Ота банка в которой плотности нет и накрылась. Попробовать найти хорошего аккумуляторщика. Пускай устранит замыкание в этой банке.
А доливать электролит это убить её (АКБ) окончательно.
Почитай тут: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13810

Сколько лет АКБ? Если много лучше под замену. Зиму не протянет, только время потратишь.
Если не много, то пробовать заряжать малым током длительное время. Я бы сказал 0,2-0,5 Ампера сутки-двое после начала кипения. Но многие считают, что это чересчур. Потом измерить плотность и если разбег есть - перемешать и довести до паспортной.

Я эксплуатировал АКБ с убитой одной банкой путем ее закоротки с соответствующей перенастройкой регулятора напряжения. Хватает максимум на полгода, потом накрываются остальные по очереди. Так что не стОит возиться, лучше купите новый аккумулятор, но после его установки обязательно сделайте тщательную ревизию системы электроснабжения, т.е. померяйте ток утечки (не более 50мА и то если сигналка есть) и зарядное напряжение на клеммах АКБ при средних оборотах двигла и включенных потребителях, должно быть 13.8....14.5В. При обнаружении косяков устранить как можно быстрее, а то убьете и новый аккумулятор. Да, на складах и в магазинах никто батареи не подзаряжает раз в полгода как положено, поэтому или дозарядите батарею током 4...5А до начала бульканья во всех банках, или поставьте на авто и проедьте километров 200 по трассе.

при зарядке потрогай рукой ту сторону АК в какой небыло плотности ,если в отличии от других намного теплее можно сказать гарячяя тогда пишите письма под замену АК.Westa одна из плохил фирм АК с ними очень много машин встречалось с подобными как у вас проблемами , перезаряд , недержали плотность .У них чет коротят банки часто и сыпятся пластины при этом электролит нетемнеет.Единственное можеш попробывать вылить старый электролит полностью,взять розвести и залить новый и на заряд на малый ток 1\6 от мощьности АК на 8-12 часов .Мож те повезёт неполностью сдох :D .

Ага, начнешь трясти когда будешь выливать электролит закоротка разойдется и тот эл-лит что в пластинах вылезет и плотность 1.35, а потом играйся с дист водой: отбери -долей, пока он не умрет.

В любом случае нужно ориентироваться на возраст АКБ - если ему более пяти лет, то нет смысла сейчас его реанимировать, чтобы потом зимой где-то не завестись??? А люди которые занимаются ремонтом аккумуляторов редко дают нормальную гарантию ...

Однозначно, и если батарее более 2.5-3 лет купить новую, но другой фирмы может повезет больше.
Покупал себе с кальцием АКБ, вызывают только положительные эмоции.

Вот какой показали, такой и купил. До этого случая был только доволен. Прошлой зимой -28 заводил. Машина была как сугроб. Ногой прорыл для выхлопной, и дверь одну. Завел и дамой. Через 20 мин. уже тепло и с отрыванием сзади выехал как из гаража. А тут +5 а он не хочет. Попробую слить одну банку, вдруг повезет.

Если пластины замкнуты, то сливание-заливание не повлияют никак. Разве что для очистки совести. Нулевая плотность - явный симптом. Может даже на короткое время что-то получиться, если контакт случайно пропадет на время. Но слой пластин уже основательно поврежден замыканием.

Кальциевые батареи не любят глубоких разрядов и здыхают за 2-3 таких разряда и не востанавливают емкость.

короче вымыл какуюто фигню из банки типа песка, и один довольно на мой взгляд крупный кусочек свинца. Зарядил. Часок постояла. Щас пробую разряд и опять на зарядочку наноч поставлю. А там поглядим. Новую покупать однозначно. Но уже зацепился, интересно выйдет че или нет.

"Дорогу осилит идущий"

Моя проработала 7 лет, только потом потеряла емкость, хотя уже третий год батя ее на шохе эксплуатирует :D
Я ее раз пять садил в полный ноль, всегда зимой. Пару раз вообще не думал что подниму - от зарядного ток был нулевой по полчаса.
ЗЫ: кальциевая - это в свинцовом сплаве просто есть добавки кальция, типа легирующие.

Поизвращался я и скажу, результат есть однозначно. Проблема в другом, после промывки залил електролит 1,27, а в банках наверное вода осталась и плотность вышла 1,24. Не могу найти електролит 1,4 для добавки. Где такой купить??? А так пока работает. Нагрузочная вилка показывает 9,5В. Уже пару дней обычной эксплуатации с печкой, обогревом стекла, светом, музыкой. Пока ниче. Подскажите где электролита взять. В продаже есть только 1,27.
На новую денег отложил, но на этой покатаюсь до первых проблем. Интересно, сколько протянет.

Стремно на таком ездить, я на полу-дохлом на Металле из-за всяких уродов заглох, а потом не смог завестись, так благо братуха не очень далеко ехал и подскочил меня прикурить, а так стоял-толкал-танец живота - ничего не помогает, даже Гайцы проорали: едут мимо - Че стоишь - горю Акум сдох, самому уже не завестись ... - а-а-а ... понятно - и по-бырику газку ...
Суть сей басни такова - на следующее утро уже на Славянском купил новый!!!

Лутше подскажи где електролит достать???

х-з ... на базарах и у тех кто занимается ремонтом-восстановлением АКБ.

Лучше бы ты себе новую купил, пока цены не взлетели от первых морозов.

а чё его искать-то? в автомаге себе купил без проблемм

Купи кислоту. Доливай понемного с контролем плотности после заряда. Лишнее тем же ареометром отбирай.

я пользуюся украинской ВЕСТОЙ . ну год работает норм- на вторую зиму не очень. врочем все производители гарантию именно на год дают-а дале трава не расти

Короче на рынке был, поменял батарею на новую. А старую отдал как б/у в хорошем состоянии, ведь показатели как у новой.

И че выбрал и за сколько денег???

Не помню названия, черный такой 50й. Советовали как хороший. Тот же завод что и веста. 380гр.

-
 

Такой вопрос:
Купил акому в июне этого года, езжу немного но каждый день, вот терь думаю стоит перед зимой акому заряжать, или еще рановато? Пока проблем с заводом нет.
Заранее спасибо8-)