этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами

То есть на зиму нада лить 0в40???

Сегодня на моё СТО приезжал коллега - занимается инжекторами говорит таврию 1,1 на инже можно выкатать до 4х литров на трассе и существенно уменьшить в городе.

от не понятка тавра 1.1 до 4л а от славута 1.2 6.5л

в чом прикол что славута на пол тоны тяжелей,

и сколько уже можна про чудо расход писать и пудрить людям мозг.

А сколько таврий в Белгороде?
Каждый такой пост это скрытая реклама.
Мопед Рига-13 1,8 Л. С. расход 1,8 литра на 100 км вес 50 кг
Мопед "Карпаты" 2,2 Л. С. 2,2 литра на 100 км вес 70 кг
Так вот при весе около 800 кг ну ни как не получится меньше 5 литров, а дальше к умникам пускай рассчитают при отсутствии ветра расход и т. д.

по штукам пересчитать не смогу но встречаются довольно часто

СБорисов

как вы обьясните, что Хонда ВТ 600 с 230 килограммами сухого веса есть 3.6-4 литра на сотню, а ямаха р6 тоже с 600-кубовым мотором и сухом весе 140 кг. - от 7 до 15?

Экономичность - это сукупный показатель. Состояние мотора, вязкость масла в моторе и КПП, качество подшипников, лобовое сопротивление автомобиля, умение водителя ездить экономно, шины и многое другое.
В книге рекордов России есть запись с одного экоралли. Восьмёрка на сотню сожрала 3,6 литра, Таврия - 3,7.

А вот экоралли с 16-клапанниками. Тут рекорд 4,2 литра на сотню. А так вполне достижимы результаты 4.4-4.5 литра на сотню. При том вес машинки куда ощутимее за Таврию :)
http://autoreview.ru/new_site/year2001/n19/eko/eko.htm
таких примеров - вагон и тележка.

Луазмастер этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами

Ценю Ваш богатый жизненный опыт. В жизни "жидкие магниты" - это по сути эстеры, которые имеют куда большую "липучесть" к металлу, чем обычная основа масла. В качественных маслах класса SM и SN они уже присутствуют. Самый дешёвый представитель таких масел Маннол Легенд+Естер, канистра стоит гривен 350.
Но маслу помимо присутствия в подшипниках скольжения нужно также быть под определённым давлением - чтобы создать масляной клин. А тут даже чудо-эстеры и жидкие магниты не заменят старого доброго маслонасоса.

При езде по ровной дороге с с постоянной скоростью вес практически не влияет, на малых скоростях влияет накачка шин, на больших аэродинамика. Если ехать быстрее 90 км/ч, потребная мощность (стало быть часовой расход) пропорционален кубу скорости, увеличение скорости вдвое увеличивает часовой расход в 8 раз, путевой почти вчетверо (за вычетом пропорциональных потерь на качение колес и трансмиссию). График из мануала для карбюраторной 1.1:
http://s016.radikal.ru/i334/1112/88/a39fbe3f1cd0t.jpg
Город совсем другое дело, каждый килограмм лишнего веса надо каждый раз разгонять (к сожалению при торможении бензин не вырабатывается). Тут влияет вес, накачка колес, правильность регулировки холостого хода и умение водитель предвидеть ситуацию и не попадать в пробки.

Вот и хочу сказать, что не перепрыгнешь то, что есть. На авто расход колеблется от потребления на холостых, до интересных цифр, на 2140 расход колебался от 5/100, до 16/100 в зависимости от стиля вождения и необходимости давить на тапку. И приведение к "экономии" не всегда приводит к желаемому результату, на тавре если крутишь до 3500 вроде нормально, а тошнишь на 1500 и сразу расход подпрыгивает на 1-1,5 литра.

Все залежить від стилю їзди, в мене літом були моменти коли при основна частина шляху була траса, то славута 1.2 інж, брала 4.8л, зараз зима, то по БК 5.6, але основна частина шляху в мене траса, по місту сатараюсь не їздити, люблю ходити пішком.

Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км. :(

А карб настроен нормально?

