у меня не было чтобы термос не открывался вообще, поэтому при кипячении я всегда смотрел только точную температуру его действий, что и есть самое главное при проварке-проверке :D

Докладываю.
Общался с продавцом (у которого брал термостат) - говорит, недавно несколько вернули из-за течи по корпусу.
Себе где-то осенью купил и поставил термостат Лузара 87градусов, заодно менял и тосол. Не кипятил, пробывал продувать закрытый патрубок - все плотно. В прогретом состоянии по показометру ниже 2/5 зеленой зоны температура не падала. При 4/5 (или чуть-чуть больше) включается вентилятор радиатора. По весне был вымыт радиатор. Как бы все спокойно.

Пробежался по ветке глазами, смотрю у многих клинит и созрел вопрос, вместо тосола кто дистиллированную воду льёт?

А отчего ему клинить в воде? что там такое критичное и с аллергией на воду,если в Тосоле ее под 50 %?

кук
:) просто поинтересовался, дело в том что я беру термостаты у оф диллера в Крыму, ну как беру полтора года назад брал, тьфу тьфу отлично работает, не суть важно в общем, так вот мне конкретно сказал менеджер, что если я буду лить воду то по гарантии могу даже не обращаться (правда так и не понял как они проверят тосол я лил или воду), я его отдёрнул уточнил почему, он сказал, что даже если самый дорогой термостат купить и заливать воду его всё равно заклинит. В принципе лью только тосол и тьфу тьфу, а до этого правда клинили менять не успеваешь.

Хрен его знает,товарищ майор! Зазоры там такие,что накипь не сможет клинить,да и сколько ее нужно кипеть? А термоэлементу,который внутри,пофиг,по моему.Ездил и на воде раньше,может,термостаты лучше были? Во всяком случае за 165 тк на Таврии была одна замена,на Славуте за 100 тк-тоже одна...
Ну а гарантийщикам повод любой,даже туман-повод.

Составляющих, основных две: этиленгликоль и вода, примерно 50/50, так может все таки в термостатах дело. В старых машинах по 20-30 лет и не клинили, а сейчас каждый второй или раз в год.

Как это не знаете? Дистилянт не содержит смазки и жрёт любой металл в отличии от тосола. В правильном тосоле есть чуть нужных присадок протиф этого дела.

Извините,подвиньтесь! Это имеет значение в помпе,там что-то обо что-то трется.Там-таки есть проблемы со смазкой,хоть и сильно преувеличеные.Еще не забыл конструкцию помп простых грузовиков,в которых таких проблем не было.Кстати,новая помпа очень похожа на старую,грузовика,по уплотнению...Тут,в термостате- сплошь-цветмет,которому дистиллят никогда врагом не был.

По моему покупателей термостатов просто обманывают, впаривая не качественно сделанный товар, некондицию.
У себя в авто поменял так как открывался при 73 градусах.

Злодеи кооперативщики делают много некачественного товара, чтобы он хорошо продавался!!! Когда я отдал свой новый не рабочий термостат, то продавец сказал, что там где он их берет меняют без проблем - значит знают, что впаривают всякую дрянь ...

Хорошо, присаживайтесь рядышком :).
Чистая вода для двига гораздо агрессивнее антифризов. Она жрет чугунный блок, частицы ржавчины идут в помпу, фирба которой чертовски этого не любит, тем более когда она трется "на сухую". Далее эта хрень (вода, ржа) лезет в радиатор где протекают коррозионные процессы с алюминием. Далее вся эта получившиеся химическая хрень (я не силен в химии) лезет в термостат, где благополучно оседает на подвижных его частях, заодно и жрет его не только химически, но и механически. Далее все повторяется по кругу.
Я еще чуть не забыл про такой момент как кавитация, а с чистой водой это штука происходит гораздо сильнее.

Кому интересно, посмотрите как делают термостат

Сухого трения там нет ни с водой,ни с Тосолом.Эт-первое.Фтарое- речь шла о дистилляте.Третье-чугунному блоку один хрен,тем более-не новому,вода там или самогон.Если бы это было не так,то отчего же Тосол постепенно рыжеет? Фибра? Ей тоже-лишь бы не сухо.

плохой тосол рыжеет, хороший нет!

Не понимаю :) есть заводские рекомендации зачем спорить проще их придерживаться и будет деталь долго ходить.

Кук, что я делаю не так, что мой тосол не рыжеет, не мрет помпа и нормально пашет термостат. Наверно не заливаю дистилят и антифризную палёнку...:)

вобщето Фучаджи допускает использовать воду в системе охлаждения

Да кто ж спорит, конечно можно пользовать, только это буду не я.

Самое смешное,что в моей Славуте-аналогично...

Это на какой пост ответ? Кому написано? Шото не могу понять...

341.

кук вы определитесь, то у рыжеет то не рыжеет)

+1.

Рыжеет любой если его юзать достаточно долго. Постепенно ингибиторы коррозии "изнашиваются" и металл начинает ржаветь. Годика 3 не меняй тосол и он станет рыжим, но смотреть цвет тосола надо сразу после поездки - ржавчина отстаивается за ночь и тосол становится нормального цвета. Так что 2 года прошло - меняй тосол на новый.

2 года или 60000 км.