Так. Ці також кум шукає, в нього великі потреби. Собі я поки рощширювати ємність не планую.

Дякую за наводку. Спробуємо в відеорежимі щось схоже знайти. Ще рекомендував щелбани подавати реле і спробувати зрозуміти чи допомагає. Плюс вони всі непрозорі. В старих арс я бачив прозорі, зручно і все видно

Відключення світла змусило повернутися на 30 років...
Отже, завдання: з тріади інвертор, акумулятор, зарядник зробити ДБЖ з байпасом. Готове ДБЖ (UPS) не підходить, бо потрібне трохи більша потужність і довший час роботи, і не за всі гроші світу.
В принципі, як за допомогою реле з двома парами перекидних контактів все це скомутувати ідея є. Але сумніваюся, чи не вийде з ладу інвертор, якщо його вмикати одночасно і на живлення (до акумулятора) і на навантаження? Тобто одним реле одразу приєднувати і живлення і навантаження?

Дивлячись який інвертор і що віг вміє. Зазвичай застережень не пишуть про двуствольне вмикання інвертору. Ну і ніщо не заважає rc ланцюжками затримки вводити на ввімкнення реле

Інвертор самий простий з крокодилами на вході і 220-вольтною розеткою на виході. Без синусоїди (вихідний сигнал прямокутний, принаймні так в інструкції).
Тобто краще поставити 2 реле, і замикати подачу 12В після приєднання навантаження 220В?

Во всех упсах, даже самых простых, реализована предварительная подстройка фазы выходного сигнала к напряжению сети. Соответственно, в нужный момент коммутация реле происходит без скачка фазы, что минимизирует переходной процесс и связанную с ним кратковременную перегрузку инвертора. Без этого, если есть возможность, лучше ввести задержку запуска ( пусть свет пропадет на одну секунду). И поосторожней с перекидными реле, лучше применить раздельные на замыкание и размыкание. При размыкании реле под нагрузкой за подвижным контактом тянется дуга, которая при плохом раскладе может "перенестись" на противоположный контакт и устроить КЗ с фейерверком.

Вперше з інверторами з гарним синусом- не більше 5% гармонік, зіткнувся ще в 86-му, коли Італія поствила нам на фірму лабораторію, яка нам в союзі і не снилась. Вперше зіткнувся з гелевими АКБ 12В/20А*г для них. Але поки добро їхало з Мілана в Спецію, потім в Жданов, потім в Брест!!!!, нарешті в Одесу, хоч по прямій і ближче, АКБ вмерли, бо в паспортах було ясно прописано- перерва в циклах робота-заряд не більше 6 міс при плюсових температурах.
Шо робити? Такого добра в очі не бачив ніхто. Почали мудрити, взяли нікель-кадмієві на 28 А*г як найближчі, пробували... Але нічого не вийшло:
- зарядні струми різні,
- гістерезис напруги заряду і розряду зовсім різні, а буржуйська електроніка ж геть тупа! А була вона тоді геть проста, навіть не пахло прохвесорами всякими.
На тому і заспокоїлись. А схему зберіг, так, поплакати, які дикі ми були.

Рідні гелеві в упсах також не люблять глибокого розряду, навіть нові при цілодобовій роботі обладнання коли попадають в період коли вночі вимикають елетроживлення, через кілька таких циклів вмирають.

В мене інша статистика. Гелеві Tudor взагалі унікальні були. Висаджувались до 0 на клемах три рази(був косяк), при цьому піднімались і стартер навіть могли крутити. А ємність на 5 році мали 100відсотків. Csb глибоких розрядів не мали, при цьому на 5 році мали 80відсотків. Це те що в доступі мав. А от нові автошні за 5 циклів відірви та викинь.

Є така мікррсхема. Dw01. На ній будується плата захисту для літію. Якщо одна ячейка то все добре. Але зараз на ній китайці продают типу 3с та 4с бмс. При цьому 2 вивід всіх, або всіх крім нижньої мікрухи заземляють. Зза цього ця плата з натягом працюватиме в шурупокруті, але якщо зараз хтось захоче її підключити до ячейок великої ємності то получить по суті фігу. Зза того, що мікруха не бачить другою своєю ножкою чи струм заряду, чи розряду, вона може не вмикнути по цій ознаці один з транзисторів. Але польовий транзистор має діод. Ітого - якщо спрацював захист по перезаряду, то при ввімкненні навантаження струм буде протікати не через два ввімкнених польових транзистора, а через один ввімкнений і діод іншого. В результаті перегрів і бабах, якщо струм великий. Те саме при розряді нижче 2.5 може бути якщо потім заряджати великим струмом. А от в шурупокруті напруга просяде з умовних 4.25 на банку до порогу ввімкнення 4.1 і мікруха включить обидва транзистори і поганого нічого не буде.
Може кого це вбереже від неправильної бмс до літія великої ємності. Мова йде про ось таке
https://prom.ua/ua/p1652114995-bms-12v-60a.html та схоже, де є оті шестиножки

Саме прикре те, що поки ви не перевищили 4,25 для спрацювання по перезаряду чи 2,5 по перерозряду все буде добре.
Це можна обійти жменею діодів 4148 і двома транзисторами задіявши 2 ногу. Але хто ж це робитиме.

