Видел на олх переходник для ваз дисков без переделок что скажете?

А смысл?

Сенс можливо є в тому що тавробублики не завжди балансуються.

Завжди. НЕ завжди Майстри знаходяться для цього. Було би бажання.

Завжди можливо балансуються нові диски, але от кременчуцькі диски коли колесо кілька разів знімалось і ставилось на авто, то отвори розбиваються і на планшайбі в балансувальника колесо трохи зміщається від центру. Можливо на фланцях старого зразка воно і їде, але на фланцях нового зразка де центрування на фланці іде по центральному отвору колесо б"є.

А хіба у нас були на Тавріях/Славутах інші, ніж Кременчуцькі??? Я не бачив.
Чим кріплення/центрування на старих дисках не таке, як на нових? Я от їздив на обох не один рік і ніякої різниці не бачив, крім того, шо останні стали трохи міцніші

Я весною за ради експерименту взяв два китайських ДК, отвори під шпильки чітко відповідають центральному отвору, один має трохи радіальне биття, а другий виляє, то на нього поставили два грузики вагою 50 і 45 грам розведених на 180 градусів з протилежних сторін. Незважаючи на всю кривизну дисків я розганяв машину до 130 кмг і ніякого натяку на биття. Рідні диски я так і не зміг відбалансувати.

https://detali.zp.ua/ua/catalog/9214...2_dk_45Jh13n2/

https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/92143/0001.jpg

Ссылку в студию. Смысл этого колхоза какой? Переделка - чтобы передние тормоза стали нормальными, без болячек тавротормозов и тавродисков (биения, вибрации и т.п.).

Сашка Жуков (из Луганска кажись) делал, я вроде последний был кому он продал комплект. Кажись еще при Ющенке, задолго до Януковича.

Підніму темку - хтось робить такі кулаки?

на мегана?;-)

Дякую, але подібне маю, хоча й не так культурно зроблене. Мені якось в руки попали перехідні під ланосо тормоза. ДУмаю як зробити зад з найменшими переробками. Схиляюся до план-шайб.

Нєєє, меган поки відпочине)))