и еще, проверить высоковольтную часть, не гдели не подшивает, проверить сопротивление ВВ проводов, масы комутаторов

Слава привет такой вопрос существует ли такая програмка на андроид чтоб подключиться к мпсз чтоб андроид стал типа БК

неа

Слава подскажи, если сделать угол УОЗ одинаковыми в расходах с 3-го по 13-й, как себя будет вести, а в 1-м 2-м углы ниже и в 14, 15, 16-м на несколько градусов ниже чем с 3 - 13-й, и при этом характеристика одинакова

нужно пробовать, но думаю максимум до 12 расхода а потом понижение иначе возможна детонация

Я об этом тоже подумал, спасибо. Просто в нете нашел график инжектора на славуту, думаю попробовать. Еще вопрос, если вкурсе, на сколько градусов максимальный ход вакуум корректора у трамблеров?

у таврона 12-14гр, но это не показатель

Спасибо

Добрый день, Слава, форумчане.
Такой трабл. Как всем известно МПСЗ v1.0, когда упирается в 5 гр на ХХ начинает газовать до макс УОЗ на ХХ.
Был я сегодня у Примуса, решили вернуть резисторные свечи (стояли безрезисторные), подгазовка пропала, но теперь проваливаются ХХ, т.е. МПСЗ не держит установленные.
Помогите, может у кого было что-то подобное и найдено решение???

Может проваливается напруга на катушке при ХХ?

как проверить? заряд по бортовому 13,9В, МПСЗ запитал через доп. реле от акума. Из приборов только выносной вольтметр. Если вдруг проваливается, как лечить?

Яб покрутил хх, пластмасовый винт

и как он повлияет на напряжение на катушке?
У меня сейчас по БК стоит ХХ 900 об/мин, при этом угол 8-7 градусов, заряд 13,9 - 14,0 В. Потом раз обороты падают до 800 - 820 МПСЗ начинает их ловить и мотор колбасит. Может пропуски зажигания? Но с безрезисторными свечами такого не было, было наоборот постоянная подгазовка, но обороты ниже установленных не падали. Датчик холла стоит правильный и рабочий. ВВ провода новые без пробоев (звонили). Может свечи пропуски дают, но им всего 15 000 км NGK иридиум резистивные.

Что тут скажешь, надо подключать к ноутбуку и смотреть, может катушке торба

если катушке торба, машина ехать не должна? а она прет

А поддержка ХХ включена?

да

Она может в некоторых диапазонах не работать

зазор какой в свечах, качество смеси перестраивали,похоже беднит, при включении вентилятора не вытягивает
а по подгазовкам,я уже говорил, сделайте так ,чтобы угол на ХХ был 5-7гр, тоесть немного шевелился и не будет никаких подгазовок

Зазор по мурзилке 0,8мм (он и стоял на свече изначально), смесь поставили по ШДК - 14,5, Примус сказал делает чуть багаче, что бы двигатель мягче работал. При включении вентилятора УОЗ 10-11 по БК, без вентилятора 8-7.
Специально ставил ХХ на БК ниже установленных, МПСЗ не газовало. Наоборот сейчас начинается провал ХХ ниже установленных на БК. Свечи сейчас резисторные.

До того как были безрезисторные при УОЗ 7-8 иногда газовал, но редко. При УОЗ 5 постоянно газовал. На безрезисторных зазор тоже был 0,8мм.

Решение о замене свечей приняли с Примусом, при нем и менял (были в бардачке). Вспомнил почему свечи поменяли. В процессе регулировки ХХ были мгновенные скачки оборотов и отключение клапана ХХ из за чего сильно прыгала смесь и не могли настроить.

Т.е. сечас ситуация обратная: вместо подгазовки провал оборотов.

Тоже самое было и при настройке с резисторными свечами, пока ХХ стабильные были настраивали, потом бах резкое понижение оборотов.

попробуй удали резистор в бегунке и замени его на перемычку

О как. Завтра попробую, кусок люминия диаметром 4мм подойдет? или лучше многожильную медь запихнуть?

может ещё ВВ нулевого сопротивления попробовать от катушки до трамблера?

Кстати, как правильно релюху подключить? У меня просадка напруги при старте до 6 вольт доходит. Хочу запитать отдельной веткой от акумы МПСЗ, катушку, коммутатор. Массу проверил - кошерная. Релюху замка поменял.

проверь таблетку в гене (стабилизатор напряжения), может уже АКБ под замену или реанимацию, стартер при такой просадке крутить хоть? В начале темы есть рисунок как подключить мпсз, эту же схему и к остальным потребителям примени.