![]() |
Цитата:
Тушканы тоже по-началу казались странными и не пропорциональными - попривыкали. Вот к Спортежу прошлому до сих пор не могу привыкнуть. |
Но он поменьше Таксона. И видно что экономили на всём, впрочем на то он и типа бюджетный кроссовер. Высокий Логан вобщем... Мда...
http://duster.com.ua/test-drayvy/tes...ster-2010.html |
Цитата:
Хотя, внешние габариты такие же. Зато дизелек тяговитый и экономичный есть :) |
Цитата:
|
Вес Таксона 1550 кг, Вес Дустера 1160 кг. Так что не нужно передёргивать. Поменьше - значит Д/Ш/В, а выше Таксон на 10 см Дустера. Взято тут: http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Tes...ter-18192.html Лично для меня Дустер - это переросший универсал. Для тех кому Нива не нравится, а денег до Таксона не хватает.
Посмотрим сколько будут этого Дустера в месяц продавать в Украине. Вряд ли больше 100 машин. :) |
я говорил о полной массе указанной у официальных источников
http://www.renault.ua/models/passeng...r/information/ http://hyundai.com.ua/cars/tucson/performance.html Цитата:
а по сути любой сув это универсал |
Цитата:
|
Спор был о том из чего сделана машина (фраза о фольге мелькнула)...
Ну а если вы плюсуете 5 тушек по 110 кг (а их туда ещё и запихнуть нужно попробовать) и считаете машину тогда уже танком - ваше право. Она до 100 км/ч с таким "фаршем" наверное и не разгонится вовсе... Считаю спорить дальше нет смысла. |
Цитата:
Дастер высота с рейлингами - 1695 мм. Таксон 1730 мм с рейлингами. Чуть выше, но просвет у Туксона на 15 мм меньше. Масса Дастера 4х4 с 1,6 - 1250, с 1,5 дизель - 1288 кг. Плюсы есть и у одного и у другого, как и минусы. Для меня эти авто примерно равны. Плюс Дастеру, что он дешевле и экономичнее, больше просвет, ну и подвеска конечно. А Туксон немного просторнее, несколько дороже сделан и их много б-у. |
Мне дастер нравится! Рассматриваю как возможно будущую машину, если цены на б/у будут приемлимые!
|
Росматриваю Дастер как второе авто м главное денег заработать )))
|
Ехал вчера за дастером, скаутом, и х-трейлом одновременно. По васильевским горкам. Так должен заметить, что по клиренсу он выше их всех вместе взятых. Отстал на метров 50, смотрю по зримому просвету от дороги - явно видна лучшая геометрия клиренса. Рычаги не висят как у скаута, труб нет как у трейла. Выглядит правде сзади в ходу оригинально, домиком, сужающимся к верху. Но мужик за рулем был доволен... ИМХО отличный тарантас для замены Нивы, для села и фермы, для путешествий за недорого.
Поскольку у меня клиренс был наименьший, я их всех обогнал и уехал дальше. 8-) |
А мне Дастер напоминает Инфинити. Есть у них такая легковушка с дутыми крыльями и большими колесами. Мне нравится...
|
как по мне то у дастера не плохой дизайн по бюджетным меркам
|
Цитата:
Коменты по Реножипу: http://renault.autoportal.ua/newcars.../comments.html |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По теме - недавно проехался на дастере пасажиром, таки да - универсал с повышеным клиренсом, собственно как альтернатива для нивы - пойдет. Но мучать по оффроаду его лучше не сильно.
|
короче говоря если бензус станет 15+ и если у дастера заявленый расход дизеля - реальный (6 в городе) ... то это будет супер выгодный вариант
|
У нас что-то много СцаЕнгов появилось. Каждый день вижу. В некоторых цветах даже имеют вид. Его бы двигатель Дастеру...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
кто живёт в таком селе что не выедешь на дустере - сидеть в огороде и копать картошку а не ездить на машине )))
|
Цитата:
тееперь с опциями;-) |
А вот ещё один наибюджетнейший пикап из Ирана для любителей старины:
http://www.autocentre.ua/news/SIA/ISUZU-39746.html |
вот этот пикапчик подарок колхозникам и комерсантам
|
Текущее время: 03:12. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.