нет, на зиме, но без шипа. был бы шип, всё бы ок сложилось!

да не нужен шип в нашей зоне климатической.за кордоном для каждой страны расписано когда надо переходит на шип.читаем в гугл.

Нормальная резина. Из минусов сказал бы,что немного шумновата. На тавре почувствовать невозможно)
По поводу Холивара шип/нешип - остановился б на нешипе. Понятно,что на абсолютном гололеде оно поможет. У меня друг был любителем шипа. Но после того,как разпиндюрил по зиме на сухом асфальте с шипами Каптиву теперь юзает нешип онли. Нешипованная гребет хуже? Ну может быть,не такая большая разница как при торможении на сухом асфальте на шипах. Ездите аккуратно и будет Вам счастье. Сам эту зиму перекатал на БЦ-11 и убитом Нексене сзади. Особых проблем с экстренным торможением не выявил. Зимой ни разу не толкал. Смысл в шипах?

последние годы погода радует своей баенутостью переменчивостью...
так что насчет пары дней гололеда за зиму это:shit:
я живу около райцентра, то гололед у меня начинается при первой оттепели после выпадения снега и кончается в марте.

три года назад надо было мне ехать на полтаву...это был адовый песец!
выпало нормально снега, и ночь шел солидный дождь...
трасса от бродщины до кобеляк больше походила на танковый полигон...ледяные надолбы на разбитой в говно до крупного щебня подушке
поэтому поехал через гупаловку... так вот от гупаловки до новых санжар был чистейший лед сантиметра 2 толщиной...скорость - вторая в натяг, 20-25 км\ч, обута машина (копье) была в чуть покатаную бэушную хакапелиту безшип. лед настолько гладкий (вообще не сыпаный) что едва покрышка теряла контакт поставить ее обратно на курс было уже нереально. она сунулась дальше туда куда ей повелевали законы физики. не дай бох пережал педаль тормоза и оказался на уклоне, все...поплыл к снеговому бортику...
потом через день там же ехал на отцовской шахе на шип нордмастере. сказать что земля и небо - ничего не сказать! крейсерская 40-45, но то фигня...она тормозила! а при попытке намерено свести ее в занос успешно, хоть и медленно, выходила из него рассыпая ледяное крошиво слушаясь руля и педали газа...

после того опыта труъ зимняя для меня только шип. безшип то такое - полурешение...где то в германии, франции где надлежащим образом работают коммунальщики, да и климат помягше хорошего безшипа вполне хватит. у нас же, когда часто приходится расчитывать только на себя и лопату в багажнике ее зачастую мало....фиг с ним шо цокотят, вылетают, манеру езды нужно выбирать более мягкую и щадящую, и прочие недостатки, но в те несколько раз за зиму когда они будут нужны как воздух - они будут и здорово выручат.

тада, накой...особенно если в днепре после ночного дождека в -1 надо ездить по центру днепра:-D
догонишь на светофоре жопой панамеру или какой нить гелик, там сразу растолкуют накой шип, понятно и доступно

Ситуация может быть и обратной, когда сухой асфальт,а вы - на коньках. И ту же паномеру притулить - будут говорить обратное?

шо за дорывание 100 раз порваного бояна о шипах, летом при +30? :)

а при чем тут неправильный расчет тормозного пути на шипе?

при том же что и неправильный расчет тормозного пути без шипа :D

...

Все останутся при своих мнениях. Холивар детектед) Зачем платить больше и еще дополнительно думать о тормозном пути еще и на шипах?

зимой думать о тормозном пути нужно постоянно!http://noid.su/fu/beaman.png
а зачем платить больше я написал

Отписался.

сошел с дистанции;-)

Подписался. http://noid.su/fu/yaomingpff.gif

я о нем и так думаю. Только на липучке - тебе все-равно, под тобой каша или сухой асфальт. Наступил - остановился. На СПЛОШНОМ ГОЛОЛЕДЕ - нажал и не остановился. Та же ситуация на шипах,только с поправками. Сухой асфальт - нажал и не остановился(точнее остановился в бампере панамеры), каша - нажал и остановился (пусть будет даже лучше чем на липучке). Гололед - нажал и условно остановился (прям как вкопанная, ага!).
Вопрос в задаче - зачем покупать резину, которая лучше в течении 2х дней в году, по сравнению с той,которая лучше в 90% зимнего времени? При том,что она дороже стоит. Для того,что б ехать по абсолютному гололеду не 20-25,а 40-45?

отписался!http://noid.su/fu/yaoming.gif

Слив засчитан)

не спорь с дураком - окружающие могут не заметить разницу.
*нар мудрость

Да вроде и не дурак... Даже справка есть из ВУЗа)
Хотя бы несколько плюсов за шипы.... Управляемость лучшая 2 дня в году? Лучше "гребет"? Неужели и тормозит лучше?
Не хочу быть Джейком,но получается. Я же писал,у каждого своё мнение.

http://autoosvita.com.ua/service/cho...ter-tyres.html
http://shinadnepr.com.ua/auto_news/z...shina_test.htm
http://kolesiko.at.ua/publ/mify_o_zi...inakh/1-1-0-24

думаю хватит, но могу еще насыпать...жду встречные пруфы в которых шиповка на асфальте шо липучка по льду

солидарен с s600 :)

Этим перекручиванием фактов заниматься можно долго и нудно:
Журнал Зарулем для Вас авторитет?
http://www.zr.ru/a/16906/ При -20 и абсолютном гололеде нешипы даже круче ;)

Ооо у вас тут жарко...

Предлагаю, как похолодает, "надрать" спорщиков сначала без шипов(против оных) , а потом наоборот в шипах(против без оных) :D


п.с. к чему это я...

при чем исследование шип\липучка к вот этому

...?

но даже эта статья...:D...вы ее сами то читали?

как у нас январь так полметра снега, днем -25, зимой -40

Статью читал,а в том сообщении имелось ввиду, что на сухом асфальте и шипованной резине можно впиндюрить панамеру так же как и на гололеде на липучке, только гололеда абсолютного в этой стране максимум - неделя.