зря без масла домой тянул

+1, потом очень дорого выходит, и шо это за сто где уровень масла не проверяют? иии если установлено гбо счастливый обладатель автомобиля должен периодически контролировать уровни масла и охлаждайки, иначе попадалово....

возможно, посмотрим
было дело и с пробитой прокладкой головы на СТО ездил

после замены сальника коленвала, откуда сифонило масло, сам проверял переодически, было в норме.

вообще уровень на СТО проверяли, было дело, и за сальник обнаружил не я..как то так

та даже дело не в гбо и так нужно смотреть, согласен.

смотри подтёки снизу, у меня было что через недотянутый маслофильтр лилось

купил 2л масла, залил, уровень даже не поднялся по щупу
предварительно масло херачит со стороны грм, походу сальники
в понедельник по идеии раскидают и буду более менее уже знать что и как

Херасе, при таких потерях там лужа должна быть под машиной после каждой стоянки заметная

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

там еще защита стоит, какое то кол-во туда стекает

это фиаско братан... эти моторы очень не любят масляную голодуху. скидывай КВ смотри вкладыши. кент на 2.0 отделался только вкладышами когда масло выгнало через фильтр.

Если там потерялось больше 2-х литров масла это не защита это поддон. Реально там лужа немеряная должна быть. Чаще уровень проверяй

Ну пока кстати ни слова заглядывали ли в расширительный бачок, хотя 2 литра и там бы не поместилось по идее

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

причем тут поддон к защите?

лампа давления масла загорелась в движении, потому лужи не мерянной под машиной не было изначально

я был у СТОшника часа 2, выезжал с бокса, если бы у него была в боксе лужа масла, я бы там и остался, а не ехал бы на 2х литрах масла, следовательно херануло уже в движении, как только я уехал от СТО.

почаще читайте внимательно то, что я пишу, а не то что вы сами там придумываете :wall:

сифонит со стороны грм, причем тут расширительный :shit:

1. При том что ты ж сам писал шо могло не быть лужи потому что на защите масло осталось.
2. То что загорелась в движении не значит что оно раньше не вытекло
3. Херануло в движении - так у тебя все под капотом в масле должно быть если б в движении 2 литра дрыснуло. У меня подтекает сальник распредвала уже хз скока тык. Масла грам 200 только залил, при этом под машиной в гараже только капельки и мотор весь в масле.
4. То шо ты пишешь читаю оттуда и выводы. То шо ты для себя делаешь другие выводы то твое дело

При том что могло погнать масло в СО

1. я просто написал, что так как защита стоит, то часть масла туда стекает на нее.
2.хз
3.у меня грм справа мотора, внизу и там все в масле.
4. плохо читаешь.

зачем мне это все пейсать, если уже есть человек который посмотрел машину, предварительно сказав что делать и куда копать, непонятно.

а смысел, всеравно это не автомат, так что нет смысла

смысел ф том шо дефачкам пофиг шо там, абы пидали сцепы небыло

ну если и менять, то на автомат...остальное это полумера

проще поменять автомобиль

а теперь по теме
что в итоге было, а была проблема типа в сальнике распредвала...
пробег на тот момент был в районе 95300км.
все ремни пошли по пи#де, так как в масле.
попутно обнаружили что в ГУРе гавно в бачке плавает, да и уровень жижи не мешало бы долить.
антифриз чистый, смотря в бачек я думал обратное, оказалось прост грязный бачек ;-)
было куплено:

сальник распредвала 2шт. - 110грн.
ремень ГРМ Dayco - 540грн.
ремень генератора - 180грн.
ремень ГУР\кондера - 160грн.
фильтр масляный - 90грн.
масло мобил 5в40 4л. - 704грн.
прокладка крышки клапанов - 127грн.

а так же, промывка для мотора, промывка ГУР, + жижа в ГУР, + сальник коленвала, мойка мотора, стоянка....и работа по замене всего этого - 1600грн.

вроде все, забрал машину...только вкусил независимость....проехав примерно 5-10км...снова на приборке мигнула лампа давления масла :gusta: , пищит....глушу...выхожу...масл о снова полилось...ессно без масла решил уже не ехать ;-)

снова на шнурок, и в гаражи...тот же сальник, и снова е#ашит масло от туда же..

поехал купил еще 2 сальника распредвала, + 130грн, чем чаще я ездил брать сальники распредвала, тем дороже они каждый раз были, по началу продавали по 50....потом по 65...ну то такэ...может показалось

сальник распредвала, тупо выкидывало с посадочного, при нагреве мотора...его просто можно было пальцами достать.
сальники те что брал, они вроде и одинаковые, но если присмотреться, то есть отличия, один был мягкий, другой был твердый, у одного бортики есть, у другого нет, да и по цвету они разные...

кароче поставили один из них, еще решили накернить, чтобы наверняка сальник не вылазил...

+ еще попал на масло, снова мобил 5в40 4л - 704грн. ( 2л. еще осталось надеюсь на след ТО ;-) )

по работе ничего не взяли, хотя разбирали и собирали не один раз, возможно сальник попался браковый, хз..

пока езжу, проблем нет.

ps мотор вроде не угробил, хоть и слили с него где то литр масла ;-) ;-) ;-)

могете срать :yao:

ПОЛНЫЙ АЛЕС.

У меня дежавю. Я этот пост читал еще позавчера.

Или хакер крутит со временем, или я не знаю;-).

;-)

Так таки был этот пост позавчера, или мне пора на прием к палачу психотерапевту?

:yes:

фух, отлягло. А то глаз уже начал дергаться.

Это же сколько можно было бы натворить, если бы умел на пару дней в будущее заглядывать;-).