А те две таблички- не распиновка? Или о чем вы? И какой счетчик в люксовой, что считает?

я уточняю подходит ли та распиновка к панели Люкс?
счетчик - расстояние))

В конструкции мегапанели есть ли точка вывода OSW, на которой появляется "плюс" при превышении определенной скорости, например как в Ланосах-корейцах ? Необходима для подключения сигнализатора превышения разрешенной скорости движения. Электроники-кулибины,вы определённо должны быть в курсе.

А разве эта точка не изменяема? Разве не бортовик устанавливает лимит скорости?

Насколько мне известно, такой точки нет. Однако несложно самому сварганить подобный сигнализатор, независимый от приборки. На вход подавать имеющиеся импульсы датчика скорости.

В тюнинге лежит инструкция по замене приборки люкс на электронную с тахометром. Там есть распиновки обеих панелей.

а подскажите еще, поворачиваю ключ, загорается приборка и стрелка уровня топлива начинает зашкаливать... снял ковер отсоединил проводок, и ничего не поменялось... правильно ли я понял что гдето провод на массу закоротил?

Нет, неправильно. При пустом баке сопротивление ДУТ=0 Ом. От этого и танцуйте.

так что делать? можно поконкретнее? повторюсь провода снял с ДУТ, а при включении зажигания стрекла на максимум уходит((

Можешь снять панель и подвезти мне на работу, оставить на денек. Могу посмотреть. Если че, стучи в личку.

Если снять провод с ДУТ на ИСПРАВНОЙ машине - то указатель топлива зашкалит в максимум. А если замкнуть проводок на массу - то уйдёт в минимум.

странно, снял провода с ДУТ померял сопротивление через ДУТ на массу идет 50 Ом, одел провода повернул ключ и опять все зашкалило((( что бы это означало?

Провод наверное оборван.

провод новый протянул, не может быть обрывов(( надо наверное датчик бензобака обновить))

Какие-то у вас поиски хаотичные. Сразу нельзя провод проверить от панели до ДУТ, сразу нельзя на месте проверить ДУТ на работоспособность? Проще новый провод, чтоб убедиться в его невиновности?
...на массу идет 50 ом...А сколько бензина в баке?
Много раз писалось- контакты проверить в первую очередь, в т.ч. и на приборке три точки подключения УУТ. Проверено?

если я правильно все понял, то проверен контакт массы на ДУТ, проверен контакт в соединители с приборкой, внутри приборки не проверен((( провод от клемы приборки дополнительный пущен чтобы удостоверится в 100% его работоспособности. при снятом проводе через ДУТ (масса к ДУТ подключена) на массу сопротивление 50 Ом. Бензина в баке - доехать до заправки, но хочется видеть когда следующий раз необходимо будет ехать... ДУТ винты приржавели я хз как их выкрутить... только высверливать и ДУТ менять... а про приборку вечером проверю контакт к УУТ, спасибо Кук

И я самолично выкладывал неск. раз, и в книге есть картинка- зависимость сопротивления ДУТ от объема бензина. Если там 50 Ом, то это примерно 1/2-я бака. А что касаемо остального, тоже проходили- и замена ДУТ, и погрешности.

подскажите плиз, когда поворачиваю ключ зажигания на панели должны все индикаторы загореться? в часности интересует лейка которая за низкое давление масла отвечает. и если должна, но не загорается, то надо лезть и перепивать светодиод, или проблема может быть еще где-то?

Начните с "где-то", с ДАД на моторе. Панель пусть поживет.

все оказалось куда интереснее, место датчика залеплено холодной сваркой. Т.е. его нет (датчика)

Наверняка была сорвана резьба или какие-то другие проблемы. Но без датчика давления плохо.

Хорошо, что с панели не началось...

Ахренеть, и как там эта эпоксидка держится и не выпадает?

В ней даже можно нарезать резьбу и чего-нибудь вкрутить.

Мастер-клас устроите? Это все- штопание презерватива колючей проволокой, не более.