У него Таврия 93-го, там такие были?

Нужно менять наружный ШРУС.
Кто что ставил в последние год-два, какую фирму порекомендуете чтоб не на 500 км. а хотя бы на 50 тык.
На деталях менеджер Холу порекомендовал, отзывы правда не однозначные, из дешевых Аврора...

с его слов у него нечто такое стоит

подпишусь на свежие советы. гло вроде как или трудно достать, или очень дорого. Тоже хочу этим летом заменить.

Как вариант б\у оригинал. Благо разборок щас вагон и тележка.

На таком варианте и остановился (правда завод или нет не известно, но просил чтоб не китай) в соседней ветке заказываю внутренний и наружный так как симптоматика вроде как на оба указывает...
Взять новые, пусть Hola каждый почти по 500 и это еще будет такой же лотереей как и б/у за 150 каждый...

Прошелся по ОЛХ, попадаются полуоси новые всборе, заявлено производитель "ЗАВОД" цена 1300-1500грн (правда все как один в объяве указывают пол-цены).
В магазинах подобного не попадалось, вопрос откуда у людей? Старый запас? До какого года такие запчасти выпускались заводом? Как отличить?
Например

https://e-zipavto.com/component/auto...=1102230306403
https://e-zipavto.com/component/auto...=1102230306403 здесь и купили наверно, теперь перепродают. Сам в прошлом году покупал полуось. Характерной особенностью есть то, что на внутреннем тришипе 20 шлицов (а не 22 как обычно) и на валу полуоси посредине шов.

Фото нету, это полуось всборе (2 ШРУСа+палка) правильно понимаю?

Сколько прошли уже?

да, все в сборе (два шруса с палкой). Еще не ставил.

Гло были раньше хорошие, не знаю как на таврию но на москвич гло сейчас не айс, не намного лучше АТ, но стоит почти в 3 раза дороже :)
если хочешь навека, то это ГКН-Лобро или ГКН-СПидан, они реально крутые, но и дорогие.

не плохие Метели или Цифам это италия.


а так и АТ знаю случаи на разных авто прошли от 25-до 50 тыщ, но это лотерея :)

сенсы вроде еще по трошку выпускают, вот и складские з\ч еще есть.

Если так, то неосведомленный тавро-славутовод купит, а они Сенсовские (палки) длиннее, а переставить на родную палку тоже может неполучится... так как шлицов может быть по-разному 20 или 22.

Минулого року у лютому міняв зовнішній ШРУС праворуч. Поставив АТ. На сьогоднішній день пробіг більше 16,5 тисяч. Політ нормальний.

наружное ставил гло от 2108.
Подробности в моем бортовике.

Внутренние холла и золекс. 10 тык и обоим каюк.
Так же в бортовике должны быть наработки по группам от VAG.
Но руки не дошли проверить лично.

Вообще, как я понял, надо при ремонте Кпп ставить дифер от 2108. Это и путь к блокировкам и гранаты 2108 в ассортименте.

Гло и метели сняли с производства таврогранаты.
Доказательства-в последних каталогах и в письмах от их техподдержки.
Да и в старых каталогах всех 4 гранат нет у этих фирм.

Для ВАГ таз обе фирмы выпускают.

В меру моих познаний - за все годы ЗАЗ так и не смог освоить выпуск нормальных полуосей, а из тех, что попадались мне пару-тройку раз в руки в начале 2000-х, со слов работников ЗАЗа - на конвейер не поступила ни одна. НО!! Скорее всего тот, что говорит о "ЗАВОД" - понятия не имеет о производителе

П.С. На конвейер всегда поступали немецкие полуоси, потом, после 2005 - итальянские. Сейчас, скорее всего - идут китайские (беспроблемные и одного производителя, с толстой палкой п.оси - что для Форз, что для Вид, что для Ланосов, что для СЕНСов)
П.С2. Что Гло, что метели стоит не дешево, даже если и найдете, поэтому лучше купить оригинальные итальянские гранаты, что ЗАЗ давал в запчасти
П.СЫ... Если обратить внимание на рулевой механизм, того-же продавца с оИКСиКСа, якобы заводской да ещё за 799грн - могу уверить: это обычная наЁ...ка

А где такое продают? Или по 1500 за привод всборе это оно и есть?

По заводским прайсам это где-то 700-800грн/штуку, но поскольку наружные уже давненько не поставляют, а внутренние не так давно получили метку НП - нет поставок, то естественно, реальная цена должна быть выше

Это когда она была, в какие годы?

вот нашел наружные шрусы метелли
https://e-zipavto.com/component/auto...&brand=METELLI

Дак вот, вы же сами писали когда:

по артикулу, что по ссылке еще бьётся:

Kamoka 6640 - 14 дней и SKF VKJA 5840 - 52 или 76 дней. :)

причем по аналогам СКФ 5840 бьётся еще одна граната от субару (SKF
VKJA 5898).

Пробуйте. :) :)

Как некоторые любят экспериментировать. Да и еще на других. В отдельных случаях мне начинает казаться, что вся суть владения Таврией сводится к проведению эксперимента по приживлению запчастей от чего угодно, но только не от Таврии

Но есть и др.перегибы... мой товарищ, чел в возрасте, с руками и золотой головой, пытается поддерживать в раб.состоянии старенькое двух-дверное БМВ, подаренное ему одноклассником только потому, что машинка 10 лет простояла недвижно у него в гараже (уж очень сильно обесценилась, с момента ввоза - все хотели поменять на квартиру в Измаиле), а так как всегда напряг с грошима, везде лепит ЗАЗовские запчасти

П.С. И конкретно. Я учился давно, и нет так хорошо, как сейчас хотелось бы, посему привожу в оригинале кусочек из переписки с итальяшками: "The ZZ1001 are in our catalogue ( see enclosed ), the ZZ2001 not because we decided to not make it public, but we have them. I can show you the drawings of the complete driveshafts for Tavrija"