тоже не замечал. звук
похож на шлепки.такое впечаление
что слышу его только я.рядом человек
не слышит.шлепки как вроде к
вращающейся детали привязать
предмет и он будет биться о корпус или
уак будто колесо пробито и чавкает или
кривое или ось кривая и трет.

Что за хрень? Менял внутреннюю гранату(купил новую),полуось получилась слишком тонкой для нового трехшиповика.На СТО и на базаре сказали,что это корейская полуось и таких сейчас не ставят,да и вообще таких уже в продаже нет.Пришлось покупать новую полуось.

Всем привет! Хочу уточнить,при повороте направо и набирании скорости,неприятный хруст в левой части! Начинать с заднего подшибника,или с переднего! Кстати подшибники везде новые и тысячи не наездил!!! Спасибо!

Или со ШРУСа,что больше нравится?

Думаю надо начинать с шарниров равных угловых скоростей

Остроумно! Только помощи от Вас,или мне сейчас бежать на рынок за новым ШРУСом,а в итоге ето подшибник! Или может обьясните как выявить поломку!

Первое-пишется и читается ПОДШИПНИК!!!
Фтарое- если хруст есть только при повороте,как правило,виноват ШРУС,если в прямолинейном-подшипник.А уже бежать-не бежать,пусть ваше остроумие думает.

С остроумием разобрались ;). Еще вопрос,а внутренний или наружный менять? Как определить?

думайте,какой больше нагружен при повороте.

шо тут думать, наливай да... ой что эт я, хрустом себя выдают как правило наружные шрусы, подшипники нечасто сразу хрустят стучат, все чаще сначала поют:D

доброй ночи.может кто подскажет.при торможении со скорости 130 км/ч. появился какой то глуховатый удар спереди, и удары при наборе скорости и при движении ннакатом., что может быть

Спасибо!

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

Возможно шаровая опора(шаровый шарнир). Поддомкрать и открути два болта на шаровой,если болтается как сопля,то это она и есть. Либо вариант что оборваны подушки крепления движка.(у друга такая же фигня была)