на форуме несколько раз читал , что ставят краник печки с тремя выводами -если печка перекрыта - тосол идет на обгорев редуктора, кто что ставил ? или имеется ввиду простой латунный тройник 16\16\16 перед краником печки?

У меня установлены пластиковые тройники. Ставьте латунь . Без разницы. Тройник ставить по ходу движения ож ПЕРЕД краном печки. Второй тройник ставить на шланге выхода с печки. Так вот получается что редуктор запитан паралельно печке. При закрытии краника печки циркуляция печки закрыта и вся ож проходит через редуктор гбо. При открытом кранике тепла хватает всем и редуктору и печке.

В тавродвижке хватает и потока магистрали подогрева подошвы карбюратора. Можно не париться с тройниками. Главное воздух выгнать из тосольной камеры редуктора.

Зима мороз-25 запуск га бензе и переход на газ. При тройниках от печки кран закрыт и все проходит через редуктор. На хх греется на газу без обмерзания редуктора. При прогреве от дросельного узла так не получалось требовалось прогрев на бензине. При открытом кране печки всем тепла хватает. Мне так нравится больше.

Подскажите начинающему.
Недавно поставил себе ГБО карб. редуктор Mimgas электронный обогрев подключен с впускного коллектора в нижний патрубок редуктора с подошвы карба в верхний шланги вроде 18мм, возле коллектора и краба переход на 10мм, воздух стравил (при снятии верхнего шланга вода струей без воздуха).
Днем езжу нормально, утром обмерзает редуктор нижний шланг горячий верхний холодный, немного отсоединяю верхний идет вода но холодная воздуха нет.

По идее подача должна быть в верхний патрубок горячая вода остывает опускается в низ. Сегодня переставил шланги местами еше не знаю поможет или нет.

Или может шланги поменять что бы 10мм шло аж до редуктора а возле него переход на 18мм.
Редуктор стоит но правом стакане почти в уровень с ож в бачке может даже чуть выше.
Или редуктор нужно ниже опустить?
Завожусь и прогреваюсь на газу.

хочу самостоятельно установить гбо, есть бу баллон.последняя проверка его(во всяком случае цифры, выбитые на табличке баллона) 95 год.внимание, глупый вопрос: нужно ли проверять перед установкой баллон давлением или срок службы баллона ограничен 10 годами и это безполезняк?
пысы баллон новогрудский на 50 литров, прохождение контроля 92 и 95 года-цифры,выбитые на пластине баллона

А что мешает врезать подогрев редуктора в магистраль печки тройниками 16*16*16 и забыть про подобные проблемы?

Скорее всего малый проток ОЖ через редуктор или повышенный расход топлива.
Попробуйте конечно для начала проверить трубки и штуцера подачи и обратки ОЖ, ну а потом опустите редуктор, возможно банальное завоздушивание. хорошо помогают порошки по принципу горочицы, на рынке есть (берите не дорогой): в прогретую машину четверть чайной ложки, мелкие течи и доступ воздуха прекращаются и все начинает работать.
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...6&d=1314428683
Я пользуюсь таким, помогает даже от потения радиатора.

Врезать подогрев в печку через тройники я так понимаю не есть гут (говорят поток маленький и все такое, в общем матерятся), лучше брать с подошвы карба.

А зачем мне этот порошок у меня не где не чего не течет (да и боюсь я их, наслушался что потом вообще все забивается)

А то что трубки толстые?
Может поменять на 10мм в коллекторе и карбе все равно ведь десятка.

А если повышенный расход топлива, что редуктор не будет успевать прогреваться?

Читайте внимательно, количество порошка в тюбике примерно на 10 литров, Вам столько не нужно, порошок сам найдет не плотности и закроет их. Резиновые трубки имеют свойство пропускать в систему воздух, при остывании, по этому возможно и завоздушивается СО как раз в районе редуктора.
тосол доливать часто приходиться? Если он уходит с какой то закономерностью значит не герметична СО. замените трубки на подогрев карба и редуктора и не сыпьте ни чего, это религия отдельно взятого индивидуума.

Да. При -10 2-3 минуты на бензине, потом на газу и ни чего не замерзает. Чем больше газа прокачивает редуктор, тем больше ему надо тепла забрать.

СБорисов

Тосол практически не уходит, доливаю может раз в пол года при ежедневной эксплуатации.
В принципе понял что нужно проверить и куда посмотреть.
Проверить все шланги, штуцера, заменить шланги на меньшего диаметра возможно опустить редуктор.

А если при -10 сразу на газу, редуктор обмерзает но двигатель ведь греется и ож его должна отогреть, правильно?

В принципе не должен обмерзать, а шланги тоньше не надо.

Уменьшив диаметр шлангов увеличите гидросопротивление, тем самым еще сильнее усугубите ситуацию.
А что касается врезки в магистраль печки, то я разницы в теплоотдаче от печки до врезки и после не заметил.

andrewkuk\\\\\\\\ Ни одного подобного поста нафоруме НЕ было! И ваще кто поставил тройники то все отмечают что обогрев лучше чем ранее с подошвы ( от дроселя) Сами логически прикиньте что на ХХ проток ож через большую дырку больше.

повторю вопрос

Проедьте посмотрите как проверяют баллоны. Коррозии нет значит годен. Метановые точно так же. Метановые старожилы видел по 32 года. Пропановый если в багажнике-вечный. Хотя для успокоения души завезите хай клеймо шлепнут.

Всем, привет)))
Хочу поменять себе редуктор Лонгаз (вакуумный) на Томасетто (электронный).
Возник вопросик по кнопке переключения газ-бензин, её надо тоже менять под электронный редуктор?

Кнопка должна давать питание на электронный клапан редуктора при включении зажигания на 2-5 сек и отключать его, а при запуске двигателя снова включать ну и если двигатель заглохнет выключать клапан, типа безопасность.
Соответственно если у твоей кнопки нет такой функции то в магазин.
Можно и на прямую вывести себе кнопку включения клапана, но двигатель заглохнет кнопку забудешь выключить а газ то идет.

Не помогла мне перекидка шлангов на редукторе, обмерзает собака утром, а воздуха нет (по крайней меря я не нахожу).
Буду наверное в печку врезать через тройники.

У вакумного редуктора и електронного разные кнопки. Вакуумный: 1 положение-бензин 2-нейтраль 3-газ.В зависимости от редуктора кнопка может иметь клавишу управления пусковой порцией газа. Для электронного редуктора с выбором кнопки нужно быть повнимательней. Кнопка с качелькой на три положения имеет положение 1- бензин 2-газ 3- автомат (запуск на бензе при достижении 2000 оборотов переключение на газ) Кроме этого есть кнопка без прямого запуска на газу имеет две кнопки управления с двумя положениями бенз и автомат. Запуск в любом случае на бензине.Противная зараза кнопка имеет програмную часть Есть кнопки и третьего типа с показометром остатка газа в баллоне при условии что на баллоне установлен датчик остатка газа. И последнее есть кнопка с привязкой к температуре ОЖ, по достижении температуры заданной в настройке кнопки даст работать на газу.

У меня такая
http://avtogbo.com.ua/komplektuiusch...gaz-k-5-4.html
Правда время пуска газа у нее не регулируется пускает где то 2-3 сек.

На счёт кнопки для электронного редуктора я понял то что она, только перекрывает газ в момент самопроизвольной остановки двигателя.
Думаю ради такого нюанса менять кнопку нет смысла.

Но и в момент включения зажигания пускает газ на 2 сек а потом прекращает и ждет пуск двигателя.
Если нужно эконом то можно и без нее.