у меня после замены дубовых и полуразсыпавшихся мембран ВСЁ поменялось!:D

ну да

я не просто так туда полез
думаю что мембрана камеры с нихким давлением была испорчена...
не хватало тяги

после замены валит шо дурное :shit:

я мембрану подозревал еще когда только ставил его на машину :)
но уже дофига тысяч км и на той проехал )

ну и я ж заводился на газу в холод :yahoo: :-D

чи и себе шото всыпать, а то тока заправляю. Грибок второй ступени не держит уже

грибки у меня живые были
но я всё равно поменял :)

Всем привет! Мужики подскажите по ГБО. Такая фигня на холодную када завожусь на газу нет холостого хода,приходится держать педаль газа., подсос на холодную вытаскиваю глохнет, на гарячую работает как надо. Прогревается до 40-60 холостой ход есть но не стабильный, прогревается до рабочей температуры холостой ход на слух оборотов под 1000 становится. Помогите разобраться как это все отрегить правильно?

Ну так и на бензе нету на холодную холостого. А шо стоит врезки или черепаха? Глохнет даже если чуточек подсос вытянуть?

Да почему спрашиваю. ГБО поставил как раз после замены вкладышей и клапанов. Клапана были не затянуты 500 км обкатки. Заводилась на газу даже в минус и подсос работал и холостой был. После регулировки клапанов перестала. Пытался сам регулировать так вообще перестала ехать. Вернул все назад. Винт на хх на редукторе затянут полностью.
Та глохнет даже если немного дать подсос, но только на холодной н а прогретой нет.
Врезка только в первую камеру.
Редуктор Atiker

Похоже шо богатит, попробуйте чуток чуйку закрутить, по четверти оборота

Извините за мою неграмотность в этом деле, но в какую сторону закручивать. по часовой или против?
Да к стати из выхлопной исходит запах пропана довольно яркий.

По часовой

пропано-метановая сотона

http://i9.pixs.ru/storage/2/6/3/2016...2_22033263.jpg

Сыште, никто с тигой не сталкивался? мицевский двухлитрович на ручке?
от думаю не вые и ставить 4-е или изыбнуца и второе корячить.
Коллектор железяка, мозги от ДАД вроде работают, из проблем пока вижу шо ДЗ стоит вертикально и антихлоп не будет работать, не разобрался скока там ДК и если их 2 то шо делать со вторым?

ну ладно на ланосы ставят 2е..

а чем оно от ланоса отличается?

тигго

https://cdn.autocentre.ua/ac/13/03/i...hery_Tiggo.jpg

ланос

http://i.infocar.ua/img/models/150/foto_006.jpg

;-)

ну это как девахи говорят - у меня красная машина)
а технически чем они отличаются? что мешает на тигу второе поставить?

калос

http://avto-russia.ru/autos/daewoo/p...oo_kalos_1.jpg

;-)

и то и то на тиги ставят
все норм работает
лямбды можно вообще не отключать, только надо чтоб всегда гас был правильно настроен, иначе лямбда будет углы сильно сдвигать, в следствии на бензе будет плохо работать

а как лямбды можно отключить? с антихлопом как-то решается? или просто в воздухан подрывник?

лямбды можно в Славы отключить
на антихлопок я думаю можно забить, бахнет в фильтр и все.

а смеситель? самопал?

та все равно
ставь покупной с антихлопком, пусть он будет постоянно открытый

вообще тупо ставить на машину стоимость 6к+ евро 2, сколько экономия ? баксов 150 ?

это уже другой вопрос)

Коль будешь корячить 4-е поколение - позови позыбать :)