Пришло время покупать новый аккум на таврон инж. Посоветуйте какие выбирать!

Читайте все, что выше написано.

Каждые 5 - 10 лет тренды меняются. Вот моему 9 лет, придет время обновить - и хз стоит ли взять такой же

А мое последнее приобретение шо подешевле. С самой древней датой выпуска с максимальной скидкой. Обслуживаемый. Обработан модификатором Омега выведена плотность на 1.27 и пятый год каждый день в работе.

Судя по постам уже июня 19-го года, тема не ушла год назад, Alex Sun и если не было ничего нового до сих пор, значит и не было.

А может случаем знаете место, где можно намутить новый сухозаряженный АКБ на таврон?!

ЗЫ:Buzyan, я Вас понял. Спасибо за наводку про омегу! Обязательно возьму!

А кто их в последнее время видел, эти сухозаряженные АКБ? И потом еще с эл/литом возиться, заливать, ждать...?

Я видел около года назад! Мне предлагали купить, но я протупил. Другие забрали!
А зачем ждать-то? Залил 5 мин покурил и вуаля! Заряженный АКБ!
А суть в том, что он в сухозарядке стоять может очень долго не теряя свои характеристики!

Обычно три года и не более пяти. Насчет пяти минут: ...После заливки электролита в аккумуляторную батарею, ее надо оставить на два часа...(с)

Source: https://auto.today/bok/3273-suhozary...umulyator.html
© Auto.Today

Если постоял еще как теряет. Сценарий такой. Распечатали аккум, влили кислоту 1.27, аккум греется бурлит по чуть и вуаля! Сп2стя время некоторое 1.19 плотность. Сразу юзать такой - премия дарвина, а вот если зарядить все прекрасно до 1.27 поднимется и катайся себе.

А как на счёт обоснования "3-5 лет и не более"?

Ок. Тогда поясните химию такого процесса!
Моё понимание говорит мне, что в раздельном состоянии такой(сухозаряженый) АКБ может стоять сколь угодно долго. при условии своей герметичной упаковки.

А с чего ему бурлить и греться? Процесс разрядки не происходит и впитывание кислоты в пластины не происходит, т.к. нет потребителя! Химический процесс идёт минимальными темпами(саморазряд), а это сущие крохи! Кроме того заводом делается кислота для стандартного режима АКБ это 80% от полного заряда. Что мешает сразу юзать этот АКБ?

Да как хотите, например из личного опыта. Эти АКБ- давно забытое новое, лет 30 назад полно было, далеко не все и не всегда выдерживали и три года хранения. Впрочем, как и мокрозаряженные- одни служили три сезона, другие- десять. Сейчас про десять уже и не заикаются.
Впрочем, вам виднее, право выбора и грабли у каждого есть свои. Считаете, что рекомендации по вводу таких АКБ можно читать по своему? Возможно, вам и повезет с режимом "залил, 5 минут и поехал", потом поделитесь.

Доступ кислорода меняет состав пластин. Они то запечатаны, но все равно. Я по химии лет 20 назад все бы вам тут расписал, но уже забылось, так как не нужно. Просто поверьт5, что это так. Свежий аккум в плотности не потеряет и грется при заливке не будет, а 5 лет - скорее всего да. Откройте инструкцию от варты например там будет о ма3с сроке хранентя и о подзарядке тоже будет, если после заливки цпала плотность.

Был клиент, который купил с рук сухую АКБ Мутлу с сроком хранения вдвое больше паспортного- 6 лет. Ну не было в свободной продаже никаких!
АКБ была залита, даны пару циклов и потом она долго еще служила без проблем. Но это было лет 35 назад, тогда Мутлы были турецкими, тяжелыми и правильными, а не эти современные по 14...15 кг с электролитом.

В році так 1995 в армії на ГАЗ-66 ставили сухозаряджений акумулятор що простояв років 5, то не крутив він двигуна як новий.

Очень хотел купить именно Mutlu.
И только в Киеве удалось заказать Mutlu, сухо заряженный. Продавец предупредил, что срок хранения подходит к концу и сделал небольшую скидку.
Уже 5 лет на нём откатал, вообще проблем нет. Раз в год проверяют уровень и плотность электролита но доливать или подзаряжать так и не пришлось. Нет надобности...
Правда, один минус: тяжёлый гад :D

9 лет кальциевая веста. Заряжаю профилактики ради. Имею сухощаряженый варта на 24 амперчаса, просроченый, 7 лет. При заливке плотность упала ниже 1.19, поднял до 1.27 за 5 суток заряда, саморазряд за 3-6 месяцев, таврию крутит чуть хуже штатного. Как резерв на всякий случай стоит.

Это как раз и плюс. Были индийские 6СТ-55 так те 21 кг весили, а штатные обычно 19 кг.

Сколько ампер часов выбрать акумулятор на славуту 1.3 инжектор ? что то родно в 45 ампер часов сильно быстро садится

При нормальном аккуме и исправной электрике 45-ки вполне хватает. Брать 45-50 и проверить зарядку

Ему уже десять лет , но хочется и музыку послушать и сигналку включить , вобщем нужно по больше ампер часов , 65 ампер часов влезет ?

Ну тогда сотку, пару суток мож на музыку хватит, я 2 года на таврии с полтинником катал, теперь еще 5 лет на нем же на ланасе езжу, и музыка играет и сигналка работает и зарядка 14,4

а 65 можно ? влезет нормально ?

Там и 60 с трудом и матом лезет, а 65- х/з.