вот так сразу взял и сказал:) - если честно - то вся инфа через дядю Зика(он все знает)

Зато я не знаю дядю Зика!:(

Сдафайте нам своего дядю со всеми потрохами: подпольная кличка, явки, пароли, а то если сами узнаем, вас сразу расстреляем, как ненужного свидэтэля.:D

Да уж, будьте добры- поделитесь ценной инфой!

А теперь сенсо/ланосо ходвцы собрали вещи с быстренько сюды :)

Честно признатца, там настолько засрата тема, шо уже непонятно с чего начинали и чем кончат.

Да тут то же самое:) стока срача шо аж еще одну тему родили

короче говоря - могу сделать ланосовскую ходовку - от вас требуется запчасти и деньги(сколько еще не определился) думаю около 800-1000грн
а я вам отдаю полностью готовые детали - которые можно ставить на машину - как говорится поставил - сел и поехал
тел в подписи

Список деталей и предварительный перечень необходимых переделок и работ. Ну и хотелось бы узнать хотя бы в общих словах технологию перехода.

сегодня уже иду домой(рабочий день закончился), а завтра накалякаю - что как и зачем.

Расскажите пожалуйста, а то нам из Запорожья к вам далеко ехать.

Эх, "завтра" уже к концу подходит... :(Хоть бы какую информацию, а то уже не знаю по какому методу идтить и на чем остановитца...:(

Самое главное - определится для себя , что же хочется получить ???

Потому как , люди разные , кому-то главное диски ( спонтом ТИТАНОВЫЕ , прилепить ) кому то тормозов реально не хватает , кто то завален вазовскими запчастями ( а с таврийскими напряг ) .
Опосля уже и делать выводы .

В русских сказках уже было : пойди туда - не знаю куда , принеси то не знаю что ...

Да то я уже определился, мне всего и побольше, побольше...:D Отсекать потом будем...:yes:

врядли там что-то новое, скорее всего как и у всех аналог восьмой ходовой со стоновыми кулаками, только железо от ДЕУ, в чем собственно и вся разница :)

Ну меня заинтриговали в общем то вот эти слова "перешел на ланосовскую - без всякого гемороя и минильных доработок". Что весьма интересно.:yes:

У всех разные критерии " минильных доработок " - раньше тут на форуме PALM такой был , так ему с переднеприводной таврии сделать задне приводную - раз плюнуть , а кто-то писал , что не мог кран печки найти , чтоб открыть ( мёрз бедняга пол-зимы :-D ).

Золотые слова, для тех кто дружит с КЕМПом, тому многое "раз плюнуть".
Мне кажется, что если и гордить чего по ходовке то только так, что бы расходники можно было покупать и менять, а некупить а потом подпиливать, подваривать, пересверливать.

Пы.Сы. Таврийский кулак тоже считаю расходником.

абыдна если афтар лайнос ходовки посчитает что он мегоизобретатель и ничо не выложит, а решит денех кружануть

а почему бы и нет - это я по поводу денег кружануть:D
вот например начало изготовления заднего переходника

мне установка обошлась
2400 запчасти ((половина б\у, половина новьё) + 1700диски литье+100грн развал+120грншиномонтажка(п� �ребортирование колес с балансировкой)+80грн секретки+120грн хромированые болты=4520грн
в эту сумму не входит стоимость работы по установке + доработка поворотных кулаков, впресовка подшипников со ступицами + доработка тормозных супортов + изготовление передних переходников, изготовление задних 4 переходников + доработка задней ступицы. - это я делал сам(на машину ставили с колючим(жэка), переходники делал у себя на производстве, занимаюсь металоизделиями)
а всю идею мне подсказал - дядюшка Зик, за что ему МЕГАРЕСПЕКТИЩЕ!!!!

для меня цель перехода - это:
1. самое главное ТОРМОЗА,
2. нормальные запчасти(более менее, что касается торм дисков и колодок)
3. комфортабильность передвижения на скорости 100-120км
4. нормальные диски колесные - ровней чем наши и прочней
и т.д.

Технологию понял. Теперь будем определятца 4х98 или 4х100.
Переходники когда выпускать в продажу будете?;)

а шо тут определятся, 4х100 выбор дисков, в том числе и тормозных поболе будет чем 4х98

а ещё лучше 4х108 ;-)

Согласен со всеми, только вот технология по Вазу отработана и обговорена в деталях, бери переходники и собирай. По "немецкому" межболтовому плюсов естественно гораздо больше, но пока, в моих глазах во всяком случае, нарисовался один минус, перекрывающий все достоинства - это отсутствие проторенного пути, останавливает пока что необходимость самостоятельно разрабатывать переходники, их подгонять и усмирять.:( Тут уж главное решитца и сделать первый бесповоротный шаг.:)

