Вы как "по книге", по ходу педали, или рычага на КПП?

ну если растянуло трос, то недовключения конечно же возможны, нужно изучать по месту..

Коробку не настраивал, там новая кулиса, вроде все ок, предыдущий владелец вроде поменял ее. Регулировал только ход педальки. Склонен грешить на выжымной, но менять облом) пусть ездит)) и без того полно что нужно делать))))

Я же собсно написал что теперь включаются передачи легко и понятно, но торохтит выжимной ( я так думаю)

Проверь демпфер троса и упорный кронштейн в салоне.

торохтит коробас, торохтит как раз тогда когда сцепа работает корректно и передачи переключаются ком иль фо

хочу на неделе отпустить полностью трос и посмотреть будет ли звук, если останется, тогда понятно что не вижимной, а скорей всего коробка, а если пропадет, поменяю трос. Тем более машину купил недавно и после историй что трос сцепы часто рвется все время боюсь что порвется в самый неудачный момент)) но менять просто так тоже не хочется)

трос не проволока, он везапно не рвется. а купить трос и положить в габажнег надо.

А если не "отпустить полностью", а просто правильно отрегулировать не пробовали? По правильной книге, а не по понятиям? Не должен выжимной ни шуметь ,ни тарахтеть на нейтралке.

У меня немного другая ситуация: на рабочем двигателе туго включаются 1-ая и 2-ая передачи, а при выключенном всё в порядке. Синхронизаторы?

при чем тут синхроны?
трос сцепы отрегултруй

Слил тнк ,залил castrol, да еще 2 тюбика хадости .Так что, тоже имею возможность сравнивать . Разницы никакой ...Передачи так же и включаются ,в отличии от Sash221 ,четко и качественно.Тоже думаю сцепление.

починати пошук з регулювання куліси. погрішність в кілька мм вже впливають на зх.

вовремя менять втулки.

это у тебя коробка такая неохтишная, мож подубитая. я ездил и на тад-17, и без него когда в коробке 0.5л. было, и все нормально включалось. и на холдодную и на горячую. а славута была, что только не делал все туго и туго, так и продал.

Посткажите тавриям свойственно в зимнее время на холодную , пропадание передач? например первая есть потом только 3 и 5 ? и только минут через 10 появляються остальные?

Смазал трос сцепы, поставил на место резиновую фигню в стенке кузове, стук не пропал. Но отрегулировать получилось лучше и работать педалька стала лучше. Полностью слил и заменил масло в коробке на нормальное, стучать стало значительно меньше и то только на холодную. Начало подвывать иногда. Долил через сапун еще масла в коробку. Теперь на холодную иногда воет а на горячую ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Судя по всему таки это подшипники первичного вала в коробке.

Нет. Регулируй кулису, температура влиять не должна.

А шож там на месте 2-ой и 4-ой - абсолютный вакуум или бетонная стена?

У меня было то есть то нету при порванных прямоугольных подушках.

+100%

Был у меня трабл с задней передачей! включалась раз на 10й, было дело, что после втыкания машина по странный обстоятельствам ехала вперед)

Оказалось, что у меня согнута тяга и регулировки не поддавалась ни в какую... проблему решила новая кулиса

заадняя не включается.ибо в нутри кулиси.в плостмасовом корпусе.есть железечка:ny03:видать согнулась и поэтому включить трудно! не нужно нажимать сильно .и придавливать когда включаеш заднюю!!Нновая денег стоит.а старая личное время:)

Подскажите, камрады. В морозы при включении 2-й, 4-й, 5-й передач, они отстреливают обратно, плавно, на протяжении 1-2 секунд. Масло в коробке субьективно густовато. При прогреве масла, через 1-2 минуты в движении, эфект пропадает.
Вопрос: проблема только в регулировке кулисы, или в чем-то еще? С коробкой других проблем нет.

масло смени