таки да, 4148 то у вас в демпфере, недосмотрел. Только вот мозг под вечер его назначения(4148+резюк+кондер) не понял(кажись уже понял, это питание затвора так реализовано верхнего ключа, но обычно емкость поболее ставят....)

какой-бы хорош ни был стоматолог, но со своими зубами он ходит к коллеге! ))))) ;-)

Скажу чесно, навіщо діод з кондексатором я незнаю, було готове на форумі то перемалював.

так я уже написал, это когда шим отпустил катушку, чтоб на затворе транзистора было положительное напряжение отсительно истока, а исток ведь будет по уровню подтянут к 12 вольтам. Другими словами на затворе в итоге 24 вольта относительно кузова авто в момент паузы шим, без кондера и диода оно бы не работало.

Идея - отлично.
Схема - глаза матом становятся. Трудно читаемая.

Раскидай линии по уму как здесь

Та ну нафіг, тут взагалі без півлітра не розбереш. Максимум що можу зробити це кинути оригінал в форматі AutoCAD 14.

Доктор по цвету лица видит, что печень отвалилась.
Кому надо тот понял, какой проводок для чего, на схеме.

Катався днями і слідкував за коефіцієнтом лямбдарегулювання KLZ, замітив що в жару з ростом температури повітря (по діагностиці) росте KLZ, при температурі 50 градусів KLZ приблизно рівний 1,19. Можливо на газі не потрібна корекція паливоподачі від температури повітря?

Там и давление редуктора может гулять Все и сразу. Почему и ставят в 4 поколении датчик температуры и давления на трубу.

У меня стоит показометр температуры редуктора, так когда жарко, температура 55 градусов, более менее, а сегодня 19 на улице и температура редуктора 40 сразу заметно что богатит редуктор.
Коррекция нужна, к коррекции нужен другой подход. На газу нужно отказываться от лямбдарегулирования.

Так і є, я редуктор настроїв на робочій темпераруті двигуна, сьогодні зранку виїхав на холодну, то лямбдарегулятор круто ріже паливоподачу доки не вийшов на робочу температуру. Тому корекція по температурі редуктора потрібна однозначно.
Чому?

Я на своей с гбо-1 при проладной погоде отмечу что авто едет резвее чем при жаре +35.

так всегда-наполняемость цилиндра меньшим обьёмом воздуха из-за жары

Тому, що... У Вас стоит не ШДК, а простой ДК. И по этому он подгоняет смесь под бензиновый выхлоп.

Опять 25! российские войска (с)
Ну нельзя же быть такой жертвой религии Января5,1

ДК все равно пропан-бензин-метанол, да хоть водород

точка переключения ДК - полная нетральность смеси по кислороду
то есть на платиновом электроде! ДК полностью отсутствует и кислород, и вещества способные к окислению (водород, СН, СО итп.)

если будет избыток кислорода, то ДК низкий уровень 0,1В
избыток СН, СО итп. , ДК высокий уровень 0,9В

ДК ничего не знает про 14,7:1, ДК реагирует альфу

Ага, а еще он не знает чего ему там через цилиндры пустили... гас или газ, ну или бензин.
Ни кто ж не спорит что он не правильно показывает. 15,5:1

что такое 15,5:1, длина члена?

15,5 и 14,7 величины абсолютно фантомные,
кстати стехиометрия для условного бензина (С8Н18) не 14,7

этот бред про 14,7 пошел в русский мир из-за продукции ВАЗ, в частности из-за Января5.1
не было бы Января была бы другая цифра

нука,нука

а по каким качественным признакам отличаются продукты сгорания бензина, пропана и дров?

этот бред про 14,7 пошел в русский мир из-за продукции ВАЗ, в частности из-за Января5.1
не было бы Января была бы другая цифра

Вузькополосний ДК настроєний на певний відсоток залишку кисню у вихлопних газах, і в цій полосі тримає суміш. Чи для газу має бути інший залишок кисню?

Ну а какой, естественно другой...
Вопрос какой?

опытным путем вроде ж выяснили, что для ДК это не привычные 0,5, а около 0.1 вольт.

Типу потрібна бідна суміш. Поки що поїзджу так, подивлюсь на розхід, хоча автор цієї теми http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?t=...er=asc&start=0 стверджував що на ВАЗ-2107 з включеним ДК у нього був розхід 8л/100.

Я вам дятлам долблю это уже года три...
И теперь опытным путем?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...6&d=1355368758
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...5&d=1355368758

Ваня дело говорит. Не понимает узкополосный датчик кислорода ваши стехиометрии.

Он тупо понимает, когда ему не хватает кислорода для реакции на электродах.

Фактически это всего навсего индикатор двух положений - бедно/богато.

А уже точку перехода, строит умная электроника. Потому и меандр выходит.

Глупо считать, что на показометре лямбды, вы увидите картину работу двс.
Вы увидите всего лишь косвенные индикаторные точки. А вот на основании этих точек, можно уже в своих собственных человеческих мозгах, попытаться построить картинку происходящего.
Кварц.

А шо не так? я это уже прочел, знаю, и сам тут напомнил кому надо лишний раз. Если когда-то поставлю лямбду, буду ориентироваться на те же ~0,1В. Датчики разные бывают, читал что у кого-то хорошо едет, если даже 0,135 показывает.