добрый день. товарищи бывалые, подскажите плиз у меня на мегопанели нет подсветки (не светится) на жуткокристаллическом дисплюе, там где одометр. Какие там диоды и реально ли их поменять с помощью ровных рук (обычного человека, а не волшебника), паяльника, и радио рынка? Или лучше не трогать четко налаженный механизм, пока что-нибудь еще не поломается.
ПыСы машина - славута люкс 2004года, карб.

Там лампочки

Одна лампочка. Работает только от зажигания, не от габаритов.

и естественно чтоб ее поменять надо снять всю панель????

Снимите половину, если сможете... КанечЬно всю. А что там снимать? Даже троса всеми любимого нет.

Можно и без снятия попробовать.
http://cs614730.vk.me/v614730537/a3d2/hVVc47ffrzg.jpg

Провернуть против часовой стрелки.
http://cs614730.vk.me/v614730537/a3db/331OGVDB1RU.jpg

Нууу, или так, Женя. Патрон остается, лампа меняется и поехали дальше.

Помогите! Проблема со спидометром
 

Машина Славута каб. люкс. мегапанель. Поиск юзал, моей ситуации не нашел. Вот такая ситуация: решил почистить контакты на катушке зажигания, но прогнал и не запомнил откуда-куда идут проводки, их там пять (зеленый, зеленый, зеленый, черный, ГОЛУБОЙ). Методом научного тыка с помощью тестера, советчиков и примитивных знаний в электрике (электронике) удалось завести машину и вернуть все провода на свои места. НО после перебора всех вариантов подключения тахометра (два провода) перестал работать спидометр:( и одометр. Причем в процессе перебора, когда оба провода с тахометра накидывал на одну клемму, то спидометр работал в такт тахометру, только более импульсно. В последствии выяснили: 1.Если покрутить ДС, то спидометр не реагирует. 2. На ДС приходит три провода-масса, +11в, +12в. 3. Контакты ДС между собой не "звонятся" (ни в статическом, ни динамическом состоянии). 4. ДС внешне цел, внутри тоже. ВОПРОС: что я спалил - ДС или спидометр и как это проверить?

Сегодня подключал мегапанель на свою карбовую. По мануалу с главной сайта.
Подключил, выехал - все в норме. Проехав около 2 км стрелки спидометра и таха начали ползти в максимум пока не уперлись. Поехал в гараж. Заглушил/включил зажигание экран пустой, только подсветка.
Отключил колодки подключил заново, пошевелил лампы подсветки чтоб к контактам на плате притерлись. Покатался - вроде в норме (первые симптомы не появлялись):
- тах не выделывается;
- температура - чуть выше восьмидесяти, включается вентиль (при езде на отметке 80 держит, на старой панели стрелка четко вертикально стояла, не знаю на сколько они совпадают)
- топливо - пол бака (на старой в первых делениях стояла), но ламочка при левом повороте мигнула пару раз.
- спидометр - до 50/60 км/ч по ощущениям идет правильно, иду на разгон (по старой панели примерно 80-90) стрелка только приближается медленно к отметке 70
Слегка тусклеет подсветка экрана в такт поворотника.

Может быть проблема с массой? На датчик скорости массу брал с 9-го контакта красной колодки. В мануале с главной, уже в конце, не рекомендовали брать оттуда массу, без разъяснений причины.

dino_man Возьмите контрольку (лампочку) один контакт присоедините к центральному контакту разъёма ДС а вторым стучите по минусу (кузову) при включенном зажигании и чем быстрее тем лучше.ДС -это датчик холла. Он выдаёт 6 импульсов минуса за один оборот. Если спидометр жив - он начнет дёргаться.


dagaragga

Я бы в вашем случае проверил при включении поворотников на каком из проводов идёт падение напряжения. Для этого подключаем тестер на + АКБ и - приборки, смотрим что происходит, а потом наоборот - АКБ и + приборки. Если слабый " - " то добавляем либо заменяем провод от кузова до колодки, а если + то потяжелей.....

Спасибо! Попробую!

Ну о каких падения может быть речь, там шо, токи по 5 ампер?

А вентилятор отопителя при этом не включали?

Нет, после уже вычитал, попробовал включить - никаких изменений, еле заметно стрелка температуры ОЖ дернется и все. Без аномалий.

9 (масса) контакт колодки я соединил с минусом датчика скорости(сейчас два проводка в клемме) и в 10 контакт завел доп. массу от кузова (пустой был). Попробую еще переключить минус ДС на 10 контакт, там 30см провод от кузова.
На вчера/сегодня бешенных скачек не засек. Тахометр хорошо работает. Единственное сомнение в показанях указателя температуры (80 стабильно), спидометр после 50/60 слабо разгоняется и уровень топлива, канистру набрал чтоб выкатать бак и посмотреть или на выходных достану поплавок и проверю в холостую.

Сегодня снова тах и спидометр полезли в максимум до упора.
Выключил/включил зажигание все стрелки лежат и на экране только подсветка.

Разобрал пропаять. Поставил снова, пока проехал 200 метров все легло и экран пуст.
При деформации панели слегка на кручение показатели начинают работать. Не паяльщик я)

Подключил старую панель, сравнил с помощью дрели показания от ДС и тросса - идентично показывают обе панели вплоть до 120км (максимум для дрельки).

В итоге - ищу человека который сможет качественно пропаять панель, проверить/сравнить со своей панелью. А если еще и пробег к моему подправит - вообще замечательно будет. Напишите в личку, кто возьмется. (? Storag, Evgen911, кук, Yurasvs ?)

есть в Донецке паялы которые могут вылечить мега панель????

Токи конечно слабее, но никто не отменял окиси и подгорания в местах слабого контакта.

Добрый день.
Машина Славута 1.2 инжектор. Мегапанель.
Не отображается температура, уровень топлива и ряд индикаторов (обогрев заднего стекла, сигнал "STOP"...). Летом, и после прогрева все включалось и работало исправно. Так на протяжении 3-4 лет. Панель неоднократно разбиралась, паялась (правда подозрительных контактов я так и не нашел). На данный момент уже и после нагрева не включается.
Спецы, посоветуйте, где, хоть приблизительно, искать этот не пропаянный контакт (похоже, только под элементами я не проверил контакты). Может кто сталкивался именно с таким случаем.

Многие сталкивались. Читайте. А вначале профиль заполните.

Та оно пропаять не сложно. Пробег поменять тоже - но надо программатор спаять, простейший, но надо любой комп с параллельным портом принтера. А это щас проблемма, разве что подождать прихода в ремонт подходящего ноутбука :)
Но ты же не в Киеве как я понял?
Мне кстати тоже не мешало бы свою проверить бо занижает температуру двигателя.

Нет, не в Киеве)
Сейчас лежит на полочке, некогда ей заниматься. Да и не представляю кого и где искать у нас по месту. Да чтобы сравнить панельки в показаниях.
Давайте в личке договоримся? Если вы, конечно, не против.

Проблема решена. Причина - операционный усилитель AS258N (поставил вместо него LM258N). Проблем с контактом не было. Вероятно, дефект внутри самой микросхемы.

если просто пропаять и пробег подкрутить - присылайте.

Один операционник отвечал за столько точек периферии? Ну пусть там датчик температуры им "обслуживался, а простые контакты остальных- тоже он?

Подскажите распиновку панели приборов. стр.3 сообщение №73? она подойдет на люксовую панель?
и еще не работает счетчик, предыдущий куллибин говорит что не лазил только лампы менял, но кто его знает что там? тему просмотрел но ремонта счетчика не встретил((