До сих пор всё проверяет....

Наконец-то дошли руки и я обеднил смесь на хх.
Пропали провалы и стал хх близкий к идеальному.

Теперь все четыре цилиндра равно работают на хх на бедной смеси. Карб, естественно, восьмерочный.

Значит дело было 100% в корпусе/нижней части карбюратора. Но вот почему - остается тайной, покрытой мраком...

А что значит обеднил? чем мерили степень обедненности? Может банально смесь сделали нормальной?

Он же пишет: обеднил смесь на ХХ, изначально значит была завышена, о чем говорит не стабильная работа цилиндра, осталось таки узнать что он сделал для нормальной работы карбюратора? Может выправил постель, может запаял ЭМР, может еще что...

На ["новом"/восьмерочном/который недавно подогнали/езжу на нём] карбюраторе была слишком богатая смесь при закрученном до упора винте качества (вроде писал об этом). Были небольшие провалы при ускорении и иногда заливало свечи на хх.
Такое ощущение, что этот винт физически упирается во что-то и не закручивается до конца.

Что сделал: запаял жиклер экхх и просверлил отверстие меньшего диаметра. Угадал так, что винтом качества даже можно что-то регулировать :) Ну и сделал максимально бедную смесь с стабильным хх.
И усё работает, ничего не заливает, провалы пропали.

А на родном карбе[виновник темы/лежит на полочке] третий цилиндр, как и прежде, не работает... ну и фиг с ним :)


З.ы. фланец выровнял пару страниц назад)