Никак, там резистор последовательно. Броска нет.

Помогите с датчиком уровня топлива
 

Машина славута 1.2 инжектор люкс. Покупал не с салона. Проблема такова: бензин закончился а приборка показывает что литров 9 есть в баке. Поменял датчик, заправился на 20 литров стрелка поднялась чуть выше пол бака. Выкатал бенз до полного ноля ( в баке ) а стрелка показывает опять таки литров 9. И при всем этом лампочка даже не моргнула а бенза в баке нет. Лампочка рабочая проверял на массу то светится. Проверил напряжение на датчике, показало 4 вольта вместо 12. Грешу на приборную панель ток как проверить? кстати и на лампочке тоже 4 вольта? :sos::sos::sos::sos:

Странно, у меня на пусто баке всего шесть литров показывает. Иногда даже пять с половиной. А у вас ровно девять. Нужно чинить, однако.
Как вы на инже до пустого бака катаете? Насос не дохнет?

Что-то тут не так...

Все про авто перенесите в профиль, если рассчитываете тут надолго засесть.
1- откуда и почему так точно- 9 литров?
2-проверить связь бака с массой и сделать, если нет.
3- на датчике и не может быть 12 В, смотрите схему измерения уровня топлива.
4- лампу проверяли на бак или на другую массу?
5- чаще выкатывайте бензин до дна, чаще ЭБН покупать будете, они не сильно дорогие.

Я новачек из Черкасс.
1- 9 литров примерно показывает приборная панель чуть ниже белой полосы, но в баке в при этом пусто
2- масса на баке норм проверял неоднократно.
3-а где эту схему можно взять, я отключал провод на датчике то он и подключал вольтметр на корпус то мне показало 4 вольта
4- по поводу ЭБН он с момента покупки воет, до меня еще на пустом баке ездели, хочу сначала найти причину вранья уровня топлива прежде чем менять ЭБН

2665
 

в баке пусто а стрелка показывает что в баке примерно 9- 10 литро, и лампочка даже не загорается, загадка мля, думаю что проблема в приборной панели, только в ней я бум-бум( там одна плата а я не схемотехник)

На днях попробую взять другую приборную панель, результат отпишу:wall:

Не проще сначала ДУТ вытащить и посмотреть не него? А схем на форуме полно, надо поиском пользоваться. Да и как вы беретесь за работу вслепую?

отключил провод от датчика показал полный бак, замкнул на массу- на пустой, как бы все правильно, подключил датчик, рукой поигрался поплавком, то все клево показывает, А вот в баке сцуко зависает на первой белой линии. Такое впечатление как будто поплавок на чем то зависает. В баке есть перегородки, насчупал прутом. Может ли поплавок доставать до перегородок и должны ли быть перегородки в баке?

Перегородки должны быть, возможно погнута штанга.

Что еще за штанга ?И как проверить погнута ли она?

На которой поплавок висит. При плавном перемещении поплавка рывков стрелки не было? Еще могли тупо засунуть другой датчик, кажется в пикапе он отличается.
З.Ы. Кстати погнут может быть и сам бак, если ударились им обо что-нибудь.

При плавном перемещение поплавка рывков не наблюдалось, а штанга была целая. Потом невыдержал и купил новый датчик, а вот проблема осталась. Сегодня старую штангу взял да укоротил, знаю что будет не правильно показывать но попробую определить этим кривой ли бак. Если не будет виснуть то значит кривой бак. Потом попробую выставить уровень.

А посмотреть на днище не проще?
Это х/з как надо днищем бака приложиться, да в Таврии/Славуте, чтоб прогнуть его настолько.
А не проще глянуть в книгу, или на форуме поискать калибровочный график для ДУТ и проверить, не укорачивая ничего?

На днище смотрел, ничего не нашол. Но у меня такое впечатление что зависает на стенку бака. Сегодня после обеда залезу еще раз просмотрю, может что то и прохлопал.

Чем такое писать, посмотрите хоть картинки!

Вы наверно раньше на жигулях ездили? или вам это жигулисты подсказывают? Это чушь. В таврийской баке такое невозможно ;-)

Интересно почему такое не возможно? Значит сделал я так:
1-проверил всю электронику что касается ДУТ, все оказалось рабочим.
2-проверил приборную панель, взял у друга -ситуация осталась прежней, значит моя панель рабочая.
3-проверил ДУТ, вытащил из бака, подключил провода и массу и вручную изменял уровень, все идеально показывало. Но в баке почему то зависает.
4-взял другой ДУТ (новый купил) ситуация та же - зависает, и зависает в одном и том же положении
5-принял ришение что бак стукнутый, и взял да и укоротил штангу поплавка где то на 10 мм вкинул в бак и проблема с зависанием пропала. Осталось только отрегулировать уровень по шкале, но это проблем не составит. Куплю литров 40 бенза и буду заливать по 5 литров в бак регулируя уровень.

Деликатный вопрос- как вы ориентировали ДУТ в баке? Вдоль оси и поплавком вперед, или как? Если вдоль, то ему просто негде и нет за что цеплять, просто нет. Места там- дохрена и больше, а вот, если развернуть неправильно, заборником куда угодно, тогда волне.
Приняли решение, не глянув на бак снизу? Волевое решение, нечего сказать. Даже если и вогнут, то это не заметить- сильно выпить надо.
Если захочется калибровать ДУТ и УУТ, то лучше не при заправке, а при расходе, это важнее- остаток, чем то, что на колесиках в колонке АЗС или вашем "мернике".

Так ДУТ в баке только в одном положении и ставится, я пробывал крутить его и так и сяк то он становится только в одном положении-Поплавком вперед, вот только он вперед и немного вправо по диагонали. На бак я смотрел нашол небольшую вмятину в стенке но моло вероятно что изза ней. Надо полностью бак снимать, а мне так не хочется.

Там их 5, этих положений, при желании и наличии "укорачивателя" мжно поставить как угодно.
А трудно взять тестер, подключить к бегунку ДУТ и корпусу, замерить сопротивление, и опуская ДУТ в бак смотреть за поведением поплавка-рычага-бегунка реостата?

если ничего не укорачивать(из завода) то становится в одном положении, Заборник с сеточкой не даст этого. вот потому он ставится только в одном положении

Не работает указатель уровня топлива
 

Постоянно при включении зажигания стрелка упирается в полный бак, провод от датчика уровня отключен. Замыкания на массу нет, но если провод коротнуть на массу то стрелка падает на ноль. Панель приборов работает все нормально. Если замкнуть 2 провода что идут вместе на уровень и лампу, загорается слабо лампа низкого уровня бензина, и стрелка стает на уровне чуть больше половины бака. На панель приборов поступает 11.7 вольт , выходит на уровень бака 5.7 вольт.

И Поиск работает, и тема родная есть, осталось почитать, да?

Действительно почитал да что то и прояснилось, вот где копать на да было