Вы вот занимаетесь металлоизделиями, вам не должно быть сложно сделать переходник любого размера и габаритов, возможно.
На сайте Драйв2 люди описывают такие франкенштейновские методы установки чужих колес, один вообще тормозной диск аля Форд ДжиТи сделал с колоколом и рабочей поверхностью.
Считаю, что по непроторенным дорожкам можно прийти к чему-то более лучшему.
Да и вообще, все тут ради выбора легкосплавок)

да не фик там усмирять - делаеш переходники и ставиш;)

по поводу легкосплавок - это вы не правы, у меня было два комплекта нашего литья и один полукомплект тоже нашего литья, но как стандартные диски
смысл на них всех был одинаковый - ввсе ровные и нормально ездят,
а вот тормозная система - у нас полное гуано(это я понял, после того как поставил другие), а раньше я сомневался - думал притрется, прикатается, втянится и все будет гуд, но время ни чего не убрало - и всепродолжалось, тоже самое
я молчу про то как ездил по ЮБК - там тормозить вообще нельзя - это раз, а то что у нас не чем - это два

Чтобы сделать их нужно вначале нарисовать хотя бы в эскизе.:D Меня ж без них станочник не поймет.:D А для этого нада все детали очень долго подержать в руках.:D

а зачем стоночник - я сам стал за станок и засандалил:D

У меня такой возможности нет, дома только часовой токарник. :(

тогда вам не повезло:(

С вашим-то переходником кулак пилить нада?

Когда я нажимаю на тормоз- включается вибромассажер, а еще я обычно езжу свыше 80, посему тормоза, лично мне, очень нужны. Они как бы и сейчас есть, но совсем слабые. На мокром асфальте ручник даже не смог удержать колеса при заносе, тормозят колеса как хотят в разной последовательности, и это при полной прокачке и новых колодках и т.д.

Интересно вот еще что... тормозной диск и суппорт и так далее можно взять любой, лишь бы подошло под ступицу, но никто не думал или пробовал выточить или заказать изготовление ступицы под наш шрус, но с другой разболтовкой?!
P.S. Кто-то в какой-то теме предлагал найти идентичные шлицы под кулак, но что-то новостей нет.

Да ладно уж, давайте уже по сути:

Какие запчасти вам нужны, сколько точно денег, сроки и т.д., короче уточняйте свое коммерческое предложение, а мы будем считать и думать. А то зря только тему засоряем. :yes:

...и мну плиз...;-)

Та чё там "мну", давай в отдельную тему, многим же интересно!

МАЛАДЭС, я давно просил, шли бы ...... мы, в отдельную тему

Greep, VAmper ну и хде ваша отдельна тема?

Кто же этот смелый создатель новой темы: "Альтернативная ходовая на Таврию" или "Установка ходовой не от ВАЗа"?!

Ну дык давайте попросим админов перенести все посты, начиная с поста #1202 в отдельную тему, заодно и флуд почистить.
fil@ и остальные, добро пожаловать сюда.

Я счастливый обладатель ВАЗходовки. Мне иные интересны исключительно в целях повышения образованности!!

я по два раза в год катаю по ЮБК, объездил всё вдоль и поперек! Причем быстро. Что я делаю не так со своими тавротормозами?

Это понятие очень относительное , для кого-то 120 , это быстро , а кому-то 150 норма .

Тавроводы настолько суровы, что медленее 120-150км/ч не ездят)))

ааа зачем ствить шайбу перед подшипником на полуось ??

Тут на форуме уже плеш проели по тавротормозам , Стигу ли не знать ???:D

чтоб граната с коробки не выпадала.

аа что изменяется ширина ступиц Тавро от Ваза ??? при переходе на тавро кулаке

шайбы надо подставлять при переходе на ваз кулак. на таврокулаке этого делать не надо.

Ооо ) этого я хотел услышать )
Спасибо ;)

На таврокулаке надо ставить шайбу с наружи еще одну,так как шлицовка вылазит за ступицу и не возможно затянуть подшипник.
Хотя это может мне только так повезло.))))

многим так повезло:)

Значит я не один.:) Хотя эту шайбочку можно подложить и с внутрмней стороны,но снаружы подставить и найти нужную шайбочку проще.

С унутренней не надо ! А снаружи я себе П-образную выточил ( ну шоб усё чики-пики ) :D

Вы с отой шайбочкой шо на гранате с завода стоит не балуйтесь, она там нада, без нее граната смещается с оси поворота и как правило долго не живет.

Так ни кто не говорит иберать эту шайбочку.:)

А кто ни будь в курсе, если машина стоит на колесах на ровной поверхности, гайка ШРУСа откручена, какой должен быть свободный ход полуоси во внутренней гранате, если нажимать/отпускать на место прикручивания гайки ШРУСа?

