я на таком ездю, диагональ.....

А не подскажите подробней по теме? Перехожу на ланос-ход, хочу заодно поставить ВУТ+ГТЦ с ланоса. ВУТ+ГТЦ уже есть. Что нужно ещё? Регуляторы тормозных усилий нужны? Как они хоть выглядят и куда их лепить? Насколько я понял нужен ещё шланг с клапаном. Не могу такой найти. На тавре до этого ВУТа не было. Как я понимаю мне нужно:
1. ВУТ+ГТЦ с ланоса(есть).
2. Кронштейн и вилка с родного таврийского вута(есть).
3. Переходники для резьбы(нет). Можно ли использовать ккие-нибудь тормозные шланги, типа как от тормозных трубок к суппортам?
4. Новые передние тормозные трубки(как для родного вута).(есть).
5.Шланг с клапаном. Можно ли купить какой-нибудь обычный обратный клапан и какой стороной его ставить?(нету, в поиске).
6. Регуляторы тормозных усилий(куда ставить?)(нет).

3. не советую юзать шланги, есть переходники, внутренняя "наша" резьба 10/1,25 с одной стороны, и наружная "буржуйская" резьба 10/1,0 с другой стороны - таких 4 штуки понадобится..
4. как раз пригодятся
5. Про шланги/клапана было тут
6. Они в ГТЦ вкручиваются и там не перепутать, там резьба 12/1,0

Спасибо.

Обращаю Ваше внимание на то, что регуляторы давления - "колдуны" есть двух видов если не ошибаюсь 3/30 и 3/40.

3\30 — давление на выходе 51 атм

3\40 — давление на выходе 58 атм

Многие жалуются что даже 3/30 много и сами их дорабатывают укорачивая пружину внутри регулятора

http://photo.qip.ru/photo/texnikpike.../139534421.jpg

На фото есть "лишняя" шайба, нас она не интересует

Спасибо ещё раз, очень полезная информация. Пока так попробую, но если примерно скажите насколько укорачивать пружину будет совсем хорошо.

я не знаю:( Я не укорачивал:(

Тогда остерегусь, надо будет поискать подходящие по размерам пружины с чего-нибудь другого(может пружины клапанов на какую-нибудь мопедку...). Ибо испоганить -раз плюнуть. В любом случае спасибо за фотку разобранного регулятора.

та нема за шо, тем более то не мое. Инфа 100%

нафик не надо ничего укорачивать.
у меня ваз ход, регуляторы 3\30 - перетормоза ни разу не наблюдал.

насчёт клапана: покупаешь в автомагазине обратный клапан для вут-а. они одинаковые для таврического, жигулёвского и газелевского вута. сделаны уголком по 90 град. цена 10-15 грн. я врезал в родной шланг от коллектора к вуту посредине.

и еще один момент на ланос вуте выход под шланг к коллектору меньше чем чем таврический. если зажимать хомутом - будет травить. я одел силиконовую трубки на выход, а потом сверху уже шланг к коллектору и затянул хомутом - не травит:)

Перетормоз есть..зимой он виден...плохо смотрели...говорю так,потому что уже не одна машина на таком ездит...
Но он настолько незначителен,что я бы не обращал внимания. Хотя это и не совсем хорошо.

Viv1d, спасибо. насчёт клапана понял. Он должен не выпускать воздух из вута? В смысле какой стороной ставить?

Имхо, можно шайбу убрать и хватит.

а посмотри как стоит на тавровуте, там такой же клапан уголком:D

ну хз. зимой передние колёса раньше хватаются всё равно.

Та негде посмотреть, нема у меня тавровута.

Ваш Кэп:)

http://i.piccy.info/i9/6bce9f919f330...e_3385_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-10-10...71x354-r/i.gif

;-)

Там с завода шайбы нет, ее ставили что бы пружину сделать более жесткой...

Жаль, я думал они к этой шайбе ещё одну колхозят...

с шайбой усилие на задние колёса выше будет

Опять Кэп?;-)
Я думал, что это заводская шайба, и к ней для усиления ставят ещё одну. Думал на фотке разобранного регулятора нет левых частей.

Вот решил переходить на ГТЦ+ВУТ от Ланоса,кто поможет с переходниками ,а то мой токарь забухал. http://timikus.users.photofile.ru/ph.../128239119.jpg

их проще купить на рынке.и дешевле чем точить

Де взагалі можна знайти кронштейн кріплення ВУТ на таврію. Десь продається окремо?