Хз куда это писать, напишу тут ибо название темы подходит.
Заправлялся на БРСМ заправке в конце Троещины, сказали, что там хороший 92. Заправлялся им долго, но потом у них акция появилась и с деньгами стало проще, решил попробовать их 95. Разницы не заметил вообще никакой, решил попробовать 95-евро. Появилось чуть больше тяги, меньше стал давить педаль.
А две недели назад решил заехать на WOG и до сих пор фшоке:
- просто 95 на WOG дороже 95-евро на БРСМ
- двигатель стал работать тише
- лучше заводится, не то, чтоб у меня были какие-то проблемы с этим, но раньше был провал после нескольких оборотов(не глохнет, а просто провал), сейчас этого нет
- быстрее греется - хз почему и о чем это говорит, но факт
- то ли расход сильно упал, то ли на БРСМ сильно недоливали. Пока не мерял, потому-что в баке оставался бензин с БРСМ, померяю после следующей заправки. Пока-что, судя по проеханному и времени стоянии в пробках за эти две недели, получается снижение расхода в 1.2-1.3 раза(очень существенно).
- стало меньше тупить. Раньше если нужно было резко ускорится, при "тапке в пол" машина разгонялась очень плавно и у меня была целая схема типа "тапок на 1/2, 2/3, 3/4.... пол" - так быстрее разгон набирала(думал, что переливаю), сегодня об этой еруньде забыл и просто надавил, машина аж "выстрелила"(ну на столько, на сколько это можно сказать про Славуту 1.1 с двумя человеками внутри).
Каждый решает что лить - сам, но я очень рад открытию WOG возле Троещинского рынка, теперь буду только там заправляться.

С таким расстоянием пробега это нормально, инж нужен хотя и то сильно не измениться.

Дохрена это-12 литров.

А мне все говорят, что 10л - сильно много в такой-же ситуации, только я в пробке стою как минимум 30мин за каждые 10км и топить не стесняюсь.

Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так. Давление в шинах норм, греется нормально, температура рабочая двигателя 90град., подтеков бензина нигде нет. Работа карба в целом устраивает...заводится хорошо, провалов нет, ХХ около 800-850об/мин.

Когда-то, на прошлой машине(тож славута1,2к), ездил к 'карбюраторщику' с расходом летом 9-10л, так он уверенно считал, что это в пределах нормы.))) это была моя первая и последняя поездка к нему.

Ну допустим зимой залито 10w40 да оно густое, но через 2 минуты работы движка оно как минимум уже становиться по густоте как такое же летом при холодном двигателе (30-40градусов) получается шо расход возрастает как раз за эти минуты?
Да и вязкость при прогреве у них одинаковая _W40 40 это вязкость прогретого масла.

И что,уже наступили такие морозы,что 10/40 стало густым, как кисель? У вас уже было минус 20...25? Есть о чем говорить?

Еще не забываем о масле в КПП... Может у вас там тад17и залит...

Да забыл, масло в коробке дольше прогревается и неплохо наверно влияет на расход, тут я согласен.:)

Ну если не хочешь деньги на ветер выкидывать то я бы залил литров 5 и катался в городе с светофорами но без пробок и тянучек без длительных остановок до того момента пока по датчику топлива не выкатал эти 5 литров если получется км70 то все нормально:)

не заменят, но существенно облегчат жизнь мотора при запуске

Давайте посчитаем: прогрев каждие 10 км. Прогреваете минут 5 на месте? За 5 минут, да на подсосе на 2000 об/мин 100-150 мл возьмет, как пить дать. Дальше начинаете ехать с подсосом да густым маслом в коробке - 10л/100км обеспечено. Итого на 10 км 1,1-1,15л или 11-11,5 л на 100 км. Селяви.

давно мучает идея - хочу поставить на коробку насос с маслянным фильтром и системой подогрева и охлаждения масла масла от водяного контура двигателя. Кто что думает?

Мое мнение что это бред! Достаточно там и хорошего масла!

Славута 1,2карб 2004 год
В день 24-30км. Заправляюсь на 100 грн раз в неделю +3 прогрева в день эт кады -2-5 вот было. Езжу практически без остановок на работу- с работы. По сему думаю что 12л эт тоже много. Летом ездил(я и пасажир) во Львов, туда назад 680км, эт при 100-120 - как раз бак выжрала. Думаю карбюраторщик хороший нужен

Ну оно по Киеву немного иначе.

Давно хотел посчитать. :ny03:

И какой у вас расход бензина/валерианки при таких условиях? :)

Ой, забыл, 10л. Правда сейчас заправился на WOG - стало меньше, только ещё не знаю точно на сколько.
З.Ы.: это не реклама WOG.

ИМНО - вполне реальный расход при таких условиях.

