В верху где натяжитель у 1.1 там два отверстия м8, а у 1.3 три отверстия. Вверх ставится гена а на низ компрессор ну или наоборот

Мотор 1,3, отверстий- штуки две.

И собственно о моих проблемах: не могу розобратся с датчиком обмерзания, когда его подключаю компрессор не включается. Ставлю перемычку вместо датчика все фурычет. Прозваниваю прозвонкой все нормально.

А в сенсовском?

Привет. А как там стойки у тебя поживают??? делах их ун после того как забрал у меня?

речь идет о 307 блоке, 3 отверстия под болты м10(отлив под помпу)
на 301 и 245 этого нет

Есть у меня оконник 5 гнусмас. Заменил потребление 330 вт. Думаю вполне реально через инвертор подключить. Конденсатор вынести перед радиатором, компрессор можно род капотом спрятать, а вот как испаритель к печке подключить и чтоб дренаж сделать пока нет идей.

Берите испаритель от этого же кандера делайте ему корпус, ваз улитку и все сложится.
А лучше сначала возьмите инвертор и протестируйте без инсталляции.
Ну и конечно же все опишите здесь.

С несинусоидальным инвертором долго не проживет и будет гудеть горазд сильней обычного. Чтобы выдержать пусковой ток, инвертор должен быть на киловатт-полтора, а то тупо в защиту уйдет. Разгерметизация агрегата потребует повторной заправки фреоном по окончании работ. В общем, неважная идея, много минусов, проще установить обычный автокондиционер, а испаритель разместить в салоне на месте бардачка и снабдить отдельным вентилятором, чтобы не втискивать в тавропечку.

Я вот как раз и инсталировал выход с испарителя в тавропечку, и все прекрасно работает.

я занимаюсь кондиционерамии для меня не сложно заправить кондер. инвертор понятно нужно брать синусоидальный. Олег а фото как ставил в тавропечку нет?

Здесь посмотри пару страниц назад, я выкладивал.

А датчик точно представляет из себя сухой контакт, а не какое нибудь термосопротивление?
В электрике чудес не бывает - бывают плохие контакты. :yes:

Стесняюсь спросить, а куда, э-э-э, переехал расширительный бачок? Надеюсь не в салон к пассажиру на руки? o_O

А если модифицированному синусу на выход параллельно емкость затулить будет от этого толк? Или нужно будет в виде LC-контура мучится, как думаешь?

А если передавить ему нагнетание перед обрезанием, и закачать фреон в ресивер как это делают при демонтаже сплит-систем?

У меня только есть предположения. Смотрел схему джили СК, думаю что термосопротевление, только как его теперь подружить с моей схемой незнаю.

Нужно какую то теперь приблуду мутить(паять) а какую незнаю...

Тип датчика в студию - будем искать даташит на него и тогда можно будет городить огород. А датчик куды цеплялся, непосредственно на испаритель?

Как не печально но на датчике ничего не написано. Устанавливается он между сот испарителя.
Могу измерить его сопротивление.
Спасибо за помощь и отзывчивость.

Этого мало. Надо также зависимость знать- растет, или падает сопротивление с ростом температуры и сопротивление при +20 или 25 С.

Олег, есть универсальные платы для кондеев(сплитов) там транс выкинь, управление все 12в. а релюшкам все равно чем управлять. ну и пульт у тебя будет. вчера кстати заезжал кент с инвертором 1квт мой кондей не захотел запускаться.

Потому, что у холодильника, жрущего 100...120 ватт в установившемся режиме пусковой ток выше номинального в 5...10раз. Отмечал и 7-ми кратное превышение. А тут- 330 ватт.

на счет 7 крат ты загнул. и кондей не холодильник. просто небыло возможности проверить осцилом что там инвертор выдает. сразу не стал писать, но с заведенным движком на оборотах кондей пытался запуститься, звук мне не понравился, думаю он просто выдавал меандр.

Ну да, а чем же не холодильник? Не такой компрессор? Да плюс вентилятор мощный, он тоже не плавно стартует. Что стоит измерить ТОК от 220 при пуске, чтобы убедиться, 5 там, или 7 раз?
Это только немногие ипонческие холодильники , ШАРП, в частности, имели схему плавного пуска, практически незаметного, за счет симистора и контроля тока.

Я недавно купил холодильник Самсунг с инверторным компрессором. Запускается плавно и сам меняет обороты в зависимости от требуемой производительности. Тот бы легко запустился от простого DC-DC преобразователя 12->310 Вольт. Обычный компрессор запустить гораздо проблематичнее.