Рейка, именно рейка=рашпиль имеет следы износа, наклеп на зубьях ? Шестерня и сухари- аналогично.

Визуально следов износа нет.

С удовольствием взял бы рейку Кэпа, но, к сожалению, пока не делает... Знакомый слесарь с СТО пообещал перебрать имеющуюся у него б/у заводскую и мне продать по цене ниже рыночного кЕтая - сказал, будет идеал.

Корпуса РМ нет, есть новая, из раньчих времен, пара- рейка+шестерня, сухари и втулки тех же времен.

Т. е всё кроме корпуса, пыльников и подшипников? Сколько хотите за это?

Возможно, и ш/п есть, завтра гляну, если надо. Хотеть- отдельный разговор, вот подойдет ли? С таким корпусом дела не имел, кабы не промахнуться.

Думаю, корпус не проблема на ОЛХ найти. Гляньте, пожалуйста, если что давайте дальше в личку, чтоб не флудить

Угу.

С наступлением холодов появилась проблема с рулевым механизмом, начался жуткий стук ощутимый по рулю, педалям, при смыкании руля влево-вправо ощутимый люфт и постукивание, на ходу при вывороте вправо или влево руль туго крутится и не стучит, если резко затормозить или резко стартонуть назад проблема проходит и руль крутится легко в всем диапазоне (но не всегда). Вечером приезжаю домой, ставлю авто, все нормально, на утро малейший поворот рулем, щелчек и уже появляется стук. Рулевая трапеция в полной норме, смотрел, смыкал, ничего не нашёл. Да, при трогании с места тоже происходит одиночный стук. Подскажите, чего это может быть?

например если шатать даже рукой рулевой наконечник во все 360градусов направлений - прослабленный себя выдаст, для этого ничего не нужно, ни домкратить, ни даже колеса выворачивать, все доступно так. А вообще - блондинку за руль крутить, а сам смотришь, слушаешь, щупаешь.....
Троганье с места одиночный стук - это может быть даже крепление движка, лыжи, подушки, сайленты клюшек спереди который, или крабы, сайленты нижней опоры, шаровые, наконец, почти все можно проверить с естакады, когда кто-то трогается, а вы внизу слушаете. У меня например одиночный стук при троганти или торможении движком был изза недокрученного болта лыжи спереди всего на градусов 30-90, но это не ваш случай, наверное.

Двигатель здесь нипричем, все сойденения проверены, крабы, рычаги, шаровые, когда на ямах стучит то на поворотах руль туго крутится, когда не стучит то руль крутится легко.

при таких симптомах я б снимал и разбирал рулевую рейку. Говорят это не сложно, и схождение не сбивается. Туго руль может идти если еще с опорными подщипниками есть проблемы. Какие они там могут быть - хз. Ставлю на рулевую рейку, на подшипники.

Наверно так и будет, просто хочется примерно знать наперёд что случилось, именно с наступлением холодов. Прошлой зимой тоже такое было по при сильных морозах -15 -20, потом теплело и проходило.

снижение температуры влияет на резину, влияет на масло в стойках. Конкретно у меня стойка правая стучит в мороз, пока много по ямам не проедешь. Но чтоб туго крутилось - никогда. Это ж реально надо чтоб что-то закусывало, клинило, сложно представть чтоб таки точками были шаровые, наконечники(но вы их проверили) а рулевая могла бы быть. Снимите тяги с рейки рулевой, и поиграйтесь освобожденой рейкой, может нащупаете чего....А может поддомкратив по очереди колеса заметите разницу в легкости вращения стоек при освобожденных тягах...

Кого- что по рейкам интересует- спрашиваете! ;)

По симптомам все может быть, тоже о подушках и лыже первым делом подумал...
Еще смотрите на крепление клюшек, рулевого механизма, а также внимательно осмотреть кронштейн тяг, его крепление на рейке+крепление тяг к кронштейну, болты в соединении все протянуть.
Это все при условии исправного и отрегулированного рулевого механизма.

Может капитан прояснит проблему?

Симптомы говорят о рассыпавшемся подшипнике рейки( нижнем) о треснутом упоре рейки(конусный пластиковый) но также судя по остальным симптомам- это кронштейн, а также может нижняя шаровая, торм.колодки , стойка ...пощупать бы))

Открученный рулевой тоже может быть...согласен на 100%

Ладно, будем снимать рейку так как ничего больше не нашёл, вчера рассматривал целый час с ямы, ничего не обнаружил.

А толку? Такие вещи в одиночку, по телефону, тырнету... искать почти нереально, нужен помощник. С руками.

я за! Нужно точно определиться с проблемой, чтоб быстрее , дешевле и безболезненней все прошло ))

Короче чудеса, думаю приеду с работы в гараж и посмотрю что к чему, остановился, поехал дальше и стук пропал вообще, руль легко крутится во всем диапазоне, уже думаю спецом по ямам поеду - ни одного стука. Когда до этого ехал в пробке, машиной дергало то слышен был звук как будто что то болтается в такт дергания. Чудеса. А да, когда присутствует стук то положение руля немного меняется.

Следующие чудеса могут закончится плачевно. Снимайте и разбирайте. Один мой знакомый на 2141 подъехал к воротам своего дома и у него колесо отвалилось, а не при езде, ото чудеса, а у вас пока предупреждения.

Короче, однозначно рейку разбирать

Вообщем причина стуков найдена, вылезла втулка, на повороте то вылезет то немного залезет, потому стук и пропадал, а так все внутренности в полной норме, износ минимальный. Теперь вопрос, как втулку в корпусе зафиксировать что бы она в дальнейшем не вылизала с корпуса?


http://s41.radikal.ru/i093/1710/e1/cf231b270cea.jpg

Вот так было после снятия пыльника.

http://s019.radikal.ru/i633/1710/8f/6ded34fbc138.jpg