подтверждаю
я билн проргеваюсь меньше 10 км проехав. в день идет от 4-х прогревов после остывания итого в день уходит на прогрев 500 мл минимум
заправил 10 литров и проехал уже 85 км лампочка покачто не горит. на прогревы уже убираем литра 2 пусть, плюс работа на холостом ходу была и т.д. и т.п.
итого имеем 1 литр 10 км.
100 км - 10 литров. пробки порой ест ьсветлофоры и еще есть в запасе пару км может статистика будет 9 литров, ну и проргевы конечноже я грубо сказал там все 3 уже можно внести

зимой расход мерять глупо

вообщем примерно грубый расчет. 10 литров хватает на 95 км гдето ну пусть будет 100(+/-)
прогревов было гдето на 2-3 литра.
итого имеем 8 литров на 95 км
итого расход 8.42
грубый подсчет, стоянка в пробках, холостые работа машина на стоянке гденибудь

вообщем настроить карбюратор, уоз дад, и будет все чики пики

Поменял воздушный фильтр, заправился...
Вобщем практически без пробок вышло около 10л/100км. с таким же режимом прогревов (каждые 8-10км).

Контрольный замер не удался, так как стал в пробке на Кутузова-Леси Украинки на 1час 40мин. Это была жопа. С такими пробками какие там 10литров.

в похожей пробке сегодня на морозе чуть не закипел:ny10:

Там не так и часто в последнее время пробки, так что считай тебе "повезло". А в пробках если тупо стоим и вижу что в ближайшие пару минут с места не двинемся то я просто глушу движок.

цікава штучка в БК для Славиного МПСЗ-" наклон ДАД"
було 6, поставив 5
результат- з 10 по місту вийшло 8,5 !

и это правильно!!! Я вот когда в последний раз стоял в пробке заглушил таврюшку, разложил сиденье пассажира и успел неплохо выспаться!!! Проснувшись с радостью обнаружил что в переди очередь сдвинулась машин на 5!

Расход примерно 8,6л: 70% - трасса, 30% - по месту. Бенз 92 Лукоил. Пробок нет. По месту в основном жена катается, стажу у нее пол года. Хочется меньше.

под педаль кирпич и будет меньше

Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить

По моему опять бот.
Недавно один спирто95-й рекламировал, так 9,80 - за шо?

сделал последние замеры по расходу, итого имеем 6,85л/100км, 60% город остальное трасса, прогревы присутствуют

Наклон ДАД ставиться 1 раз, но проверять его надо периодически, особенно после некоторого пробега. После установки МПСЗ как правило со временем улучшаются параметры поршневой группы, меньше нагара и шлаков, клапана и кольца не зажаты, поднимается компрессия одним словом на несколько %.

По ихнему 95 не знаю, но 92 ихний лил всегда когда еще на бензине ездил. Свечи никогда не имели красного нагара, были сероватого цвета.

где какой бот? o_O
говорю как есть - бензин на БРСМ никудышний - сам испытывал и друзья ездили - тяги меньше, плохо в холода заводится и в конце-концов CHECK зажег
и для замеров расхода не годится тем более

Профиль заполните, город машина, телефон и где ключ лежит от квартиры где денги ...

Подскажите, взял Славуту 2003 года 2 месяца назад, сразу сделал чистку карба (Виктор в Хмельницком около ул. О.Кобылянской) ездил на 92 бензине ОККО, АНП, Укрнафта, Веста, 10 литров на 80-90 км хватает, это нормально в такую пору или нет? Прогрев с утра делаю до 40-50 градусов. иногда на подсосе до 50 градусов еду пока не прогреется и полностью сбрасываю - не глохнет, заводится с полу оборота.

Многова-то, даже для суровой зимы, если конечно вы каждый день не стоите в часовой пробке.
Стиль езды какой? Ходовка в порядке? Тормоза не подклинивают? Свечи смотрели, как она по состоянию? Компрессию меряли?

500 км назад поменял масла фильтра ремни, тормоза отличные, из ходовой только подшипники задние и переднюю шаровую менял, остальное по словам Слесаря все в порядке, стиль езды городской, в пробках практически не стою, 8 км на работу и оттуда, сфетлофоры, пешоходы, все как всегда. Свечи поставил новые, хотя сказали мне что и старые в отличном состоянии, аккуму поменял, не заливает, 4 тысячи назад делался как ремонт движка, бывший владелец делал, расточили на 0,75 (первая расточка). Компрессию не проверял =(

Выходит только после капа, тогда нормально. Тысяч через 5 должно стабилизироваться, приработается и расход придет в норму, тяги больше появится :)

Та я бы не сказал что тяга плохая, под большую горку на 4 правда не вытягивает, а по прямой то иномаркам не уступает. Понял, буду ждать, а то думал на карбюраторщика грешить, что мол оплошал где то. Спасибо за ответ.

