вот и я о томже за 24 я готов брать сальники но их же брать за 50 не готов потому нац производитель с таким подходом будит послан в зад!!! Делать научились не спорю но уважать клиента так и не научились все тотже совковый подход!!!

А вот тут можно и поспорить! Если речь о манжете в месте доступном- перед КВ,РВ,клапана,можно и экономить пару коп,а если в затратном-задняя КВ,то я поставил бы хоть и дорогую,но качественную. Намного сложнее и затратнее ее менять,чем что угодно на авте. Решать,конечно,каждому.

У нас есть сальник из фторкаучука, стоимостью 100 грн - двигателя ЯМЗ манжета коленвала задняя. Это оптовая цена. А капремонт двигателя ЯМЗ стоит 18 тыс грн. Вот при совковом мышлении ставят туда сальник за 3 грн производства ЯРТ. А остальные думают не тем местом, куда Вы указали нам направление.

Нужный Вам сальник у нас стоит 19,60 - из японского каучука ACM, это тоже очень хороший вариант. Если Вы закажите нормально, гривен на 250, он Вам выйдет может быть 25 как раз. А если попросите 2 сальника только - то я ценой в 50 грн за штуку (из любого материала) мягко указываю Вам направление в ближайший магазин, хотя на любом большом заводе Вы могли бы элементарно быть "посланы в зад" без вариантов. В форуме речь идет о сальнике из фторкаучука - так сказать, гарантированном варианте надолго, он стоит у нас дороже. В трансмиссию я бы смело ставил ACM. Он для Вас за 25, раз 50 Вам дорого.

Я хотел бы посмотреть, как у Вас получится купить этот сальник из фторкаучука за 24 грн в розницу и послать национального производителя. Начните сразу с китайцев. А то боюсь если начнете с Элринга - будете стартовать гривен с 70. Главное с силиконом красным не перепутайте.

Кук, я скажу проще - в среднем замена сальника в труднодоступном месте стоит 150 грн.

Ну да,снимите на время/имейте яму,эстакаду,подъемник,выд� �рните п/оси,снимите КПП,маховик...

А сальники клапанов за 150, даже без снятия головы? Да и передний КВ за эту цифру долго искать будете.

Приезжайте,сделаю.

Спасибо, лучше Вы к нам на Колыму!

Я привык к своим стрУментам.

Так к кому отправлять менять задний сальник КВ за стописят гривнасей ??? :D

К дедушке Жукову.

Правильно. Размен неравноценный. Нет моря.

Фигасе, замена сальника 150грн.!!! o_O
За такие деньги лучше 2 фторкаучуковых купить для полуосей в розницу, а оставшейся полтинник потратить на пиво и селёдку, и хорошо провести выходной на гараже с машинкой и с одним из брательников. Или за три таких раза GPS в машинку купить. :cool:

Эх, хорошо когда ты чувствуешь кайф от того, что в семье пятеро детей!!! :yahoo:

П.С. По этому поводу мой дядя всегда шутит: "Да за такие деньги я воробья в чистом поле загоняю до смерти , на карачках!!!" :-D

Да успокойтесь,это-мечты. За 150 грн Мастер только капот откроет.Потом-еще 150,потом еще...

В журнале Крокодил была такая карикатура.
Гараж. Машина в нем. Из-под машины торчат ноги. Перед гаражом стоит женщина с ребенком.
- Смотри, сыночек: здесь живет твой папа!

Сальники
 

на мой взгляд сальники лучше брать в спец фирмах - и качество выше и дешевле.

Если изловчиться построить и дом, и гараж, и даже свой небольшой пруд, то можно будет не впадать в эти крайности. И упаси Бог, пропадать на работе круглые сутки, чтобы оплачивать ремонты машины и пр. - дети при такой жизни папу знают лишь по фотографии (а на ней порой и ног не видно :D), и не являются, как правило, его продолжателями... :(

Но есть и более амбициозные задачи: как сделать, чтобы всё хорошее было, и чтобы работа отнимала не более 1 дня в неделю?

В спецфирмах тоже очень велик выбор. К примеру, в Галподшипнике есть подшипники таких фирм, что их нужно сразу нести в металлоприёмку... А есть и такие, что иногда про кредит задумаешься...

собирали трайк с таврийским мотором. Долго думал где взять надёжные сальники. Хотел иномарочные, так как сам на Хонде откатался много, ни разу не подводила. Не нашёл подобных. Поставил кременчугские, фторкаучуковые. На заказ с Кременчуга всё обошлось всего лишь в 200 гривен. (на мотор и КПП). Результатом доволен. Масло синтетика.

Второй раз делали коробку другу, срочно понадобились сальники. В магазине посмотрел оригинал и кременчуг. Правда не фторкаучук, а попроще. Они показались лучше. Снова поставили. Что сказать, кременчуг рулит.

Оригинал и Кременчуг...
Простите, а что по Вашему оригинал?
Не перехвалите... ;-)

Купил седня сальники комплек на двигатель с фторкаучука. Вопрос, сальник с вторкаучука от холода жестковатым должен быть? Покупал на на лоске 14р 80м

Да, для фторкаучука это нормально, у него точка стеклования (а есть еще точка хрупкости) чуть ниже нуля градусов, что Вы и наблюдали. Но не беспокойтесь - наш материал не повреждается при пуске двигателя даже при -45 градусах. Это значение проверено - у нас своя испытательная камера тепла и холода - до min -70 градусов, испытания по ГОСТ 8752-79 на морозостойкость (процедура описана прямо в стандарте, текст есть у нас на сайте) проводятся при -45, тест успешно проходит (при нескольких проворотах замороженного вместе с манжетой приспособления, иммитирующего холодный пуск, на рабочей кромке при осмотре в микроскоп не должно быть никаких вырывов, трещин и т.д.). При этом дополнительно установлено, что с нашим фторкаучуком начинаются проблемы примерно на -50...-55 градусах, что в условиях Украины невозможно, а для крайнего Севера предусмотрен выпуск сальников из специальных морозостойких материалов. В остальных случаях: вал начинает вращаться - температура быстро увеличивается за счет трения - эластичность восстанавливается.

Я уже и в Виннице побывал а адреса поставщика в Виннице так и не получил(((

Простите, постоянно не замечаю сообщения в личке.

SenSei

"Оригинал" - так продавцы с многозначительным взглядом называли какие то чёрные сальники.
Мол у нас крутой магазин, на Таврию берём только "оригинал" заводской.

В магазине спрашивал комплект сальников 15 грн сальники коробки сальник коленвала и сальник штока КПП это 15 грн за весь комплект цвет коричневый такой
Кто производитель не понятно тупо в пакетик запаковано и бумашка с описанием внутри. На сальнике выбит гост и размер и усе.. Кто что знает про эти сальники?