Ну и теперь вопрос - что делат с горлышками...
Может нужны крупнее, может наоборот...

Это как-то выяснить можно? Можно поехать к "газовщикам", чтобы они как-то что-то проверили и настроили?

Или увеличивать постепенно диаметр, настраивать под каждый с газоанализатором и смотреть что лучше и как? o_O

Смесители не обеспечивают достаточное количество газа, надо искать причину. Обычно газа много, а тут мало... на большой кубатуре такое бывает.

Ну я от тут писал недавно как в 2107 родыча залили 50 литров в баллон 50 литров, даже отстрела не было.

Потом поехал пустым на шелл. Задулось 32 до отстрела, потом ещё 8 додавили. Итого 40 вышло

А еще не нравится то что кнопке пофигу на режим "авто" - сразу на газу заводится :shit:
Провод на управляющую клемму катушки повешен, еслишо. Катушка одна.

А регулятор крутил? На скока щас чуйка и жадность выкручены?
Меня кумарит шо на инжовой кнопке нету пусковой порции клапан открывает только когда двиг вращается и приходится старткром маслать долго(

Поставить горлышко оно да типа поедет но при этом нормальная смесь будет в узком диапазоне. Проверьте газоанализатором толко этот прибор нужно брать с собой и кататься не газовать стоя на месте. Или шоб нагрузочный стенд.....
Правильный смеситель это совсем другое дело. А шо по Рибаковскому каталогу и Айвинеловскому под ваш мотор смесителя нет?

:shit:нууууу и матюков вы вот щаз написали
завтра протрезвею и погуглю о чём речь

жадность выкручена полностью
чуйка - нуу, почти закручена o_O :shit:

не, у меня открывает перед вращением! заводится на газу ОФИГЕННО! :cool:

Так откручивай чуйку шоб затыка на старте небыло, а потом закручивай жадность до того момента когда тяга падать будет, поезди посмотри расход и тогда уже думай надо шото со смесителями делать или нет

видали? ;-)

http://s017.radikal.ru/i439/1508/c6/0ecf3175156a.jpg

Ты уже и тут выложил! :-D:-D:-D

Дэн, выкладывай место установки кнопки ;-)

Или клапан второй ступени потерял эластичность. Диагностику редуктора выполняли?

В обед с Саней(sanya21011) покрутим, напишу что получится

Тут вот нашелся пруф, что пофиг какие смесители, впуск душить надо всё равно

http://i.imgur.com/qjaNSmq.png

Значит долой научно технический прогресс. Колхоз нам поможет выдаст дров на газогенератор!

чуйку открутил
жадность закрутил

ехать начало лучше на низах
жадность, думаю, надо еще закручивать
потому что и после 4000 валит шо дурное :shit:

ну и газика запах теперь слышно - значит надо жать еще

Я думаю что многие помнят, как и что я установил, коротко: 1-2 поколение с лямдаконтролем. Один бок я запорол, это что не помыл новый баллон от консервации, ну сменил с десяток фильтров и все успокоилось))Сейчас нет реакции на повышение цены на газ, то есть пофиг где и по чем заправляюсь, завожусь на газе пока не похолодало, на холодную заводится чуть дольше чем на бензине, день катаюсь в режиме такси и все ок))
Кварцу большой привет))
...Уверен что кварцы с лямдаконтролем либо не ездили, а если и ставил то не хватило УМА, довести все до конкретного результата!!

У меня новые лямбды без ГБО нормально проработали не более 5 тыс. км.
После этого начался жер (примерно на литр увеличился расход).

Лямбду убить довольно легко...

У меня лямбда каталась в трубе 4 года вместо заглушки, от ЭБУ отключена была, ЭБУ прошит на "без лямбды". Сейчас в связи с установкой ГБО4 прошил обратно, подключил лямбду, заработала сразу без проблем. Просто я не заправляюсь на совсем бодяжных заправках, вот и все.

Ну я когда-то заправлялся на лукойле, потом перешел на вог и не менял...

Лямбды просто сейчас дерьмо дерьмовое :(

А я так шикую только когда на межгород еду. По городу тошню на бензине Коломойского.

Тю. А зачем газ? :D

ну может бенз коломойский заливает за свой счет ;)