таки да, заметны. Ну и плюс сменил лето на зиму - тоже помягче стало.

За зиму ушатались свечи накала. Стало подтряхивать при работе на холодную на холостых (с теплом прошло). Компьютерная диагностика выдала вот такую чудную ошибку http://i.piccy.info/i9/2c17faa4cfb13...4106/P0380.jpg
и вот что удалось нагуглить по этой проблеме https://lm55.ru/dizelnye-motory/reno...hi-nakala.html

Пробег 124700. Заменил все 4 свечи накала. Поставил NGK DP-77. Штатные были BERU, но прошлую зиму уже точно на двух отъездил.
http://i.piccy.info/i9/33b2c69070bdf...6/tpl_vz77.jpg
(по 350 грн. штука = 1400 грн + 400 гр замена - итого 1800 грн). Старые две были перегоревшие, две еще годные. Правда ошибка пока не сбрасывается (пробовал через TORQUE). Может быть нужно поездить, потом сбросится. Посмотрим.
Пробег 124700 км

400 грн? они плохо выкручивались?

нет, нормально. Но снятие крышки, откручивание патрубков, как и само выкручивание свечей - не мое хобби. Минут 40 работы автомеханика, а я бы сам пол-дня угробил. Да и не менял до этого ни разу - стремно было.

Проблему с ошибкой P0380 удалось решить после замены свечей накала на NGK DP-77, вместо штатных BERU (две сгоревшие) через TORQUE, хотя и не с первого раза. Правильный алгоритм работы такой - с включенным зажиганием и подключенной к ЭБУ программой, запускаем сброс ошибок и сразу же заводим двигатель. По другому сбрасывает, но ошибка тут же вылазит снова.

Нашел код родных румынских щеток (крепление крюк, 550+500) 288908484R
Неплохие были щетки, можно купить.

оригинальные Заглушки двери RENAULT 808944518R (устанавливаются откручиванием одного винта на тяге)

http://i.piccy.info/i9/b677c37f02bdc...gLV1_A_960.jpg
Стандартное ТО 130.000 + замена ремня ГРМ и ремня доп.оборудования. Менять на 60 считаю рано. 70-75 - как раз, я думаю.

вопрос по помпе остается открытым...
вот вроде бы каталожный номер на нее
http://i.piccy.info/i9/abdfff1d68cc6...gG_VeA_960.jpg

Что-то не совсем понял в чем заключается вопро по помпе?

В том, что я ее не поменял и не знаю стоит ли заморачиваться. Регламента на нее вроде бы я не видел.

Ну если люфта и соплей антифризовых нет, антифриз менялся вовремя, и ремень ГРМ натянут правильно, то ещё походит.

Для помпы такой пробег- не пробег, смех один. Не гудит/воет, не течет- не трогайте.

ок, спасибо. Пока не трогаю.

С холодами проявилась старая проблема провала на холостых на моем дизельке. Дергаются обороты прилично, слышно снаружи по работе двигателя. Ощущение, что прямо глохнет на долю секунды, но затем компьютер подгазовывает. Грешил на свечи накала, но летом заменил все 4 (2 были нерабочие), а проблема осталась. Проявляется только при температуре ниже +5, по теплу — все нормально. После прогрева двигателя провалов нету. Топливо хорошее, при смене топлива на другое хорошее проблема остается. Похоже на подсос воздуха.

Дроссельную заслонку давно чистили? Симптомы очень похожи... У меня такая фигня была, пока заслонку не почистил...

Подключай клип и смотри, что делается с давлением в рейле . Клип хорошо рисует график давления
Именно в момент работы холодного мотора смотри
Возможно проблема от скачков давления. ...

это ж дызель, там заслонка исключительно чтоб глушить мотор, а так постоянно на всю открыта. Зато есть ЕГР...
PS: замена свечей накала сама по себе не панацея, у товарища на берлинге выгорало реле их включения и 2 свечи не грело... надо кароч убедится что к ним напруга доходит...

проверяли, греются

на дизеле фигня была или на бензе?

могу TORQUE подключить. Она тоже много чего показывает.

Быстрее и точнее клипа все равно не быть. Но то ваше дело.
Приглядись к показометру темп. На приборке. Или даже лучше , если к показометру темп.ож в подключенном сканере

Если на холодном пуске улучшение/стабильность оборотов хх появляется всегда при одной темп.(условно допустим 45*, или метка на рИске....то это будет косвенно только подтверждать, что сбой холодного хх происходит в момент переключения режима в ПО ЭБУ. Вот тут и надо смотреть за колебанием давления в рейле.

Т.е. воздух и "всякие заслонки" ... тут(в момент улучшения хх), Как бы не при чем.
Они же не могут так точно реагировать/изменить параметры на показание темп.ож

Отсутствует...

Значит смотреть по сканеру температуру в момент резкого улучшения стабильности оборотов прогревочного хх