З такими прогрівами, думаю норма, на підсосі, на холостому ходу машина споживає десь 2,5-3 літра на годину, так що рахуй.

Да Вы правы наверное прогревы, да и манеры езды по городе. Сегодня ездил за город залил полный бак, проехал 86,6 км, заправился - влезло 4,28 литра, итого 4,94л/100 км.

не хило)

сколько груза было в машине? Какая передача и скорость?

3 человека вместе со мной, килограм 5-10 в багажнике, передачи от 1 до 5 =) за населенными пунктами до 100 на 5-той, да и поселки если ровные то не сбрасывал на 4 передачу, так и ехал 70 на 5-ой, если кто знает дорога Хмельницкий - Бар. Максимум 110 брал но вибрация меня смущала, так что решил выше 100 не ехать.
А так стандартно
1 - старт
2 - до 20
3 - до 40
4 - до 70-80
смотрел чтобы не более 3000 оборотов было до 5-той

у вас есть тахометр?

У меня Люксовая Славутка.

ну вы дружище уже иногда тупо убиваете своими вопросами.....

нет блин он смотрел на коленвал и считал сколько раз он прокрутится

В моей таврюшке о таком можно только мечтать! Обороты можно примерно и на слух?

можно почему нельзя, на любую таврию можно поставить тахометр, на любую машину

Наслух это автопилот=) Заглядываю на тахометр, когда что то проверяю, в данном случае замерял расход.

а не судьба поставить тахометр?
2 провода подключить:
1 + от замка
2 минус с катушки
И счастье) , т.е. мечта!!!

Еще землю не написал...

самая сложная проблема это гармонично вписать тахометр в панель что - бы невозможно было это отличит от заводского. Так что пока даже не знаю как это сделать, какой поставить, куды?

хватит тут обсуждать посторонние темы эта тема про расход а не тахометр,
придумай и влепи ег окуда хочешь.
фантазию включай, за тебя делать не кто не будет. тем более вопросы у тебя вечно какието..., ладно бы чтото путевое спрашивал как поставить двиг инородный и т.д. да и в соответсвующей теме

Или как то вот так
А еще на С1 Вроде как на рулевой =) тоже вариант

А по теме, расход может зависеть, если заправляюсь на разных заправках одной марки?

Мой вариант, сделал по-быстрому как купил машину, думал временно, стоит до сих пор.
http://www.tavria.org.ua/forum/showp...postcount=1436

Таврюха 1200, 2002г По трассе-6,7 при 110км/ч с 4чела. По городу Днепр-9 литраков 95. Ушатаный карбюр, ищу замену- советуют заводской. Кто может советнет чего. Что брать?

А этот самодельный борткомпьютер стоял у меня на Москвиче, на фото он в режиме тахометра.
http://s018.radikal.ru/i513/1201/4e/02965c255161t.jpg

по графику видно что самый экономный режим это 40км ч но тащится на 5 передаче на этой скорости невозможно - глохнет. Странные дела с графиком?

Почему глохнет, у меня едет и ехало даже когда карб стоял, правда у меня 1.3. Другое дело что так ездить - убивать двигатель, меньше 60км/ч на 5 это режим масляного голодания.

да полностью не глохнет но ехать по трассе постоянно на 5й при скорости 40 похоже невозможно - движок скоро начнёт ругатся:)

и даже умрет быстро...
Расход нужен низкий?
1 Выбрасываем все лишнее из машины, можно и запаску с пассажирами.
2 Давление в шинах проверять минимум через день и на прогретой резине.
3 Машина должна быть в исправном состоянии (при сбитом УОЗ о низком расходе можно забыть), фильтра, подсосы воздуха и прочее...
4 Какой зазор на свечах? А свечи подходят по маркировке? а проверялись под давлением?
5 ГРМ на метках? Причем смотреть нужно датчиком разряжения по осциллографу, знаем мы их метки))))
6 Жиклеры какие? Проливали или поверили тому что на них написано? Люфт на заслонках есть?
7 Бензин какой? И это главный вопрос!
8 Всю левую аэродинамику с машины снять
9 Лишний раз электроприборами не пользоваться - вентилятор, свет, прочее.
10 а система ЭПХХ работает? пользоваться умеете?
11....
12....
Вот тогда можно и про расход говорить.

