Цитата:
Сообщение от ParSer
........... Подсыпьте аргументов плиз за или против, а то я так тоже ежжу иногда :)
|
4.10 «Круговое движение». Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, показанном стрелками на перекрёстке с круговым движением.
Знак применяется для разрешения движения только в указанном стрел¬ками направлении при организации кругового движения транспортных средств на перекрестке (площади).
Знак устанавливается на каждом въезде на перекресток (площадь) с кру¬говым движением.
Каких-либо преимуществ водителям знак не предоставляет: при проезде та¬кого перекрестка нужно руководствоваться общими требованиями правил про¬езда перекрестков. Перекрестки кольцевого типа представляют собой несколь¬ко Т-образных перекрестков, на которых преимущество имеют транспортные средства, въезжающие на перекрестки и на пути которых нет транспортных средств, приближающихся справа. Этот порядок движения может быть изме¬нен при помощи знаков 2.1, 2.2, 2.3, определяющих очередность проезда пере¬крестков и установленных с табличкой 7.8 «Направление главной дороги».
10.4. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель должен за¬благовременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осу¬ществляется поворот при въезде на перекрёсток, где организовано круговое дви¬жение, направление движения определено дорожными знаками либо дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками либо разметкой.
Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрёстка из
соответствуюшего крайнего положения на проезжей части данного направленя, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих манёвров не из крайнего левого положения на проезжей части — попутным транспортным средствам.
При наличии трамвайного пути посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрёстка, должен уступить дорогу трамваю.
Въезд на перекрестки, где организовано круговое движение, разрешается с любой полосы (рис. 10.5). Вместе с тем необходимо учитывать дальнейшее направление движения, чтобы не перестраиваться на перекрестке и не создавать затруднений другим водителям, что заставит их тормозить или из¬менять направление движения.
При наличии трамвайных путей, смещенных в одну сторону дороги, грани¬ца проезжей части устанавливается по ним (рис. 10.7 б). При отсутствии го¬ризонтальной разметки, определяющей границы полосы движения на пере¬крестке (раздел 34, приложение 2 — линия 1.7), выезд при выполнении по¬ворота должен быть выполнен так, чтобы габариты транспортного средства не вышли за пределы проезжей части данного направления движения (точ¬ки 1 и 2 рис. 10.7 а, в), при этом полоса движения проезжей части, на кото¬рую будет выезжать транспортное средство, не оговаривается. Выполняя правый поворот, следует помнить, что разрешается выезжать лишь на пра¬вую полосу того направления, на которое поворачивают. Если поворот раз¬решается выполнять с двух или более полос, то во избежание бокового столкновения при движении в попутном направлении при повороте необхо¬димо оставаться на той полосе, с которой было начато выполнение поворо¬та. В данном случае это касается транспортных развязок или выездов с доро¬ги с односторонним движением, на которых поворот допустимо выполнять сразу с нескольких полос в зависимости от ширины проезжей части.
10.5. Поворот необходимо выполнять так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения, а при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части, кроме случая выезда с перекрёстка, где организовано круговое движение, где направление движения определено дорожными знаками либо до¬рожной разметкой или где движение возможно лишь в одном направлении.
