Ага, выехал с гаража, дал угла, и так до самой работы/магазина/школы/каена.

На маминой Таврии, сегодня меняли резину (ултрагрип 7). Оказалось одно колесо на зимней метке, второе почти, на двух еще нормальный запасик. Решено поменять пару колес. В финал вышли следующие экземпляры (по возрастанию цены):
165/70 R13 Fulda Kristall Montero 3
165/70 R13 Goodyear Ultra Grip 8
155/70 R13 Goodyear Ultra Grip 8
165/70 R13 Gislaved Nord*Frost 5 XL шип.
155/70 R13 Gislaved Nord*Frost 100 шип.

Как себя будет чувствовать таврюшка, на 165ой резине? Стоит ли добавлять шип к липучке? И чо собственно выбрать?

165/70 R13 Goodyear Ultra Grip 8 будет самый огонь, иду на вторую зиму тока в размере 165/65 R14, не шумная, мягкая, рулится даже на заблокированных колесах.....

Судя по тестам, у нее явные проблемы в на снегу(в размерах 165 и 175):
http://www.adac.de/infotestrat/tests...cePageId=31821
http://www.adac.de/infotestrat/tests...cePageId=31821
А в размере 185 - норм:
http://www.adac.de/infotestrat/tests...cePageId=31821

Это пото му что R14 ;-)

Да, 6 мм ширины профиля и 11 радиуса- существенное отличие...

Не заметил...

Гудеар, так гудеар. А что со 165ой шириной?

Может затирать передними колесами за подкрылки сзади арки колесной при вывороте руля.... если крабы не риккар конечно..

А если этот краб поменять? Стоит вроде не дорого.

Прикупил 4ре камикадза с шипом.
Как вы думаете стоит их сейчас обуть для обкатки шипа?
Или лучше подождать морозов, снега?
Сильно не торопит, у меня спереди стоит BC-10 до шарашмонтажа доплыву в случае ухудшения погодных условий.
Смотрел прогнозы, есть ощущение, что Кульбида выращивает на ГИС станции траву и ее употребляет в недозволенных количествах. Каждый день смена прогноза на противоположное.

стоит обуть и без резких разгонов-торможений покатать по асфальту чистому, что бы шипы уселись на свои места, километров 200 хватит.

ну и по асфальту с пробуксовкой не стартуйте ;-)

На Гольф кинул шиповку на зад, для обкатки. Через пару недель, обкатанные уйдут на перед, а свежие на зад. Сзади меньше нагрузка на шипы и отсутствует вредная для них нагрузка (пробуксовка).

Спасибо. Наверное так и сделаю. Поставлю на зад пару.

А сколько в них лучше дуть?

Как мурзилка пишет. Хотя бывает резина со своей давкой, какая-то из росав пробегала, но там у нее в мурзилке это указано.

На днепрошине есть только это: Давление, соответствующее максимально допустимой нагрузке , кПа: 250

Вот еще нарыл

Дуть надо столько, сколько рекомендует ЗАЗ, а не то, что на боковине. Там максимальное давление, а не рабочее.

А кто что-то обьективное может сказать об вот таком чуде отечественного производства - ROSAVA Contyre Arctic Ice? http://rezina.cc/rosava-contyre-artic-ice-155-70r13-75q
Такой рисунок протектора я у кого-то из производителей видел, резиновая смесь, по заверениям производителя, с силикой, шипы. Короче, кто пробовал?

Тоже на нее смотрел. Вообще это российская шина. Росава их по договору клепает.
За рублем их несколько раз тестировал их, производства Амтел, в размерах 175/65R14 и 205/55R16 (типа даже модернизированная). И оба раза результат один - на льду и снегу, никакие. Чем там занимаются шипы, для меня загадка.
Пишут, что по рисунку, нечто среднее между «Гиславед-NF З» и «Пирелли-Карвинг Эдж».
Но как говориться, рисунком сыт не будешь. Вот выводы с двух тестов:

+ Лучшее торможение на сухом покрытии и очень хорошее на мокром, достойная курсовая устойчивость на асфальте, удовлетворительная проходимость в глубоком снегу.
- Хуже всех тормозят на льду, слабые сцепные свойства на снегу, проблемная управляемость, сильный шум.
-------------------------------------------
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Малоизвестная резина Contyre Arctic Ice 2 как и покрышки Кама Евро изделие негодное для практического применения. У этой шины плохие показатели по всем ключевым аспектам.

Я задумался о замене своей ВС-10 на что-то недорогое, но чтобы немного лучше было на льду, потому как по снегу ВС-10 меня вполне устраивает, а вот лед... Поэтому ищу что-то весьма бюджетное, чтобы не хуже ВС-10 на глубоком снегу и каше, но лучше на льду. Да и на сухом асфальте ВС-10 напрягает. Поэтому ROSAVA Contyre Arctic Ice рассмативается именно с таких позиций - чтобы недорого, но лучше, чем ВС-10. Вот и задался вопросом: стоит ли менять ВС-10 практически без износа (пробег около 10 тыс. км, протектор 8-9 мм) на новую ROSAVA Contyre Arctic Ice и терять около 700-800 грн разници в цене? А результаты тестов я смотрел - они поданы в сравнении с другими, более именитыми и дорогими брендами, поэтому выглядят естественно. Хотелось бы еще услышать мнение тех, кто сравнивал с той же ВС-10 или с недорогими нешиповками :).

Бюджетное... Взять под шип и зашиповать нормальным шипом. Правда нормальный шип, нормально денег стоит, может и не стоит овчинка выделки.

если брать шип то только заводской

тут поддержу, ошиповка в шиномонтажах минимум процентов на 30% повылетает за первую зиму

Для премиум сегмента, это справедливо. А вот что Росава, в дешевую резину впихнет нормальный шип, очень сильно сомневаюсь.

Это зависит не от шиномонтажа. А от драйвера в первую очередь - не любит шиповка буксы, особенно пока новая и вся в заводской смазке. От самой резины - у бюджетных нет твердых вставок для надежного удержания шипа. От самого шипа - разные шипы, держатся по разному. Шиномонтажник тут может, разве только не правильные шипы подобрать.