та что вы спорите, стандартные отверстия вам не нужны будут, вам прийдется сверлить новые, забивать туда шпильки, и от того как вы просверлите отверстия, и будет зависеть надо капать сваркой или нет

незнаю, я только недавно увидел что отдельно этот бублик продается)

Там уже всё пересверлено за нас. В стакане я надеюсь не придется сверлить.

Ничего сверлить не нужно, зачем лишние дырки и к тому же не по месту сделаные? :)

аа все понял, вы про севи на таврию, я думал разговор идет про восмерошные

Опоры СЕВИ-ЭКСПЕРТ на таврию
 

Не могу тему найти(( а вроде раньше читал. Суть вопроса, в том, что не помню какие болты нужны на севи-експерт, М8х35 или другие?
Попробуйте вот здесь:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Тема пятью строчками ниже, а длину шпилек смогу вечером сказать - дома они лежат.

вы ж поняли, что шпильки которые ставят в опору севи при переделке под тавру? а не стандартные, которые стоят на заводских опорах

я ставил шпильки с ланоса - все ок.

Резьбы там 35мм. Вся шпилька со шляпой - 45мм. Вот.

я на рынке тупо покупал шпильки опор на таврию ) хз какой длины , но можно было короче мм на 15 ставить )

Какие, конкретно? с опор?

Конкретно еще раз напоминаю: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Ссылка не рабочая(

нужно ди ставить проставки между опрой и стаканом? Так как это делается в случае с родыми опорами.

сделал, как просили

Я буду ставить, т.к. проставки из алюминия, а стакан стальной и ему будет больно. Без проставки удары от ям будут переходить сразу на стакан, про это в интернете писалось.

А ваш алюминий что, эластичный или пористый? Проставки не для передачи ударов, или смягчения, нафиг тогда пружина и проч. , а для обеспечения геометрии подвески. Она даже в импОртных авто бывает.

Тот что я купил - точно наверное пористый, судя по облою и остаткам кооперативного гаражного мелитопольского литья по периметру ;-) Притирал плоскости на стекле наждачкой, теперь всё село ровно и плотно.
Для кинематики конечно они нужны, но я всегда думал что они как "последнее звено" перед разрыванием шва стакана от кочки на скорости 80.

Фантазируете, и только. Даже если проставки не будет, от кочки ничего не спасет рваный стакан. Даже резина.
И что, что облой, и что, что с подвала? Она сжимается, гнется? Смысл притирать одно, не притирая другое? Привалочные под эту проставку тоже на стекле шкурились? МанечЬка у вас, чесслово.

Просто до притирки проставка на опоре люфтила на добрые миллиметра 2...3, вы бы такое поставили на машину себе? Сейчас как одно целое. Я не спорю, сдуру закрученными тремя шпильками М8 этот люфт бы выбрался, но мне так спокойнее. Верх стакана притирать не вижу смысла, он относительно ровный всегда. А манечЬка да, есть такое...

Ставил, и много-много раз, и себе и другим, и ни разу никому в голову не ударило проверять сей параметр, ни на что не влияющий, т.к. там все-равно три точки крепления, и хоть что, а примет среднепотолочное значение. Или вы настаиваете, что эти "миллиметра 2...3" вы на стекле шкурили? Тогда у вас не ремонт, а чистое извращения столетней давности, когда кирпичи перед кладкой притирали, а песок мыли...

Сначала напильником, потом на стекле 320 шкуркой, пока поверхность не стала ровная. Микрометром не померял :(

Ах, как же вы дали маху! После напильника не проверить параллельность плоскостей- халатность на грани преступления, теперь стойка х/з как на вас смотреть будет...

Отчитываюсь вот: проехал километров 300 на KYB и новых 2108 опорах "Сэви" (переделанные с детали.зп.уа), пружины тоже новые. По стойкам вопросов нет, сейчас у меня идеальный передок и идеальное рулевое. А вот опоры вылезли вверх миллиметров на 10 на глаз o_O. Причем я помню их начальное положение (шляп ограничителей отбоя) - сейчас это положение ушло вверх на эти 10мм. Надеюсь на этом вылезание остановится, иначе скоро я стану участником клуба тавросисек :D. Что-то я не так сделал? Или это такое качество? vadozz, что-то можешь сказать?