Bill,его мне подарили в Полтавской области года три назад.Внутри желтенький.

Вот фото новенького.
На том же месте как и на старом выбито Метал Инкар, кат номер, и поддерживаемая температура.
На старом был логотим "m" такой, температура и кат номер.
Разница лишь в материале БП клапана, на новом он пластиковый, на старом латунь.

всё что сейчас делается - делается в намного хуже и не только из-за качества комплектующих, а так же из-за более частого збыта..

:-D :-D :-D

magistr101, вы меня походу вообще не с того боку поняли ;)

dagaragga, Ssphinxx, Sanchos - Я спросил не для того, чтобы истину познать, а чтобы понять ваше мнение и поделится своим :)
Теперь же перетрем поглубже :D вот более длительный прогрев при большем количестве ОЖ это всё понятно, но нехватка рабочей температуры это уже спорно.. Вы меряли какая там реально температура на большом круге? Вы знаете какая температура должна быть, чтобы был повышенный расход? Если там будет температура в 60 градусов я очень сомневаюсь, что будет большой перерасход, реально проверяли на 70 и 80 градусах и перерасхода не было замечено! При этом стоит учитывать, что при использовании термостата должен часто включатся вентилятор, а это лишняя нагрузка на генератор и следовательно лишний расход!
Теперь же исходя из того, что при равнозначных пробегах при заниженой температуре - без работы кулера и при прогретом - но с работой кулера расходы примерно компенсируют друг друга..
При этом стоит упоминуть о том, что при нормально разогретой системе сильнее прогревается карб и из него начинают испарятся некоторые легкие фракции говнодобавок, из-за чего машина начинает подтупливать, точно такую же хрень я наблюдал ранее у себя на машине с перегревом бензонасоса + отказ самого бензонасоса от разогрева..
При этом никто вам не запрещает поставить в тройник шайбу или вообще использовать вместо него шаровый кран(у меня на данный момент ещё с зимней переделки в системе присутствует и термос и кран), притупив частично проходимость жидкости, что позволит выйти вам на рабочую температуру..
Так что если хотите, можем этот вопрос перетереть ещё более глубже, во всяком случае я хотя бы делал некоторые реальные замеры(так как мне это просто интересно, после перебора поршневой и карба я всё это продолжу и потом выложу полные данные), и во всяком случае товарищ Sanchos, также прокомментировал что в данной ситуации превышение расхода не значительное

1- не путайте явление кипения бензина в БН с необходимостью подогрева карбюратора.
2- не может при 60 гр. в СО не быть перерасхода. Или у вас термометр брешет,или перерасход постоянный,и тогда ничего не видно.

sweetest
Я сказал только за прогрев.
Сегодня откатал 120 км по трассе, подтверждаю вышесказанное.
Но с затяжным подьемом, жесть. Почти закипел, вовремя остановился. Хотя и груженный немного был; да и парус в виде куба пенопласта на крыше был, с ним не разгонишься :), он с8ка тормозил меня всю дорогу ;-)

Как вы видели процесс почти закипания?

По показометру. В районе 90* у меня кипело. В этот раз стрелка в этом же месте была. Думал опять закипел, а нет. Из под крышки слегка просочилось только.

т.е,вы не уверены,что таки кипело! Или вы пробку отвернули? Просочилось? О чем тогда разговор? Приводите в порядок СО!

Раньше поднимал капот, в бачке еще бурлило при 90* на показометре и бачек в тосоле бывал.
Короче, ясно, из под крышки вообще ничего сочиться не должно, если и написано, что клапан на крышке спускает давление ч/з резьбу?
Значит буду менять крышку бачка, либо вместе.
Но термос не зря выпотрошил, немногим лучше, на время, пока хороший не прикуплю.

Не через,а через клапан,мимо резьбы.И не ОЖ а воздух.

я переделал обратку на бачке, сделал как на 2108, теперь с под крышки тосол не гонит

А его и так не гонит! При условии,что крышка и бачок-нормальные.

где ж их взять то нормальные?

Что,сейчас откроем диспут-шо делать и где взять? В гамазине!

- 60 градусов (даже наверное 50) для карбюратора мало? думаю больше ему не нужно и повышение пойдёт только во вред
- возможно на 60-ти и не может, но я писал "я очень сомневаюсь, что будет большой перерасход", при этом я писал про уверенно-проверенные 70-80 градусов "перерасхода не было замечено", проверялось цифровиком, при этом возможный перерасход отрицать я даже и не собирался, но на разной температуре он всё равно должен быть разным :)

сказаное кем и о чем?

единный бюджетный вариант - пробывать зч с корейцев

Второй темростат Метал Инкар рабочий. инфа 100%. Проверено кипячением и его открыванием еще до интенсивного кипения воды .... скептикам невезуха ...

Я заменил "рабочий" термостат на рабочий после кипячения первого, при измерении температуры открывания ртутным термометром (предел 150 град), открывание начиналось при 73 градусах, новый открывался при 86 градусах, при этом вода не кипела. Оба нормально открывались и закрывались. После замены термостата показометр тупо стал по средине зеленого сектора, на пред идущем стрелка качалась от начала зеленого сектора до красного.
ЗЫ: после замены термостата, был вымыт радиатор снаружи от грязи и пуха. Старый термостат держал температуру на начале зеленой зоны, а грязный радиатор допускал перегрев до красной зоны.
ЗЫ2: Я подозреваю что старый был подобран с малой температурой специально, т.к перегрев наблюдался все время, даже после установки нового нормального термостата и пропал после помывки радиатора.

В твоем конкретном случае - 50% брака. Это уже невеселый показатель для конкретного покупателя. И для других наука - скептики они, или нет. Про кипение - оно либо есть, либо его нет - а интенсивное либо экстенсивное - это не про кипение. Но, в любом случае - поздравляю!

ну как бы вот
http://www.cawater-info.net/all_abou...ipaet-voda.jpghttp://www.myjulia.ru/data/cache/201...4158-0x600.jpg
разница есть, да?

Да разница есть: 95 и 99 градусов.

Шаман! Определение температуры по фотографии! :D А КУК пише - Азаров сократил. :D

Только штатных.

Хороший термос ;-)
У меня простоял с октября по январь (или февраль, в БЖ есть инфа) и в мороз я закипел. Кран печки лузаровский потек по штоку через три месяца. Кароч, лузар фтопку.

чтобы температуру определяли по кипечению воды, я до этого дня ещё не встречал ;-) хотя как для грубой проверки работоспособности в целом проканает :)

Старый,как авто,тест,простой и наглядный. Или сразу под капот,потом репу чесать???