как быть с жигулями которые перепродали 20 раз без переоформления и первый хозяин-дедушка ваще уже помер? ну придет ему письмо из налоговой и че? ну и как правильно заметили, блях от этого станет даже -больше, благодаря вашим 7-10 к в год :D

Я уверен, что если примут такой налог, то и с бляхами порешают! Иначе просто все пересядут на бляхи! С умершим дедушкой всё просто - машина попадёт под арест по исполнительной службе и будет конфискована у нынешнего "наездника"...

Платите 10к :yao::D. Исполнительная служба годами исполняет, а полицаи темболее забьют болт искать оте ржавые жигули. Это развешо они влетят кудато или на штраф попадутся.

а шо щас включено в стоимость горючки?

Не то, что бы она мне нравилась, но я понимаю, что это необходимая норма.


Да и сумма налога, должна быть доработана.

На данный момент, озвученная вами сумма, очень сильно ограничивает в правах многих граждан населения Украины.
Нужна градация по достатку. Но, вначале обязательная норма декларирования доходов граждан.

воздух ;-)

предлагаю бенз по писят, все включено :hmm:

Дорожный сбор...

П.С. А я не готов платить ни копейки. Налог на что/за что? Куда деньги будут идти? Я бы понял и принял экологический налог, но тут нормы выбросов только как один из компонентов, а основная цель налога - стимулирование к покупке новый авто в автосалонах порошенко-авто...

С той же долей абсурда можно ввести налог на смартфоны. Старше 3 лет - плати. Коэффициенты за версию андроида, емкость батареи, диагональ дисплея... Почему нет? И найдутся те, кого бесят наркоманы с кнопочными нокиями...

Самый правильный, приятный и 100% эффективный способ, как можно избавиться от 30летних жЫгулей - повышать уровень доходов населения. Если у населения будет бабло - они будут покупать новые
или более свежие автомобили, ну и если мастер на СТО будет зарабатывать за свою работу 2-3 куе, то работа по замене шаровой на СТО будет стоить как пол жЫгуля... Собственно, поэтому в Германии б/у машины стоят дешево(их оч дорого чинить, а не эконалог, как считает большинство), а в той же Венгрии - цены на бу как у нас а то и дороже...

Дороги... ;-)

У старого телефона и старого автомобиля немного разная степень опасности для окружающих...

Какая степень опасности у 6-летней тоеты? Почему за нее нужно платить?

Ну и вдогонку, убивают не вещи,убивают люди. Наркоман может кнопочной нокией в голову запустить и убить, наркоман может с неработающими тормозами на 6-летней тоете ездить... А нормальный человек может следить за техническим состоянием авто и оно и в 30 лет будет полностью исправным и степень его опасности для окружающих будет только в экологичности. Но, повторюсь, тут экологичность - это второстепенный параметр...

Выдыхайте, я тоже согласен, что техосмотр - это более логичный и справедливый механизм, но шансов, что он у нас заработает честно - ноль! А это - вполне себе рабочий костыль...

как всегда все через жопу зад
уровень жизни поднимают налогами

стесняюсь спросить, что у нас вообще работает честно?!

Тут другой интересный момент. Товарищи из Рено выкатили новый двиг 1.0 на 73лс и чуток приспустили цены, сделали комплектацию "совсем бубен" и спустили цену до 305 тыс за базовый логан и 317 за среднюю комплектацию... В таком раскладе это уже становится интереснее пежо 301/ситроен какой-то там...

Интересно, что за двигло? Был 1,2 на 4 цилиндра, стал 1,0 на 3, а мощность осталась та же... Интересно было бы прокатиться...

мсв 0.9 на 90лс, мсв 1.0 на 73лс (видел в продаже там та и ютюбов полно), похоже дно еще не пробито...интересно ума хватило хоть на 16 колеса их не ставить.с другой стороньі какая разница с какии двиглом в Киеве в пробке ползти, с етим даже економичнее будет

С тех пор, как с продаж убрали 1.2 на 73 лс до недавних пор было только 2 вариации логанов - с 0,9 и дизелем. И тот и тот не совсем дешевый и получалось что самый дешевый логан стоил не так уже и дешево. Более того, логан в средней комплектации стоил столько же, сколько и пыж 301, только у пыжа в средней комплектации плюшек больше. И если в логан докинуть все то, что есть в средней комплектации пыжа - логан выходил 352(кажись), а средний пыж стоил 327...

А с текущим положением дел ситуация меняется. Сандеро базовый(без кандея) стоит вообще 295 тыс грн... Учитывая что равонов уже нет и,скорее всего,не будет, выходит что сандеро - один из самых дешевых авто в Украине(не считая всяких фавов и джаков)...

Ну если брать сандеро (чуть легче логана), колеса 14 или 15 и двиг 0.9 -приемистость очень удивит, может 11с или даже меньше до 100.

вооот, тоесть параллельно надо ввести налог еще на возраст водителя, чтоб пенсы меньше ездили (и желательно поменьше жили), на пол, и уровень IQ чтоб убрать с дорог тупых и ТП :D

Опачки, а куда они делись? Вроде всё норм у них было...

А еще, они убрали беспроцентные кредиты(теперь минимум 5,9%), зато удешевили долгосрочные кредиты. На мой взгляд - это тоже плюс для продаж. Где-то год-полтора назад у них было 0% на 2 года при 55% первого взноса... Я прикидывал, какие будут платежи за логан. При стоимости машины в 13 туе нужно было сразу заплатить 55%+ расходы на кредит,страховку,разные комиссии и выходило около 8500 заплатить сразу и еще 2 года выплачивать кредит, при том что за 8500 можно было взять такой же двух-трех годичный логан и не выплачивать кредит... Смысла почти не было... А сейчас можно внести 30% и под небольшой процент на 3-4 года растянуть оставшиеся платежи.

Кум еще в мае сделал предзаказ и до сих пор тишина... Машин в салонах нет и новых не везут... Говорят, кто-то где-то не договорился, а как оно на самом деле - хз, но даже в серых автосалонах машин нету вообще. Интересно, как теперь с зч к этим равонам будут обстоять дела...

та это ж не какойто уникальный самобытный корч, по сути - шевроле спарк, и кобальт, моторы S-tec от опиля, расходники на иксисте том же полюбому есть.

В новостях месяц назад бьіло что завод несет убьітки, может остановились

Вы представляете себе целевую аудиторию и типичного покупателя равона? ;-) А теперь представьте, где типичный покупатель нового равона и где экзист,партномера, коды похожих двигателей, корчинг помпы от нивы...;-)