это я так понял надо такой термостат взять и убрать тройники?
а все остальные патрубки?
я когда снимал там столько их... и туда и сюда....

Выкидывается старый термос вместе с троиником, берется термос с корпусом, от ланос 1.4, прикручивается к головке (нужны шпильки чуть длиннее), потом цепляется два патрубка на радиатор и все. Само собой, патрубки печки и бачка остаются на месте.

вот мне бы всю эту схему патрубков других на дросель и т.д.
кстати корпус у меня походу есть, с датчиком температуры и т.д.

Плюсы в том, что зимой прогревается в два раза быстрей и печка начинает раньше греть. Да и места больше без тройников и т.д

Про дросель ничего не скажу, у меня эл. подогрев.

отдельно продается термос, сейчас смотрел там комплект сразу идет с корпус ом и т.д.

Про дросель ничего не скажу, у меня эл. подогрев. Хотя как вариант, кинуть обратку с бачка через дросель.

Это вопрос или как?;-)
термосы отдельно продаются, 35 грн

ага)
тогда гуд, будем так делать)
а комплект патрубков от чего брать?

в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал
иллюстрирую
http://cs620817.vk.me/v620817771/7cd6/9Rorun7V1eI.jpg
http://cs620817.vk.me/v620817771/7ce0/lDbuTb3LMuU.jpg
а если перевернуть дроссель то во такое
http://cs620817.vk.me/v620817771/7ccc/JXg3ttuXavo.jpg


также вопрос по поводу термостата как у 1.4
я немного не допонимаю что и как там фурычить будет..
получается у нас два круга, которые идут в радиатор...

Чем родная система охлаждения не устраивает, зачем лишний геморрой? А по поводу лямбдазонда не хотите - не покупайте, если его у Вас нет, но гаечку в штаны я бы вварил на всякий случай и заглушку вкрутил..

Когда термос закрыт, тосол гонит по малому кругу, через печку, а когда открыт, через радиатор.

Ну почему геморой?

Пардон, лишняя работа. Я вообще удивляюсь, зачем люди полмашины разбирают ради такой сравнительно простой процедуры, как переход на инж. Процесс растягивается на месяцы. Я лично поставил инж за 4 свободных вечера в гараже, коробку не снимал (поставил шкив), датчик фаз не ставил (влил попарно-параллельную прошивку). С тех пор езжу каждый день уже более 3х лет, под капот заглядываю только омывайки налить (тфьу-тьфу-тьфу), горя не знаю. Правда у меня Таврийский комплект был, а не Сенсовский.

та ладно тебе) я планирую закончить все за пару дней)
один вопрос только проложить порводку)

а вот по поводу дросселя кто подскажет?

по поводу охлаждения то как бы посоветовали) а я еще не решил)

У меня на установку ушло часа 3-4. Приехал на карбе, уехал на инже;-)
Да и вобще, у термостата с 1.4 больше плюсов. Удобная замена, меньше места занимает, быстрый прогрев, цена.

Я полностью все разбирал и большую часть времени заняли подготовка подкапотки, грунтовка и покраска. Было так)
http://s7.hostingkartinok.com/upload...191a6b5066.jpg

А сборка и установка всего заняла в сумме порядка 5-6 полных дней с утра до вечера, с учетом того что проводка у меня вся порезана была)

в общем вот собственно проблема с дроссельной заслонкой о которой ранее писал
иллюстрирую
http://cs620817.vk.me/v620817771/7cd6/9Rorun7V1eI.jpg
http://cs620817.vk.me/v620817771/7ce0/lDbuTb3LMuU.jpg
а если перевернуть дроссель то во такое
http://cs620817.vk.me/v620817771/7ccc/JXg3ttuXavo.jpg

Та поверни ты этот бедный штуцер!!!
Он крутится на 360гр!!
И все,выставь как тебе нужно и все.

тогда ок, пробовал тихонько не поддавался, очковал что бы не отломать, но раз крутится то крутану)

народ такой вопрос
кароче оказалось что у меня разьем не скорости а СО (это лямбда зонд?)
а разъем скорости срезан... седне нашел три провода
масса реле геныча и скорость провод

вопрос
судя по схеме микаса там помечен провод каждый цыфрой они отвечают цыфрам на разъеме?
если я не подключу провод реле гены на гену работать все будет?

А какой Микас?
Если 7.6,то то может быть разьем СО-потенцеометра..
На датчик кислорода идет разьем плоский..на 4 провода....

7.6
там идет тройной разъем но провода крайние два из трех
потенциометр регулировки СО RСО
что єто за дело такое?