Так по теме... Если у кого есть информация подобного типа, буду благодарен за ссылку.:)

На этом форуме - исключительно как потребитель. Уж точно - не как реализатор. Объясню почему - тут не та публика, у которой четко сформировано понимание своих потребностей. Ради чего рвать задницу? Зайди в боулинг и с таким же успехом презентуй свои акции. Эффект будет тот же.

У вас есть в Одессе диллер который занимается Адинолом сам по себе не наш. (Уточнение. Не с нашей фирмы) И довольно таки активно. Там у его чего-то по асортименту нехватало так мы ему добра подкинули. Найдете к ему дорогу?

нафига? он же ненаш

Какого добра, зачем подкинули, где у нас в Одессе, чего не хватало (а главное - почему?), и зачем искать к нему дорогу. Экскюз ми плиз - Вы не бредите....?

Что на канистрах по допускам?

Bill Вот вам потому что вы не можете найти на сайте: жать пальцем сюда чтоб почитать (главное не промахнуться)


Вот вам посмотреть
http://s019.radikal.ru/i639/1303/42/bef37f33bdf1.jpg
---г.Одесса:
ООО "МОДУС ВИВЕНДИ"
ул. Люстдорфская дорога 92/94 офис 901
(048) 785-76-57
(050) 492-04-02
E-mail: duna-oil@te.net.ua


Чтоб в руках подержать повертеть
Вы так точно выразились

5W40 от хорошего производителя
http://www.dinoil.ru/news/72-honda-i...ie-motora.html
ябывзял!

зачем вам масло с присадками?

а причём тут присадки?
само масло(база) качественное, произведено в Германии, как и моё LM

http://s019.radikal.ru/i644/1304/b4/b348dcd09dbf.jpg
Найдете отличия?

http://s019.radikal.ru/i639/1303/42/bef37f33bdf1.jpg


А отличия есть.

Оба масла по маркировке произведены в Германии и имеют одинаковый класс SAE по вязкости, при этом на этикетке одного делается акцент на пуск при температуре до -35 градусов а на другом пишется про снижение потребления топлива до -5% (наверное по сравнению с Олейной) и снижение потребления масла до -35% (таже Олейна)

Я бы взял первое

Я бы тоже взял первое, приставки эко ни к чему хорошему непреведут.
Тоесть каким то там экологам вроде хорошо, а мотору и мене от этого только хуже)
По делу-там меньше противоизносных присадок...

Первое масло суперлайт второе мало эколайт
Если не почитать этикетки а вникнуть то благодаря присадкам второе масло для моторов более нагруженых микроавтобусов и минивенов а первое для моторов легковых автомобилей. А база то одна. База в масле передвигает присадки а присадки выполняют работу. Как говорится восток дело тонкое а тут еще тоньше.

не пишите ерунду, минивэн - это форм-фактор кузова, при чём тут масло.
а что такое "более нагруженных"? относительно чего? что, есть коэффициент нагруженности?

А вам невидно отличий легкового автомобиля минивена буса? Их снаряженной массы? Вам не понять что у них разное аэродинамическое сопротивления кузовов? И вам далее непонятно что разные нагрузки на коленвал?
Ну простите я ж не буду вам преподавать то чего вы недоучили и недопонимаете.
Когда ветер дует -деревья шатаются машина едет колеса крутятся. Такие очевидные вещи. Вам все объяснить~почему?
Чтоб вам было понятнее о нагрузках то при одинаковых оборотах мотора который тянет тонну весом и три тонны разные нагрузки на коленвал.

А что, там между мотором и кАльосьями нет КПП и трансмиссии? Напрямую?

Только стоит упомянуть про передаточные числа что изменяется тяговая сила на колесах и один незнайка задаст сколько вопросов что для ответа не хватит мудрецов.
;-)

Buzyan вы в скифе работаете?..... так просто интересно

Да

Кто ,что скажет по поводу масла NESTE OIL? :)

Упоминалось. Ищите.

Отличное масло

Протестую, фигня масло:yes:

Чем фигня?

Начинает интенсивно уходить под конец межсервисных интервалов, тоесть тысяч после 7-8 масло уходит, подтверждённый факт на двух авто с абсолютно исправными двигателями. После перехода на другого производителя (как и до применения Несте) проблема уходила и больше не возвращалась. Лично я думаю, что дело в масле как и владельцы авто. Плюс дурная цена, как минимум на полтос дороже Тотала, Эльфа, Эссо и т.д. пусть фины на нём сами ездят.