При работе двигла напруга 13+. Акуму купил в феврале в морозы. Стартер работает на ура, но из-за такой просадки приходится маслать по 5-10 секунд. (вот это жаргончик попер ;-)). Пойду схемку посмотрю.

P.S: Схемка жестокая. Там вообще не сказано, куда подключать. К какому выводу коммутатора или катушки подрубить в разрыв? Надпись "На питание МПСЗ" убила. Где это "На питание МПСЗ"? На каком пине в разъеме?

13+ сколько? должно быть 13,8-14,2 без потребителей. Значит кто-то напругу хавает в момент старта кроме стартера, надо искать солитера.
Замеряй напряжение на клемах АКБ после ночной стоянки. Думаю все будет ясно. У меня 12,5В после ночи.

Наблюдение. На старте на катушке 6В, на акуме 12В. У братана на славке на катушке 10В, на акуме 12. От акумы + идет сразу на стартер. Там +12В. Так что скорее всего просадка на проводе к катушке.
12В в моем тексте - напруга более 12 вольт.

Или контакты, тогда делай все через доп реле. Тока о результатах напиши ))) плюс который приходит на катушку от замка кидаешь на 85-й контакт реле, 86-й на массу, на 30-й вешаешь + от АКБ, 87 на потребителя (катушка или МПСЗ или комутатор) Провод от акума бери сечением 2,5, а лучше чем больше тем лучше, в разумных пределах ))) У меня мафон запитан 6мм2.

Спасибо попробую. Только вопрос. От куда оторвать провод для 85го контакта? Думаю взять с 4го контакта коммутатора.

P.S.: 6мм???? o_O С таким проводом можно сварку замутить

я же написал, тот провод, который сейчас питает катушку (зеленый) будет у тебя управлять реле на 85-м контакте

зато не хрипит ничего :)

Понял спасибо. Завтра замучу.

Тоже замучу. Предохранителя 2 по 30Ампер параллельно думаю хватит ;-)

Одного хватит, у нас токов таких нет. А я как обычно забыл и мпсз не защищена теперь, и прикуриватель без него (

Ребята, продаются релюшки такие с предохранителем на борту, ставите и забываете. И не забывайте, управление реле берете непосредственно после замка до реле, а то потом не сможете заглушить

может и себе питание на катушку взять от акума через реле? покращення будуть?

Будут зимой, когда напруга просядет, да и зачем эти плюсовые петли по всей машине, только просадка напруги

поставил вместо резистора многожильный медный провод, а она не заводится. Что я не так сделал?




вечером попробую одножильный поставить (в гараже есть).

это если без доп реле?

Да

я беру какойнить коперативный воздушный жиклер откусываю на нужную длину:)

есть трубка эмульсионная ZD (мне не пригодится :) ) и носик ускорительного порежу.

Спасибо, Слава.

Так а почему на многожильном не хотела?

А вот попробуй бабу, которая хочет мартини, напоить альминской долиной ;-)

обосновал, в стиле нашего форума, пока толковый ответ найдешь, мозг закипит

А в этой тачке без бубна не обойдешься. Должно работать хоть с скрепкой. Видимо многожилка не упиралась в контактнике и в бегунке был феерверк искр. Кстати вспомнил. Месяц мучился с хаотичными троениями, заглыханиями двигла и переливами (завести можно было только с троса), пока не поменял новые ВВ провода на другие новые.

а на какие поменял?

На tesla. Пол года проблем нет.

я тут столкнулся что тесла тесле рознь, и Слава теслу рекомендует, знать бы какая она настоящая...

Вопрос по шнурку: был переходник и удлинитель юсб, сейчас переставил мпсз и старый удлинитель не достает а более длинный не поключается( с кольцами), если сделать удлинитель ком вероятность подключится увеличится?