1Из лишнего в машине только запаска
2в шинах 2,6
3УОЗ на месте
4 свечи новые
5осцилографа нет
6 1к. т92,5в160 2к т100 в155 не проливал покупал по несколько штук - пробовал менять - ничего не изменялось
7 92 люфта нет
8 левая аэродинамика? А что это? Никогда невидел её у себя на машине и непонимаю для чего она нужна? Грязь собирать?
9 стараюсь

2 давление не большое? Резину попортишь..
4 новые не всегда нормальные, имхо только проверка под давлением. Зазор?
5 ГРМ бывает стоит на метках, а по факту разница в зуб. На форуме осуждалось...
6 не проливал...
10 ЭПХХ? Пол литра по городу (особенно если есть возвышенности и спуски) можно сэкономить... Кстати в МПСЗ можно ЭПХХ настроить под себя.

с давлением это уже сильно загнули.....

давление в шинах на кочках конечно на зубах сказывается но бежит заметно легче

Все что сэкономишь на бензине отдашь на ходовую и где логика ?

Оптимальное давление выбирается по износу протектора. Если самый большой износ в центре - перекачаны, если по краям - недокачаны, если износ равномерный то накачаны правильно. Это для шоссе. Для бездорожья, езды по песку, снегу, болоту - шины приспускают. В армейских вездеходах для этого есть регулировка давления из кабины.

Сейчас расход 12-13, особо не парюсь. Короткие пробеги до 15 км в основном. На холодную не езжу, грею.
Конфиг:
Славута 1.3, карб 24/26, масло 5w40, резина спереди 185\60, сзади 175\70. В багажнике хлама килограмм на 20-25. Режим езды динамичный с элементами газ в пол. В спокойном режиме рабочий диапазон 2000-3800. Осенью с такими же пробегами укладывался в 9 литров. Пробовал ездить в режиме 1800-2800 с плавными разгонами, расход сразу подскакивал минимум на 1.5 литра.

ооо, а я думал шо у меня прожорливая))) примерно такойже расход)

не партесь у меня 1и1 12 литров всасывает только тепературка ниже -2 опустилась, а так 8 в городе

Та я вот жду лета чтобы увидеть реальный расход, а то тоже 11-12, исходя по покупке топлива в месяц =)

я как посчитал чуть не офигел, 11.6 дето. я еще с карбом немнохо химичил . думал перехимичил)

Мне карб специалист делал, и такой же расход, а он на Славутке тоже карбовой ездит, говорит что то же самое и у него, так что думаю это не только у тебя такое.

потеплело, ща меньше станет))))

Много это, или ездите слишком резко, или мастер плохой.

Или бензин - ослиная моча.

Да не мастер-класс, но со светофора не пытаюсь всех "взуть", заправлялся, как раньше писал уже, 92 и на ОККО, Веста, ANP, Укрнафта - на расход не влияет никак, но правда у меня после кап-ремонта еще только 4 тысячи где-то. Так что кажется не бензин точно.

Почему? А если чел утром греет перед поездкой на работу пока все стекла не отпотеют, а потом едет 15 км? А вечером то же самое шоб домой доехать с работы? Плюс в пробках потолкаться. Да при таком режиме и 15 за счастье :)

Согласен, у меня как то так и получается, но правда не греюсь пока все отмерзнет, жду пока на датчике +60 не будет и еду =) При такой температуре лобовое уже успевает отогреться =)

угу, именно так

Ну какой нах холодная? греть долго? холодная она первые 2 минуты (у меня за две минуты 50 градусов набирает хоть при минус 10 на улице) почти полностью убираю подсос, начинаю ехать без рывков или чиво либо еще через минуту полностью убрал подсос вот и весь прогрев, до работы 18 км и так же обратно и расход 9 литров.

Офф - поделитесь чем заправляетесь?!
Будут лишнее 250 грн. - почищу еще раз карб =)

Чето дорого, у нас 100-150 за чистку с регулировкой и прокладками.

Завидую Вам, белой завистью. По городу узнавал, никто дешевле не делают, разве что студенты.

Можно уточнить резина на стандартных бубликах или ВАЗ?

Качественный 92 не на заправке у проверенного человека.