И хоть что там у вас- лыски или 6-гр, напишите, да?
Вообще, для разборки верхнего узла нужен накидной ключ, "гусачок", еще лучше- старый совковый, там шея от ручки до накидной части больше, чем современные и углы больше- легче достать гайку..

Лыски. Вот я и думал, или делаю не так, или ключ подходящий искать. Теперь ясно. На видео видел, что их откручивают/прикручивают обычными головками, не удерживая шток. Почему же у меня прокручивается?

Потому что каждый автомобиль это индивидуальность.

Для лысок- рожковый ключ нормальный, а крутится потому, что затянуто крепко. Иногда на стоящей на земле отвернуть удается, иногда нет Вадим к таки прав.

Ясно. Думал, может убитые вусмерть.

Это говорит только о том, что гайка затянута, а остальные потроха амортизатора не в состоянии бороться. Иногда удается рывком сорвать гайку, иногда- нет. Ищите ключ, за это время уже давно пора поменять и ехать.

А есть ли необходимость их менять, если кроме стука (вроде бы) ничего не беспокоит? Чтоб не сделать хуже. На рынке есть только Мелитополь и CRB, а заводские в интернет магазинах по отзывах ничем не лучше.

Ну это уже на любителя. В принципе ничего криминального в стуке нет. Ну а насчет заводских, то не знаю какой сейчас завод, но я себе когда кузов менял в 2005 году, установил заводские. Так вот по сей день ездят и не стучат. Пробег примерно 130т.

Если уже интересно стало, снимите, смотрите, если таки есть гуляние ш/п в стакане, можно попытаться его обжать аналогично заводской, иногда помогало, но повторю- зависти от толщины металла. Если заводские- чаще да, если х/з чьи- чаще нет.

Таки снял опору. Пока она еще прикручена к штоку, при пошатывании чувствуется легкий тук-тук. Но люфта вдоль штока нет. Стучал не он. А вот шток, при изменении осевого движения, издает похожий стук, как на машине. Так, вроде бы внутри что-то перекладывается.
Судя по подшипнику VBF опора заводская и, вероятно, родная. Половинки внутреннего сепаратора двигаются по отношени друг к другу. Стянул их болтом, при поперечном пошатывании есть легкий стук, осевого нет. При надавливании крутится так, вроде он без смазки. Снял аккуратно защитную пластинку, под ней остатки засохшей смазки, шарики сухие, красноватые, как-бы обмедненные.
Что мне с ним делать? Помыть, напихать литола и на место?
http://i.piccy.info/i9/7318a8a61a4c2.../podsh_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-06-27-06...40x167-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/a88c2c17714e0...65/vbf_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-06-27-06...11x240-r/i.gif

Для начала помыть и смазать, потом будет видно.

Так и сделал. Улучшений не заметил, но как-то спокойнее стало. На правом амортизаторе дырявый пыльник и рассыпавшийся отбойник. Причем, похоже что не от механического воздейсвия, а от масла. Но откуда? Амортизатор не течет, сверху не откуда. От испарений масла из стойки?

Мыло, мыло... Оно годилось на пеньковые канаты, т.к. сала жалко.