Короче, шоб всем было понятно уточним. На таврокулаке всеравно надо подкладывать еще одну такую же шайбочку( причем на наружную сторону?), чтобы компенсировать меньшую длину ступицы Ваза. Это есть правильно?

Все правильно.

Ну эт понятно, а вот куда эту дополнительную промежуточную шаебку №1102-3103066 пихать? Есть два варианта - ставить вместе две с внутренней стороны или же по разные стороны подшипника?

Лучьше вобще выточить ексклюзивную шайбочку,так как там нужна хитрая что бы было по уму.;)

С внутренней стороны ставится одна заводская шайбочка с внутренней фаской ( причём фаской к шрузу ) и более ничего . Все дополнительные - снаружи , страница 83 в мурзилке очень хороший рисунок .

Вот по нему я и топчусь. Значит так как я и предполагал.:yes:

ну дето сантиметр как минимум, могеш сам вычислить, разбираеш трехшип и меряеш, в идеале трехшип должон по центру стоять.

спасибо

Вот мое достижение - перед вентилируемые на 14 от приоры на вазокулаках, задние дисковые не вентилируемые на 13 от ходы цивик 1992 года, ручник пока не подключил т.к. трос нужно менять, наш коротковат, как буду подключать, пофоткаю конструкцию. Резина 185*55*14 по кругу.
Даже не знаю в какую тему с моими переделками)))

Мда, красавчег. А вот в таврию на зад 185/ никак не влезет по моему.

Greep
Влезает 185-60 по кругу !!

для чего 4 мм спиливается ?

Подкрылки стоят пластиковые?

Потому, что ступица 08 короче нашей, без этого она в кулак не сядет.:(

Будешь делать узнаешь.;)

А может таки лучше шайбу?

Kulibin1102

Только под твоим руководством = )

Куда лучше? Ваз ступицу полностью не впресуеш в таврокулак если не срезать те 4-5мм. Шайбочка в данной ситуацыи не спасет.

Капец, сколько нюансов!o_O
http://s017.radikal.ru/i440/1110/6d/d303668482b7.jpg

Угу, ТАЗ кулак проще, кажыся

Ну фпринципе да, но таврокулак правильнее.

Кто какие Ограничители Ставил ??

я вчера поставил с део ланос. перетормоз пропал. в бортовик отписаться не успел, вечером.
сюда успел. http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/vitos1979/

привіт в мене регулятори від ланоса тоже стоять вже десь більше року всеодно зад на мокрому асфальті переторможує і починає крутити зад закидає в ліву сторону

А что,если на сток тормозах резко тормозить(заблокировались колеса на мокром асфальте) то хотите сказать что машину не будет крутить а ровно ехать будет? :D

да проверено

Ну тогда нет слов раз так.)))

У меня ровно идет.

У меня стоит кольцо 7-8мм на ступице перед подшибником. Не хотелось кулак резать.

Ого, эт настолько ступица выступает?

У меня по кругу 185/55 R14 и подкрылки есть. 185/60 тоже становится.

На столько-же, на сколько и родная.

Ну тогда получаеться что ты ступицу не до конца запресовал и подшипник у тебя не равномерно нагружен. Я считаю так делать не хорошо совершенно. Там же суть стачивания кулака не в том с какой стороны шайбочку подлаживать.;)

Ну а какая разница что на сток тормозах что на 2108 при заблокированых колесах всех разницы в поведении машины не будет совершенно ни какой.)))

5 лет так езжу, один подшипник только поменял, и то он накрылся из-за моей невнимательности. Плюс стояли катки с нулевым вылетом.

Да я не спорю сколько кто отездил на одном подшипнике.:) Я говорю про то что не полностью ступица запресована в подшипник. И что там такого креминального чтобы сточить те 4-6мм что бы ступица полностью села как нужно? Зачем подвергать себя испытаниям?:)
Да и 185/60 нормально станут только на высокую машину,если чуточку машина ниже чем сток проблемы с затираение гарантированы,проверено на себе лично.:)

А как это? Нипанимаю.:(

От я тож непанимаю, хотя если ет ноль то те 5-7мм уже рояля неиграют.

я выносил ступицу для того, что-бы не обрезать кулак как на фото!!!
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...3&d=1320133402

эта панятно, но при таком варианте меняется колея и плечо обкатки, что несть гуд для управляемости, хотя повторюсь если ет 0, то все остальное пофиг

Ну-ка подскажите, "Щит заднего тормоза 2121 АвтоВаз комплект" (вот такой: http://www.detali.zp.ua/shop/vaz/tor...oza_55995.html) сочленим с тормозным барабаном от 2108 (таким: http://www.detali.zp.ua/shop/vaz/tor...a_50917.html)?