Поясніть для недолугих - збираю аккум для ноуту на схожій платі. Батарея 4S6P (24 елементи 18650 по 2500 маг кожний). На даний момент використовува батарею 4S3P наче все працювало, на заряд йшло до 1,5 ампера, на розряд до 1,8 було. Тепер буде на заряд більше. Питання - чи нормально воно буде працювати, чи краще зробити 2 батареї 4S3P на кожну з яких свою окрему плату використати. на платах написано 4S 40А?

На одній звісно хай працює

Попала в руки цікава штука. Впевнений, не всі знають що таке є, і багато хто з вас точно хотів би це використати в своїх саморобках. Не буду пояснювати, просто загугліть dk5v45r15. Правда я тільки китайску даташиту знайшов, знайдете англійську то поділіться будьласка, а то я тільки по картинці і здогадався що це

А де ці діоди можна використовувати?

Та хоч АКБ заряджати. 60 ампер при малому прямому опорі в такому корпусі- таки круто.

То 60 мабуть відноситься до характеристик самого транзюка в цьому діоді/мікросхемі. А що там і куди потрібно норм даташиту. Стоїть ця приблуда в мене в якомусь зарядному на 3 порти юсб. Маю тільки плату, хз що писали на коробці. Але в цьому зарядному два ібп. Один на цьому діоді, а інший на звичайному. А використовувати таки скрізь. 15мОм це круто, правда там час на ввімкнення має бути, хз. Нажаль нема де зараз перевірити, та й не знаю чи робочий він, бо плата ця в мене не робоча, віддали як донор юсб розємів. Може кудись таки суну та потикаю осцилом. Бо цікаво. Така реалізація синхронного випрямляча аж занадто смачна, щоб не вивчити. Нажаль підозрюю, що такі речі в паралель не працюють.

Шалом, друзья.
Такое дело. Может кто даст пораду.
Имеем: нетбук асус х200 без батарейки, бмс найти не могу полгода
Не ищу прям за любые бабки, но в руки не попалась.
Суть какова? Использую батарейку без бмс. Ноут её ессно не видит, но заряжает до 50% малым током
Что устраивает, ибо батарея нужна для того чтобы не отключился ноут производства резкой пропаже питания, и вынести к машине на 10 минут под гбо

НО. Ноут от такой "батареи" Не включается. Только с подключеным БП, пускается, потом вынимаешь разъем, и всё пашет пока батт не сядет
Это немного подкумаривает
Как заставить ноут пускаться от батарейки? Есть идеи?

Знайти штатну. Або близьку до штатної і перепакувать роз'єм. Робив таке недавно. Правда нова батарея затягла аж на 3К. В старій акуми живі а контролер навернувся.

С ноутами и всё гораздо сложнее, чем с батареями электроинструмента.
Некоторые производители тулят в контроллер счётчик циклов. (Раньше такое было у DELL)
Бывает, достаточно перепаять предохранитель, но зачастую нужно перепрошивать.
Есть спец софт, и он сука платный. Суточная лицензия стоит 10s. Работает через сервак. Кряк невозможен. И, он падло в Рашке. Ща кажись наглухо заблокирован. Но это не точно.

можно на алике заказать но там иногда попадаются батареи с битыми элементами . у меня пару раз так было . хорошо ноут не запаковал (привычка проверять) и спор не выиграл .. курвы потребовали видео неисправности :wall: видать надо было снять как батарея улетает в космос с спецэфектами ;-)

замовляв батарею в нас на нетбук, ціна питання 1000 грн. і ніяких мук.

http://ru.be2works.com/

Вот это шняга.
Под нее ещё нужен i2c

Ясно. Ни кто не в теме)
Спасибо.

В газонокосарці RZTK помер елетродвигун, в роботі він не грівся і обмотки не чорні, є сліди пробивання колектора на роторі, тестер показує коротке замикання на контактах де пробило, і в іншому місці було випирання двох контактів на фоні решти. Чи є сенс пробувати замінити колектор, чи пробиття колектора свідчить про замикання обмоток?

Шукав в неті на заміну ротор чи навіть цілий двигун, то безрезультатно, навіть на вигляд нема схожого. В цьому двигуні крильчатка в середині корпуса двигуна, а в тих що знаходжу в неті зверху двигуна.

https://slavuta-club.info/wp-content.../pub/Rotor.jpg

https://slavuta-club.info/wp-content...b/Kolektor.jpg

З заміною нічого не вийде- не вистачить довжини виводів для пайки на нові ламелі. На скільки відрізняються опори обмоток?

Новий колектор продається в такому вигляді, якщо метал дозволяє оті загнуті вусики випрямити і потім після запресовки колектора на вал загнути їх назад, то з заміною проблем не повинно бути, але знайшов в неті місце, де ротори протягом тижня перемотують і після перемотки роблять динамічне балансування, просять за все 900 грн., то вирішив віддати в руки спеціалістам.

https://benzograd.com.ua/image/cache...ka-500x500.jpg

Я не міряв.