Мож кто знает че по чем и де взять эти проставки????

подскажите вытягую ключ а машинка то не неглохнет что надо делать?

терзают смутные сомнения, шо их навалом на лоске

зажми рукой патрубок воздушного филтра.

долго не глохнет?

кто ставил задние проставки,какие лучше и какой эфект и ощющения???

вообще не глохнет глушил выключением газа

Я думаю что у тя чето с замком зажигания.скорее всего каротнуло позиция 3,то есть когда начинает крутитса сам стартер.

спасибо

конкретней тебе сказать может электрик,иль спроси у ВОСТОЧНИКа.

ставил нижние, все ок! Набирал общим весом до 650 кг, ничего не произошло, эффект : красивее и клиренс выше,

де их можно достать,я бы верхние хотел бы поставить.

у меня ничё не проворачивалось...

ну очень на любителя.....

я вот щаз снял.

продай

а вдруг понадобятся... это я щаз гружу ребёнка да коляску...

а скока они ваще щаз стоят? нипомню.

40-50 грн.
без ух полно, с ухом надо поискать. я ставил верхние (40 грн) - всек ок :yes:

А такое бывает? o_O

как то видел. там жеш есть место под него.

Я знаю люди колхозят от ВАЗ 2105...

там похоже на завод было. не могу найти фото.

Подскажите, у кого есть опыт. Реально ли самому на эстакаде подтянуть рулевую рейку? Чем открутить контргайку на регулировочном болте?
Или может кто-то знает, на каком СТО это могут сделать?

Реально. Можно даже без эстакады, если пузо не большое.
Если большое - едь к Восточнику.

Покотиловка(вечером и ночью) - Научная (днем)
Я пробовал сверху выколоткой, но там размахнуться негде. А если снизу, то какая там технология и какие инструменты нужны кроме ключа на 22 и молотка?

у мну стоят и верхние, 25 мм и нижние, 95 мм без уха, кстати, грузил машинку не раз "по-полной" и ничего никуда не провернулось!

Легко. Кроме вышеописанного нужна более или менее прямая монтировка или пруток, длиной не менее 400 мм, которым можно расконтрить гайку, т. е. ставишь на прорезь гайки и бьёшь по воротку\монтировке молотком, поддягиваешь основную гайку, но практически без усилия, чтобы не пережать и контришь в обратном порядке. Выезжаешь и пробуешь, ушёл ли стук и возвращаются ли легко колёса из крайних положений, на ходу, в центральное. Если не возвращаются, то перетянул. Если стук не ушёл, то, либо слабо подтянул, либо пора менять направляющую втулку рулевого механизма.