Ну значит карб не причем. Искать толкового моториста.

В смысле Карб не причем? От того что на открытую крышку бачка нет реакции это значит что Карб не при чем??

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

При чем тут моторист, надо найти причину, а потом ломать машинку.
Компрессию на холодную? не? Западло?

Причем тут открытая крышка? Я думал ты пусковые выставил.

Нее. Щас тока поеду

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

Только не к Роберту :)

И мембрану пускового менять обязательно на красную!

Млять, может как то разберетесь: так был ремонт или не был? за чем после ремонта карбюратора выставлять ПЗ и менять диафрагму?
Спирты это хорошо, у меня к стати один должен стоять на 2 камере, но сначала делается минимум: проверяются, выбраковываются ЗЧ, меняются, а потом уже тюних.Мож в натуре на зубок ремень, Уоз слегка рановат, или поздноват, а там глядишь ДЗ неправильно слегка выставлена, ну и ПЗ еще неизвестно куда смотрят... Вот и исправный как бы мотор будет троить на холодную.

Всё выставлено по феншую. Карб делался когда то у "мегамастера" местного ещё прошлым хозяином, поэтому сейчас все грехи и убираем.
Зазор выставили,мембрана красная.Поглядим с утреца как будет себя вести машина. на выходных померю компрессию на холодную.

С утра градусник показывал -10. Завелась с пол тычки. Педаль газа не трогал вообще. Проблема решена. В будущем ещё может подрегулировать придётся. Спасибо за советы :)

Ну вот, а то б пол-движка перебрал :) Скажи теперь точно, что делалось и какие зазоры выставляли, а то через пару недель кто-то снова откроет тему "вай, памагите, троит на холодную".

Какие зазоры - не скажу, делал не я. Я даже не интересовался. Куда куда, а в карб я точно не полезу сам. Всякие там катушки коммутаторы провода и свечи - всё это надо меня ТОЛЬКО после НОРМАЛЬНОЙ настройке карбюратора, и когда вы уверены что карб 100% работает исправно и правильно.

Тогда смысл во всем этом длительном диспуте, если делалось и будет делаться другими??? Все равно же по- ихнему будет, правда? Смысл форума в том только, если все делается своими руцями, я так думаю.
А вообще, сколько лет на карбюраторных ездил, не подозревал, насколько это сложно. И куды инжектору до него? Карб же, по легенде, каждая кузня сделает!

Руцями всё что угодно, не не карб... А форум нужен для советов людей, которые прошли эту всю хню, и не приходится ездить к карбюраторщикам, платить каждому 300 грн и потом его ещё прикармливать их, потому шо то там что то глючит, то тут что то пучит

Сами себе противоречите! Ничего там мудрого нет! Но если мудро, не учите матчасть, не разбирайтесь- платите! Иного нет!
Ну какой смысл в советах, если все карбюраторщики мудрее и круче всего на свете, и ваши советы, начитанные в интернете только чесотку и психоз вызывают???
Неужели соринка в жиклере заставит вас мерзнуть в степи под Херсоном?
Я вижу два варианта- изучить/знать/ понимать/сделать и второй- шо маємо, то маємо...

Александр Васильич, Вы будете смеяться, но когда я в 2008 году купил Тарврию, я не то, что карбюратор, не знал куда тосол заливается :)

Как там говорят - бида навчыть.

Если я куда то не лезу, это не значит что я не шарю в этом. И соринка у меня не застрянет в жиклёре, потому, что в карбюраторе сделано всё, чтобы предотвратить попадание всякого говна, но это совсем другая история.

Может, человек сам хочет разобраться и сделать. :no: В этот раз не получилось - в следующий получится! :yes:

Да я же не против, пусть разбирается, я такое только приветствую всегда и толкаю к этому, но пусть без оглядки на авторитетов и Мастеров! Иначе не научится.

Про соринку- образно, не более, но если это для вас не проблема, то есть и такие, что и это не понимают.
Это не тыкание носом в холодец, это, скорее- пинок под зад для стимуляции. Но если не нравится- извините.

Ну так опять же что было?
Чет все ну очень запутано как то происходило в течение нескольких дней, ни кто ни чего не менял, ни чего не регулировал и вдруг машина вчера троила и сегодня с пол пинка? Не верю... ©.

Диафрагма ПУ без дырок и правильные пусковые зазоры творят чудеса.

+100

Всем добрый вечер! Кто знает как попадает бенз в пусковое устройство? При запуске ПУ работает, зазоры по монуалу. У кого-нибуть такое наблюдается? Курил разные темы про карб, искал поиском, ничего подобного не нашел(((

Бензина не видел, масла полно. Через вакуумный канал разрежения, вестимо.

Я встречал чаще масло, но и бензин наблюдал. Засасывает пары, видимо.