Не бачу тут помилки, в повідомленні мав на увазі що за таких умов форсунки не виходять на 100% потужність.

Может прочитаете шо получилось от того что вы имели ввиду?:-D
Кто ж вам поверит что мемзомоторчик волочит прицеп 1200 кг нагрузки не чувствует. При такой подаче информации читатели усомнятся в том что вы пишите.

Он имеет в виду, что форсунки не входят в насыщение, то есть не становятся постоянно открытыми при большой нагрузке. По ровной дороге равномерно тянуть прицеп для мемзомотора без проблем, другое дело разгонять его и тормозить, а также тянуть на гору. На трассе потребляемая мощность на 90% определяется скоростью и аэродинамикой, при равномерном движении по равнине от массы практически не зависит.

Вот и ладненько. Хорошо когда все вещи называются своими именами.

Думаю ми тут стикнулись з "важкостями перекладу".

"браку потужності" перекладається як "недостатка мощности", а не "нагрузки".

Фотосессия моего ГБО.
Общий вид:
http://i.piccy.info/i9/5998835f8b3d7...2169/2_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-08-29-11...00x450-r/i.gif
Форсунки, еле впихал, с напильником и матюками:
http://i.piccy.info/i9/99c3afb1b677b...2169/3_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-08-29-11...00x450-r/i.gif
Баллон, вид снизу. Сегодня юбочку еще установлю, чтобы прикрыть:
http://i.piccy.info/i9/6053aee624642...2169/1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-08-29-11...00x450-r/i.gif
З.Ы. Уже поставил штатный люксовый спойлер. В нем пришлось делать вырезы под коробку мультиклапана и вокруг штатной буксировочной петли справа. Отлично режется ножницами по металлу, подгонка много времени не заняла. Заправке по идее мешать не должен, его можно чуть отгибать вверх при подключении пистолета (ВЗУ у меня внизу на правом лонжероне). Посмотрим. Закрепил тремя саморезами к балкам, поскольку он сдвинулся назад, штатные крепления не подходили. Баллона теперь не видно вообще, смотрится как так и было. Сфоткаю потом как нибудь, сегодня темно уже.

Так, нушо, отчет :D

40 литров газа, ненастроенный редуктор - 258 км = 15.5 на 100 км
доооофига

настроенный редуктор
5 литров газа - 55 км и еще ехало

35 литров газа, прицеп + 250-300 кило в прицепе, скорость 100-110, иногда 130 :-D - 262 км = 13,3 - ну уже круто

если судить по трип.компу, то с прицепом ощутимо выше расход (бензина)
борта у прицепа в два ряда + тент

думаю что без прицепа 10-11 будет :yes:

Отрегулировал клапана, перестала хлопать в рессивер и перестал моргать чек на ХХ

Ужас! это ж как они должны были быть зажаты/разрегулированы!!!

А хрен его знает, главное на бензине полетела, а на газу хуже ехать стала

Тавроинж очень не любит этого дела. Даже незначительный промах с зазором, и подвисания оборотов, раскачка и прочие прелести обеспечены. На карбе с такой погрешностью ничего незаметно, просто едет чуть хуже и все.

Чек моргал на газу, что это была за ошибка не знаю, грешил на бедную смесь, редуктор не регулировал ещё, думаю нужно регульнуть

Вообще то на бумажке которая идет с редуктором он должен строго быть соорентированым по ходу движения авто.

Чтобы давление прыгало?;-)
Редуктор установлен правильно

Ну он почти по ходу. Давление почти всегда в пределах 0.96...1.08, когда форсунки закрыты на ПХХ, иногда подскакивает до 1.4 (ну это понятно, запертому газу в трубе некуда деваться). Писал логи, смотрел. Видимо придется включать режим деления частоты, чтобы обойти проблему недостаточного быстродействия форсунок для ПП впрыска. Внизу карта газа заметно кривится и расползается с бензиновой. Это лог сегодняшней поездки домой.
http://i.piccy.info/i9/7d45290f6df66...iannyi_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-08-31-20...30x585-r/i.gif
Кстати, а никто не пробовал сочинить драйвер для питания форсунок повышенным напряжением, скажем 48, 60 или даже 80Вольт? Это сулит значительное (раза в 3) увеличение быстродействия. Естественно, ток в фазе удержания должен быть ограничен номинальным значением, тогда перегрева и других отрицательных последствий быть не должно...

Осталось за малым, сочинить эти вольты в достаточном количестве, попробовать хотя бы удвоенное.

Он должен строго боком по движению быть ориентирован.
А то при резком разгоне или торможении будет барахлить.

А на картинке от томасето даже под углом к оси движения написано что неправильно.

Кстати поспорь с фирмой томасето. У меня новый редуктор с бумажками лежит,ждет установки. Там и увидел.

Угол есть, но он небольшой, некритично. Редуктор 4 поколения намного менее чувствителен к колебаниям и ускорениям, чем 1 и 2 поколение, там на выходе целый бар постоянно, а не ефемерное дыхание смесителя в десятые и сотые доли атмосферы.

Да в принципе ничего сложного, двухтактный преобразователь на 3205 + пара хороших низковольтных МОСФЕТов, мощность потребуется ватт 150...200 навскидку. Трансформатор на ферритовом кольце, как делают для аудиоусилителей автомобильных.
ШИМ ограничитель тока с функцией Peak&Hold для форсунок можно реализовать на чем угодно, от банальных компараторов до микропроцессора.

А для тестов можно банально подкинуть второй аккум последовательно с бортовой сетью, от бесперебойника или автошный, чтоб прокатиться. Функцию стабилизации тока должен делать шим блока управления газовыми форсунками. Если у вас так - то вам нужен просто повышающий блок питания(если тест с аккумом пройдете)

То ж не карбовий редуктор що там є вплив інерції на діафрагму, славута не має ракетного прискорення щоби інерція змогла вплинути на таку потужну пружину.

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...YPflxeonWxAH0I

Там уже и так стоит такой алгоритм управления.
При включении подается 12В, дальше 4-5 для удержания.

Неизвестно, на сколько вольт там ключи, можно их попалить вместе с форсунками и машиной. Если делать, то отдельный блок, который гарантированно справится с задачей.

Вы не поняли, что имелось ввиду. Да, при открытии будет 12 вольт, но одно дело открывать 12 вольтами 3-омную катушку, и восем другое 10омную. Скорость открытия разная будет. Но что-то мне подсказывает, что низкоомные катушки имеют подвижную систему меньшей массы, или сильнее пружину....Я не прав? Никто не мог сравнить?

Посмотрите на ключ, по маркировке даташит гуглится любой. Я думаю будут на 50 вольт, они как правило дешевые.