Еще раз- МАССА! Подрулевой тут никаким боком, он всего-лишь управляет реле, а свечение нити еле-еле еще на ГАЗ-51 было по той же причине- плохой контакт на массе.

Проверил и перепроверил? Как? подергал за проводок? Бл@... Открутить, зачистить, взять новую гайку и гровер маслом или солидолом намазать резьбу на шпильке, закрутить и не факт, прозвонить провода, может клемма отломана.

СБорисов, спокойно, без нейвов! У каждого своя методика.

Какие нервы... у МЕНЯ их нет!

Все-равно, даже без них.

На этом же болтике сидит провод массы, от моторчика вентилятора радиатора....

Судя по всему, не тот болтик я зачищал. Я над акумом зачищал болтик. Вчера залез под акум, нашел какой то проводок с массой. Тоненький какой то он, сравнительно с тем, что я видеть привык, но то лирика. Вообщем попробовал открутить - отламал кусок шпильки. Зачистил, посадил на остаток шпильки. Вроде он?
http://cs636824.vk.me/v636824656/17245/O-2GD2h0mZ4.jpg

Привет. Такая проблемка внезапно возникла.
При повышении оборотов выключатся фары. На холостых включил - горят. Буквально чуть-чуть даю обороты, до 1500 об/мин - выключаются. Все остальные приборы работают. 5-10 секунд подождал, включил снова - работают, дал оборотов - выключились.
Стоит би-ксенон.

Еще. На холостых при выключенных всех приборах (в т.ч. печка/свет/гамнитола/карлсон) индикатор напряжения (ИН-6) показывает максимальное напряжение, не помню, 14,8 вроде. Может оно и выше в реальности, замерить нечем. При включении карлсона или света ситуация не меняется.

Гавкнулось реле-регулятор напряжения?

Всем привет.
Раньше не имел дело с Тавриями.
Сейчас имею Таврию пикап, инжектор.
Ковырялся с подсветкой номера и пропали габариты. Ближний дальний есть , повороты - есть, стопы есть, габаритов нет
Поплавился пред, я заменил - но результата нет.
Что смотреть?

Или шуруп в правом борту, или замкнул патрон в задних фонарях, предов два должно быть? Какой сгорел?

Как то так... Это на этой странице...
Цитировать всю тему совесть не позволяет.
А про ксенон... так подключить надо все правильно, как правило подключают пацаны которые научились проводки к лампочке подключать в 6 классе на лабораторной и то случайно и получили за это 5, да нашли дырку с дешевым ксеноном, а как дальше? главное поставить и зажечь, снять бабла и...

Массу я проверял уже не единожды.
Бл... причем здесь пацаны 6-классники? Лишь бы ляпнуть ото и показать свою важность :wall: Ксенон уже очень давно стоит и никогда таких проблем не было. Щас схожу перекину обычные галогенки и посмотрим че будет. Но дело же не только в фарах, дело еще в высоком напряжении бортовой сети.

Да при чем здесь напряжение, ксенон отключается при 18 вольтах, уходит в защиту, У вас блок переключения Б-Д для ксенона глючит скорее всего, или к Вам в Борисполь приехать и пальчиком тыкнуть где проблема? Где надо массу почистить показать, думать не надо, надо делать... По чему на ХХ включается, а потом выключается? Ток идет не тем путем, каким? я не Кашпировский и не вижу на расстоянии. Ищите там собака порылась...
Подсказка: нажимаем тормоз... загораются габариты, повороты где проблема?

Приехал к отцу, проверили напряжение - на заглушенном моторе выдавало 15В, на заведенном 17В, електролит кипел. Сняли гену, реле регулятор проверили с помощью контрольной лампы по книге Фучаджи - не загоралась вообще. Итог - проблема решена заменой реле-регулятора напряжения.

Что значит- не загоралась вообще? АКБ кипит как раз тогда, когда лампа не гаснет, если говорить о Фучаджи. Кстати, книга какого года, ссылку на схему дайте? Генератор и РН какую ФИО носят, если не трудно.

"К.С. Фучаджи. Автомобиль ЗАЗ-1102 Таврия.Устройство и техническое обслуживание. Альбом. М. Транспорт. 1993."
Гена Херсон Электромаш 65 ампер (такой)
Реле - Реле интегральное 9111.3702 (такое)

Не знаю где там в книге пишется что если кипит аккум, то контрольная лампа не горит при проверке РРН, но факт есть факт - лампа не горела, реле заменили и с питанием теперь все ок.

Реле регулятор точно такое стояло ??? Именно Винницкое, с проводком ?

Если не знаете, зачем пишете, если не разобрались в том, что тот генератор с той книги и РН при нем немного отличаются, в первую очередь лампой контроля от того, что у вас сейчас в авто- разберитесь. Про это писано тыщу раз. В вашей схеме лампа горит только при неисправности генератора или РН.

Ясно. Да, именно с проводком. У нас в магазине такое реле 117 грн :wall:

Какоу поставили в генератор ? Такое же и поставили ?
И еще - на старом - то что не работало - какой вылет щеток? Думаю что установка новых щеток должна решшиь проблему. Только ставить медно - графитовые, а не угольные. Угольные имеют сопротивление.

Да, точно такое же и поставил. Вылет не вымерял линейкой, но явно даже визуально в старом они на порядок короче чем в новом. Если очень надо то могу измерить вечерком.

Простите, как это - в 10 раз короче?

Где я написал "в 10 раз короче"?

Вот и написали - .
Попробуйте поменять щетки на старом, только ставьте те, что я указал. Думаю что будет работать.

:D Сори что запутал. "На порядок" было написано в переносном смысле, а не математическом. Имел в виду, что они сильно короче новых.
Спасибо. Если будет время и желание, обязательно заморочусь заменой. :beer: