Переблал рулевой механизм. Заменил:
1. Чехлы
2. Сальник крышки картера
3. Подшипники червяка
4. Втулку
5. Смазку

Втулку поставил одну. ЗАЗовская немного длиннее тех что стояли. Новые подшипники люфтят больше старых, но на червяке и в гнездах сидят плотнее. Рулевой механизм установил на машину. Слетела стяжка с чехла трапеции, но там не проблема одеть обратно.

154 грн. запчасти
40 грн. доставка

Сколько раз она уже перебералась подтягивалась и даже импортная трапеция стоит и все равно через время начала стучать. И вроде на рейке нет выработки червяк тоже цел мистика какая-то. А какую смазку залил в неё? Последний раз ставил Китайские подшипники на них обойма выше заводских

Подшипники не по стране-производителю отличаются- выше/ниже, а по маркировке. Есть и 15х32х9(6102/6002), есть и 15х32х8(7000102/16002) и оба выпускались и в СССР и в мире.

Смазку на работе наколядовал. Ведро от Кастроловского чего-то, а что в нем на самом деле. Похоже на литол/салидол. Хотел розовой какой-то взять, сказали, что для высооборотистых узлов, но она кончилась.
Подшипники типа ГОСТ, аж по 17 грн. каждый. Собрал, вопросов нет, как новая пока-что)) Таврия такая штука, как дед старый, очень нужно следить за здоровьем:D. Можно было бы ее и не трогать, но хотелось мне перебрать и посмотреть на нее. Ничего сложного. В сборе не сфоткал. Еще хомуты фирменные ЗАЗовские намотал. Это те которые полосочка оцинковки.

Мне показалось что стяжкой проще я и не стал родные мудрить. А подшипник Китайский ставил бо других в Ладыжине не было а ждать заказа не получалось. Там заводская смазка моторное масло в перемешку с еще какой-то мазюкой которой в продаже уже нет.

Погуглил на счет смазки, писали, что литол и всякие производные. По ходу застучал правый опорный подшипник. Если качать авто, то приложив руку к стакану правому можно почувствовать стуки. По звуку не смог понять где, но явно справа. Возможно это не опорник, а стойка или еще что.

Опорники на момент продажи фактически новые стояли причем завод оригинал!! Мало верится что за столь малый пробег им пришёл конец если это так значит остаётся попробовать восьмерочне переделаные.

А возможно, и про это тоже писал не раз, просто стакан по причине качества и толщины металла разбивается в месте чеканки и отличный УПОРНЫЙ подшипник просто гуляет сюдом-тудом. Тип примененной смазки пишется на нем, если С17- литол-24.
Если нет под рукой ничего, а ехать надо, процедуру можно повторить в других точках.

Опорний підшипник в процесі покачування є постійно нагруженим, тому стук продіагностувати не реально, це чути стук амортизатора.

Реально, характер стуку інший- сухий. Рука на тарілці і все чути.

По записям опорники менялись в 2017м. По идее норм. Я тем колесом правым больше всего ям поймал. Пока учился ездить. Шаровую заменил весной. Сначала подумал, что наконечники или рейка стучит. Вроде не было при раскачивании стука. Приложил руку покачал, стука нет. Он чувствуется на стойке и сверху стакана.

Варто ще глянути чи затягнута гайка та штокові амортизатора, в мене один раз було що відкрутилась, то при певних нагрузках стукало.

Записал стук.

Если эта ссылка не работает, то вот так https://youtu.be/D6tEMBM8KAI

Амортизатор ніби стукає тупіше.

Полистал записи в теме. Опорники менялись при 67000 плюс минус, сейчас пробег 79556. Прошли 12 тысяч. Возможно им пора?

С каких это пор опоры стоек стали расходниками вместе с маслом и фильтрами???

Пару хороших ям на родной дороге. Вскрытие покажет, только насобираю ключей и съемников

Да не пора им они ходят по 100 тыс. исключение заводской брак если резинка сверху ровная ничего им нет максимум замена подшипника но и в этом я сомневаюсь. Ты на диагностировал небольшой стук при прощупывании рукой в салоне этого стука нет? Попробуй подтянуть гайку штока амортизатора

В салоне вроде неслышно. Шток в упор затянут.

Шток может стучать не только вверху, а и внутри амортизатора. Насчет пробега- х/з, ни на Таврии, под 160 т.к., ни на Славуте, под 125 т.к. не менял верхней опоры ни разу. Амортизатор или картридж- да.
А вот другим- часто и причина была проста- в середине/конце 90-х и позже покупались дешевые колхозно-кооперативно-х/зкакие с тонкими стаканами под упорный подшипник. Иногда повторная чеканка на некоторое время отодвигала смерть опоры, иногда не сильно помогала, бляшанка и есть бляшанка.
При наличии стяжек пружины, при снятом колесе этот люфт можно легко определить

Поднял на домкрате правую сторону люфт пропал, опустил. Стука нет. Проехался, заехал в гараж стука нет. Хер его знает, что это было. Рейка пока не стучит.

Проверь все ли затянуто по ходовой тяги крабы и т.д.

Все затянуто, крабы, рычаги, штоки, все вроде норм, качает плавно.

Купил гофру на подогрев воздушного фильтра. Еще не установил. Та что была развалилась еще летом.
Магнитола просится под замену, китайского блюпупа стало не хватать и передние динамики Шатл тоже хотят на более мощные. Едет с Али усилок на TDA7850, попробую им временно подправить ситуейшн


Гофра - 30 грн.

Стартер очень вежливо попросился. Разобрал, втулка одна точно под замену, со стороны щеток. Откололась с наружной стороны и люфт. Стартер крутит, но тяжко и с разгоном.

Также рассыпался графитовый стержень в крышке трамблера. Крышка в апреле менялась - Аврора. Снял со старой крышки этот уголек.

Установил гофру на подогрев воздушного фильтра.