А оно так и должен расход уменьшаться при подключении к карбу при прогазовках? Или что-то нужно еще подстроить?

Сначала уменьшается, потом растет.

Перекинул ДАД на карб. Машина стала ехать тупее чем с коллектором. Вернул на коллектор.
Наблюдал работу МПСЗ на ходу. Расход никогда не бывает 16. Доходит только до 15ти. Что нужно подстроить, чтобы включался 16тый расход?

поправку ДАД увиличи

Слава, а правда, что чем лучше наполнение- тем меньше должен быть угол?) На форуме MPSZ-ZH прочитал, что не рекомендуется ставить угол после 4 тыс. для широкофазных валиков выше 33-35 градусов и он не должен увеличиваться дальше.

не лучше, а больше наплнение, наполнение это рссход воздуха потреляемый мотором, насчет угла, то тут нужно отталкиваться от рекомендованного дляконкретного двигателя, ВАЗо мотор на максималке имеет 33-37гр

Слава, кинь чет новенькое на таврию 1.1 95/92 на мыло, мыло в лс. Заранее спасибо

Слава, если не сложно, нужна консультация.
Машина не завелась, нету искры.
Подключил вот такой блок (ниже инструкция , пролестнуть):
http://euro-sport.at.ua/load/avtoehl...t/324-1-0-1181
вместо коммутатора. Лампы все что должны горели исправно.
Потом подключил его вторым розъемом вместо трамблера.
Прибор вообще не горел, ни индикаторные лампы, ни лампы питания, ничего...
По инструкции должен гореть светодиод на синем фоне. А не горело вообще ничего.
Это так и должно быть с МПСЗ, или на трамблер чего то не приходит всетаки?

Похоже неисправен датчик холла, если все подключения сделаны равильно.

Слава, а если не секрет, откуда берете новые кривые? Хочется понять почему они всегда новые..)) Ведь, если раз откатать углы на стандартный двиг, то зачем что-то менять? И еще, если я на холостом подгоню углы под 16-ый расход (ДАД к карбу) на оборотах 900-1200 это будет правильно? А то у меня график скачет - то холостой то 16-ый..Или пускай скачет?) 15 градусов это много для ХХ? Вал не сток..

включи его генератором вместо ДХ, сними с трамблера центральный провод, положи относительно массы и поверни ключ в готовность, если все гуд, то будет искра, потом тоже проверишь с родным ДХ, уже вращяя двиг, если искра будет, а мотор не заводиться ,то бегунок

для ваза можно легко ставить на ХХ 15гр, темболее вал не сток
а графики это постоянные эксперименты:)

Такой вопрос: для двиг. 1,1 и 1,2 графики разные?

Какое-то колдунство у меня с машиной.

Не работает поддержка ХХ если подключен контакт концевика.
Если контакт отключить то поддержка ХХ - есть.

Где может быть собака?

то потому что галочку поставил не прочитав перед этим паметров

обычно для 1,1 можно немного раньше зажигание сделать

Управляю МПСЗ с БК. Как там поставить галочку ;-)

ну то видать как то бк проглючило
посути если не думать об этом, то все работает, просто надпись другая:)

Возможно. Но пробовал включить поддержку неоднократно (

Т.е. мне можно графики не менять, а просто играться с шайтан-корректором? А то я купил МПСЗ у человека, у которого двиг. 1.1, а у меня 1.2.

:yes:

Слава, опять настройки сбросились..( Я уже по памяти восстановил, и что интересно, я пробовал записать прошивку а они не меняются, это что такое? И загружал из файла, тоже ничего, как будто защита какая-то стоит..А на домашнем компе загрузил файл и параметры меняются, гляньте, правильные ли настройки для 2108?
http://i.piccy.info/i9/332785c488994...ry_systemy.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-05-23-18...49x520-r/i.gif
Правильно ли стоит порог включения и отключения?

в параметрах все правильно.

в параметрах напряжение рас 16 поставить 4,12
а так проверить нет проблем с массами на кузов авто

Ок, спасибо, гляну массу..